Hallo,
nachdem ich meinen Neuerwerb erstmal komplett zerlegt hatte und die erforderlichen Ersatzteile besorgt hatte, ging es nun an den Zusammenbau.
Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinder waren beim Instandsetzer zur Aufarbeitung. Der Kopf bekam 2 neue Ventilführungen, da bei Kolben-Ventil Kontakt verbogen, anschließend Ventilsitze fräsen und Dichtfläche planen. Die Kurbelwelle bekam ein neues Pleuel... vom alten waren nach dem Motorschaden nur noch Brocken übrig. Zylinder wurde neu beschichtet und es gab einen neuen Kolben dazu.
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P1010285 by flo-fe600, on Flickr
Die Ersatzmotorhälften bekamen neue Lager.
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P1010331 by flo-fe600, on Flickr
Und der Motor wurde wieder zusammengebaut.
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P1010376 by flo-fe600, on Flickr
Dann wurde der Motor in den Rahmen gesetzt und angefangen, daraus wieder ein Motorrad zu machen. Einer der Vorbesitzer hatte den Rahmen freundlicherweise pulverbeschichten lassen :top:.
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P1010410 by flo-fe600, on Flickr
Selbstgebauten Seitenständer und Kettenschutz hübsch machen...
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P1010515 by flo-fe600, on Flickr
... Auspuff stopfen...
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P1010456 by flo-fe600, on Flickr
und FERTIG!
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P1010647 by flo-fe600, on Flickr
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P1010666 by flo-fe600, on Flickr
Würde sie mir so auch ins Wohnzimmer stellen
Nach einem erfolglosen Startversuch stellte ich fest, dass der Dekozug zu stramm war und ständig dekomprimierte... als das behoben war, sprang sie auf den zweiten Kick an und lief gleich sehr gut. Da fiel mir echt ein Stein vom Herzen!
Jetzt wird der Motor erstmal behutsam eingefahren und ich freue mich bereits darauf, wenn ich den Hahn das erste Mal bedenkenlos aufreißen kann. Wobei ich beeindruckt bin, wieviel Schub die Maschine schon im unteren Drehzahlbereich entwickelt. Ich bin ja vorher noch nie eine Husaberg gefahren
Als nächstes gehts zum TÜV, ich hoffe der hat ebenfalls keine Einwände und dann gehts auf die Straße. Kann es kaum erwarten
Wer noch mehr Bilder gucken will:
Auspuff renovieren
Neue Motorlager
Montage Motor
Montage Rahmen
Fertigstellung
nachdem ich meinen Neuerwerb erstmal komplett zerlegt hatte und die erforderlichen Ersatzteile besorgt hatte, ging es nun an den Zusammenbau.
Zylinderkopf, Kurbelwelle und Zylinder waren beim Instandsetzer zur Aufarbeitung. Der Kopf bekam 2 neue Ventilführungen, da bei Kolben-Ventil Kontakt verbogen, anschließend Ventilsitze fräsen und Dichtfläche planen. Die Kurbelwelle bekam ein neues Pleuel... vom alten waren nach dem Motorschaden nur noch Brocken übrig. Zylinder wurde neu beschichtet und es gab einen neuen Kolben dazu.
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Die Ersatzmotorhälften bekamen neue Lager.
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Und der Motor wurde wieder zusammengebaut.
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Dann wurde der Motor in den Rahmen gesetzt und angefangen, daraus wieder ein Motorrad zu machen. Einer der Vorbesitzer hatte den Rahmen freundlicherweise pulverbeschichten lassen :top:.
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Selbstgebauten Seitenständer und Kettenschutz hübsch machen...
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... Auspuff stopfen...
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und FERTIG!
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Würde sie mir so auch ins Wohnzimmer stellen
Nach einem erfolglosen Startversuch stellte ich fest, dass der Dekozug zu stramm war und ständig dekomprimierte... als das behoben war, sprang sie auf den zweiten Kick an und lief gleich sehr gut. Da fiel mir echt ein Stein vom Herzen!
Jetzt wird der Motor erstmal behutsam eingefahren und ich freue mich bereits darauf, wenn ich den Hahn das erste Mal bedenkenlos aufreißen kann. Wobei ich beeindruckt bin, wieviel Schub die Maschine schon im unteren Drehzahlbereich entwickelt. Ich bin ja vorher noch nie eine Husaberg gefahren
Als nächstes gehts zum TÜV, ich hoffe der hat ebenfalls keine Einwände und dann gehts auf die Straße. Kann es kaum erwarten
Wer noch mehr Bilder gucken will:
Auspuff renovieren
Neue Motorlager
Montage Motor
Montage Rahmen
Fertigstellung
. danach ging sie sofort an 
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