Dann bleibt ja eigentlich nurmehr der Starter als Defekt !?

er meint den E-Starter Motor...

..kannst ja mal ne batterie direkt mittels überbrückungskabel o.s. an anlasser-plus halten ..vorsicht..es knistert evtl. ganz schön ..wenn nix passiert..weisst bescheid ..wenn doch..musst weitersuchen ..aber die anlasserkohlen verschleissen wohl schon mal..

..edit:: ..hat sich mit deiner zwischenzeitlichen antwort ja erledigt..

halten wir fest:

- Starter funktioniert, wenn man direkt bestromt
- Knopf funktioniert
- Starterrelais tauschen bringt keine Abhilfe

Zieht das Starterrelais denn an, wenn man den Startknopf drückt? Das klackt deutlich hörbar.
Wenn ja, liegt der Fehler zwischen Starter, Relais (Last) kontakten und Masse.
Wenn nein, liegt der Fehler im Versorgungsstromkreis des Startrelais'... also irgendwo zwischen Zündplus, den kleinen Relaiskontakten, evtl. Kontakt vom Schlüsselschalter?! habe die Stromführung nicht im Kopf.. Schaltplan sollte hier zu finden sein, damit sollte sich der Fehler schnell eingrenzen lassen.

Ein versehentlich umgelegter Killschalter ist aber nicht der Übeltäter, oder?

Gruß
Flo

Hast irgendwo einen Massefehler im Lasstromkreis ! Denke ich
Es kann ned genug Strom fließen. Deshalb Tut garnix

So wie du es beschreibst funzt ja sonst jedes Teil

..wo steht denn..dass der anlasser sich bei direktbestromung dreht???..

Original von sonny
..wo steht denn..dass der anlasser sich bei direktbestromung dreht???..

TE um 22:09 Uhr... "Wenn Ich aber das Kabel vom Anlasser an plus halte springt sie ja an."

das klingt stark nach "Anlasser dreht".

..ach da ..hehe ja da war ich grad am schreiben..dass er das mal machen soll^^..

Schaltplan sollte hier zu finden sein, damit sollte sich der Fehler schnell eingrenzen lassen.















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Aion Kinah