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reicht an sich aber da die speichen von aussen nach innen wasser reinlassen würden und das sich net verträgt mit dem klebezeug bzw. kleine hölle bildet wo das wasser drin stehen bleibt. kannst vorher auch irgendwas nehmen um die speichen von innen zu zukitten. ich bin im feldversuch zz ohne das zukitten in dem ich bei gutem wetter 2 schichten rissen klebe das einbrenne mit nem heißföhn und dann noch mal 2-3 schichten drüber zum abdichten:

BIS JETZT gehts

ich glaube es gibt auch abdichtende Nippel für die Speichen oder irre ich da? Das wäre natürlich die eleganteste Lösung...

da drin muss es net schön aussehen das muss dicht sein ps kann aber sein

damit meinte ich die technisch eleganteste Lösung...

jeden nippel mit sikaflex oder ähnlich "abdichten" und dann noch dichtband rum. beim dichtband auf die umwicklungsrichtung achten. sonst könnte es dazu tendieren sich selbst wieder ab zu wickeln^^

Original von AirfoX
Danke schon mal für die Antworten. O-Ringnippel fällt flach, da ich nicht aus- und wieder einspeichen will.

@Memphis, an das Eindringen von Wasser nach innen habe ich gar nicht gedacht.
Und das Band werde ich mir mal anschauen.

Ich hatte im Sinn, einem 15 oder 16" Schlauch die äusseren 3cm abzuschneiden. Das ergibt dann ein 6cm breites Band.
Dieses wird dann mit Autoscheibenkleber oder einem sonstigen Silikonkleber in das Felgenbett geklebt. So kann man dann auch später noch ohne Probs an den Speichen rumdrehen.
Von Bergos gibt es übrigens ein Set. Aber so wie ich das sehe, wird damit einfach jeder Nippel verklebt/abgedichtet.

Muss ich dann wohl doch jeden Nippel abdichten, wegen des Wassereintritts.

sprich das auch ne idee autoscheibekleber hebt wie die pest .) aber wie gesagt ich erprobe gerade die technik mit dem band only weil das echt burtal klebt!

@buns das mit der kleberichtung habe ich garnicht beachtet aber bis jetzt sieht das band relativ gut aus bezüglich dran bleiben

hab das in irgend nem ami forum mal gelesen dass jemand nicht drauf geachtet hat und er beim reifen abziehen das band als knäul im reifen hatte
scheibenkleber würde ich nicht nehmen der klebt zwar gut ist aber nachher null flexibel.

Beim Kleber nimm was auf MS-Polymer basis der ziet sich beim aushärten zusammen, normaler Scheibenklber is auf PU-Basis und dehnt sich beim aushärten aus.
Gruß
Rene

Moin zusammen,

Ich hatte über das Thema auch vor längerem eine kleine Debatte mit unserem Kfzmeister er hatte nur gemeint geht nicht gibts net aber ich konnte ihm leider das Gegenteil beweisen....es gibt leider keine 100prozentige Lösung. Die Varianten die ihr aufgezählt habt kamen für mich nicht mehr in den Sinn da ich zu diesem Zeitpunkt schon knappe drei Wochen Arbeit in den Felgen hatte (Lackierung) , muss endlich mal nen paar Bilder posten. Ich hatte damals den Reifenhändler bei uns auf dem Dorf gefragt der auch eine 570ger fährt er hatte nur gemeint das er und seine Kollegen immernoch auf der suche seien zwecks einer Lösung :D. Also hatte ich mal beim Freundlichen angerufen un er bestätigte nur die vermutung des Reifenhändler s man bekommt nichts original zum "nachbestellen ". Also wieder mitem Meister geredet, dieser hatte dann auch eine vielversprechende Seite im inet gefunden und siehe da es gibt solche Bänder zu bestellen nur jetzt kommt das grosse ABER, ich hatte mal dort angerufen und ihnen meine Idee erzählt. Der Gute Mann am anderen Ende hatte mir dann auch bestätigt, dass es eine Möglichkeit gibt die aber nur unter Einsatz von viel zeit und Geld umzusetzen wäre. Man müsste vorher die Felgen silikonieren um eine 100prozentige Dichtigkeit zu erzielen und dann quasi noch die Bänder drüber. ....ich hatte mich dann doch dazu durch gerungen für die Variante mit einem Schlauch(bei mir ging es auch nur um die hintere Felge für den 160 Reifen). Die besagte Seite war: oldtimerreifen24.de, ihr könnt euch gerne selber vergewissern und dort anrufen falls der gute mann nur stuss erzählt hat. Bei oldtimern wird diese Variante wohl gerne bei den alten Speichen felgen angewandt.

So das is ja nu bissel was zu lesen ich hoffe ich konnte euch irgendwie damit weiterhelfen

Mfg Fabse

Find die Idee von Stefan genial. Sehr einfach, Speichen nachziehbar und relativ billig.

Werd das beim nächsten Reifenwechsel auch probieren. Wenn das Band dann irgendwann nichtmehr so gut aussieht einfach durch neues Band ersetzen und fertig.
Hab im Supermoto Forum sogar schon gelesen, wie Leute sogar mit reinem Panzertape ihre Felge auf Schlauchlos umgebaut haben und es hält.

Also du musst ja nicht gleich das teure Felgenband für die Schlauchlosfelgen nehmen. Kauf doch einfach ein normales Felgenband und klebs drüber.
Gruß
Rene

Kann man auch mit nem 16 Zoll Fahrradschlauch abdichten

... mal ne frage: was is der vorteil von schlauchlosfelgen? das handling ???
... mir kommt nämlich seit ich einen dicken schlauch vorne drinnen hab (der ja doch einiges schwerer ist) lässt sich das bike schwerer lenken ... kann aber auch täuschen ...

zum einen das Handling und zum anderen lässt sich der Reifen leichter wechseln...

Original von Karsten
zum einen das Handling und zum anderen lässt sich der Reifen leichter wechseln...

DAS! Hasse es mir jedesmal fast die Finger brechen zu müssen, wenn ich an der Vorderradfelge den Schlauch reinfummel.
Hat aber auch den Nachteil, dass die Reifenwärmer länger oben bleiben sollten. (Felge soll ja warm sein)