Zwischen Frühstück und Gänsebraten ist das hier noch in den letzten Stunden des alten Jahres entstanden.
Die CAD Konstruktion des CNC Kupplungsdeckel mit Versteifungs- und Kühlrippen und das Pendant für die Lichtmaschine für Husaberg und KTM 450/501 Motoren schonmal vorab zur Ansicht.
Eine Kleinserie geht im Februar in die Fertigung.
Gruß Kuntzinger

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Auch die 350iger und die 250iger Hubräume werde ich, wenn Interesse besteht und ich die Kapazitäten vorhalten kann. angehen. Sorry

Gruß Kuntzinger

Hallo Leute,
hat etwas gedauert, aber nun habe ich den Prototyp des CNC Kupplungsdeckel für die 2013er 450/501 Husaberg und KTM Motoren mit Kühl-und Versteifungsrippen fertig. Der Anbautest soll am Dienstag erfolgen. (Der Prototyp hat schon das Logo von "MH", da wird er dann ebenso wie von den Teams von" R.Force Racing "und "Bachner Racing" bei Renneinsätzen seinen Dienst tun.)

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Serienstart soll dann im März sein. Der LiMa-Deckel ist auch gerade in den letzten Vorbereitrungen.

Die restlichen Hubräume folgen. "Stroke-Deckel sind noch kurzfristig bis Dienstag, den 12.02. zu haben.

Gruß aus Österreich Kuntzinger

Ja, paßt dann auch an den KTM EXC 500er und den 450iger 4Stroke Motor.

Und besten Dank für die motivierenden Grüße....

Wenn ich schon nur noch so selten zum Fahren auf meinem Hobel
komme, so bin ich dann doch gefühlt durch die Teileentwicklung
nahe am Renngeschehen drann. Das ist schon eine sehr große Motivation, sich immer wieder reinzuhängen.

Also danke nochmal an Euch alle.

Euer Kuntzinger

So, der Kupplungsdeckel hat auf Anhieb den Montage-und Funktionstest
bestanden. Es sind keine Änderungen bzw. Nachbesserungen notwendig.
Er wird also genau so wie hier gezeigt in Serie gehen.
Rennausfälle durch Kupplungsdeckelbeschädigung sind also ab sofort
auch bei den 450/501 bzw 450/500er Modellen von Husaberg und
KTM ab 2013 auch bei groben Einschlägen vermeidbar.

Gruß Kuntzinger

Jetz der CNC-LiMa-Deckel..........hier noch ohne abschließendes Finish
....gerade von der Maschine......das Logo muß noch behandelt werden,
damit die Reflexionen verschwinden......

Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, daß wir davon wirklich Stückzahlen
machen. Braucht viel Zeit, die ganzen Ecken und Kanten rauszuarbeiten, aber fühlt sich gurt an und ist unkaputtbar!
Gewicht: ca. 100 g schwerer als das Original, das wiegt 252 g!

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Gruß Kuntzinger

Bitte nicht einsperren......das funktioniert bei mir nicht

Hier nochmal bessere Bilder aus der ersten Serie. Sind übrigens
alle schon weg.


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Fräsen abgesoffen....hat sich dann erstmal
"ausgedeckelt" !