..häng den zug mal aus.. die feder drückt dann den hebel ja im ruhezustand gg. den uhrzeigersinn an den linken anschlag.. jetzt kannst du ihn mit der hand von anschlag zu anschlag bewegen (ca. 20...30°).. von dem weg merkst oder besser markierst dir die mitte..wo die excenterwelle sicher frei ist und keinen kipphebel berührt.. den zug stellst jetzt so ein..dass der hebel im ruhezustand genau auf dieser markierung steht.. fertig..

..soweit ich mich jetzt erinnere..ist der nocken fest und hat nur eine stellung.. der hebel steht etwas nach vorn geneigt und beim kicken nach hinten gezogen.. um das jetzt ganz genau erklären zu können..müsste ich die offene mechanik vor mir haben.. ist aber selbsterklärend..

..ach so ..nee der am kicker ist auch nur fürs kicken ..an der nocke oben selbst sitzt noch ein fliehkraftdeko..der fürs elektrostarten zuständig ist.. bei dem läuft gern die excenterwelle ein.. um das zu prüfen..müsste man das kipphebelgehäuse abnehmen..

..ventile sind aber fein eingestellt und kompression passt (gefühlt) auch?!..

..habs noch nie gemessen ..aber so 10..12bar denke ich schon..

..E: 10 ..A: 10