Husaberg Kopie !

  • Husaberg Kopie !

    Pünklich zum Abschluss bzw. Abschuss des 2013 ist mein DReck´s Moped fertig geworden!

    Da mich der Jörgi mit seinem Superumbau "Husaberg mit Kühlrippen" angesteckt hat, ich allerdings nicht so wahnsinnig viel in ein Moped das Strassenzulassung haben soll investieren wollte, Steckte ich mir kurzerhand was aus Suzuki und Husaberg Teilen zusammen.
    Eigentlich wollte ich noch den Husaberg Tank verwenden, aber da gibts es Probleme mit dem Suzuki Rahmen und so habe ich das org. Suzuki Tank genommen und die Sitzbank an das HSB Heck angepasst.

    Basis ist ne DR 650 die bissl verändert, wiederaufgebaut und verbessert, im Vergleich zum Orginalzustand wurde.
    Org. Gewicht Beginn : 158 Kg.
    Gewicht nach Fertigstellung : 144 Kg.
    ( ist schonmal besser ;) )

    U.a. wurde folgendes gemacht :
    - Moped erstmall komplett gereinigt und vom gefühlt 10 Kg. Dreck befreit.
    - Komplette Grosse Inspektion.
    - Bremse zerlegt,gereinigt und alle Verschleissteile erneuert. ( mit meiner Bremsenliebligsmarke AP-Racing !)
    - Fahrwerk ebenso zerlegt und mit Wilbers-Komponnenten wiederaufgebaut und etwas strafer abgestimmt, demnächst muss nur noch on Track getestet und nachjustiert werden.
    - Vergasser zerlegt, gereinigt und auf kleine Änderungen im ansaugtrakt abgestimmt.
    - Elektrik neu gemacht und auf Husaberg Teile angepasst
    - Diverse unnötige Halter, Bleche und sonstigem Kramm in die Tonne befördert.
    - Heckrahmen (hilfsrahmen) für HSB Heck angefertigt.
    - Komplett alte Plastikteile meiner HSB verwendet.


    Anbei paar Bilder Hab mal die Bilder gg. bessere ausgetauscht !

    so kamm der Eimer an :

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    Und so ist es geworden:

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    Das Orginal und die "Fälschung" ;)

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    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Tom-ek ()

  • hehe Danke !
    das coole daran ist: es passt fast alles plug and play !!!! ( naja bis auf den Tank- aber da schaue ich evtl. noch was und wie das zu lösen wär) so war es deutlich weniger schrauberspass als gedacht.

    Ich versuchs nochmal ein oder zwei bessere Bilder zu machen ! ;)

    Gruzz und frohes neues !
    Tom

    Hab mal die Bilder ausgetauscht !

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  • jaaaa das sind so Sachen ;)
    also :

    - ganz hinten an der Wand(das rote) das war mal eine SV650 minitwin racing. (natürlich alles andere als orginal)

    - Rechts davon ist mein SBK Projekt auf gsxr Basis ( hab allerdings aufgegeben zusagen wann es fertig wird ) sind aber paar feine Sachen dran und dafür da, bzw. vorgesehen. Seit ich die GSXR damals ausgepackt habe begleitet sie mich !
    im Moment sieht es aber so aus :

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    - Vorn an der Wand ist das hier:

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    Meine KTM SD 990 die werde ich vermutlich verkaufen, entweder so oder komplett Orginal im stvo Zustand)



    und da mich ne Kleine Husaberg Sumo verzaubert hat, sind die SBK etwas zur Seite gestellt worden.
    Die DR ist eigentlich eine "erprobungsversion" denn irgendwie macht mich, im Moment, Enduro an ! und mein Traum wär noch eine 70° HSB. Da diese allerdings noch paar ordentlichche € kostet und ich nicht weis ob enduro was für mich ist, so kamm ich auf die DR.

  • die Gixxer ist mittleweile ein Haufen verschiedener Teile ;)
    komplette Liste wär recht lang, aber so zur Orientierung die grössten Sachen:

    - K1 1000 Rahmen
    - k3 Motor incl. Peripherie voll Yoshimura Programm
    - Full Titan Exhaust Yoschimura / Bos
    - Komplett Öhlins LDK, TTX, FGR800
    - AP Racing Bremsen, Wave Scheiben
    - komplett neue Geometrie
    - Einzelanfertigungen Gabelbrücken (KAlex)
    - Febur Schwinge incl. Umlenkung.
    - Gipro, Cordona pq8
    - 11 Ltr. Alutank incl. Heckrahmen
    - .... und jedemenge Kleinteile

  • Heute mal die DR bissl länger laufen gelassen uns anderhalb stunden den Acker damit zerpflückt ;)
    Alter .... Druck, Dreck und nochmal Dreck und Dreck !
    hat schon gut Spass gemacht die Aktion, leider hat es die Kupplung übelgenommen und weigert sich jetzt ihre abreit zu verrichten, kurz gesagt sie trennt nicht mehr.
    Da der Vorbesitzer sagte die Kupplung ist gemacht worden, so hab ich nicht danach geschaut, aber jetzt muss ich wohl die mal öffnen .

    p.s.
    Da mir die alte Kiste fast schon zuviel Druck hat, so wird eine 70° HSB sicher keine 570, sondern 390 oder 450 ( wenn sie irgendwann dann kommt)

    Gruzz Tom

  • So Heute die DR zugelassen und da das Wetter hier echt Top ist gleich mal ne knapp 100 km Runde gedreht.
    Und der Eimer lief bis .....
    ja die Kiste lief ziemlich gut , war selst überrascht dass son alter Bock noch ziemlich kultiviert fahren tut !
    ..... naja zumindest bis kurz vor daheim, denn dann kammen 2-3 Aussetzer gefolgt von wieder 2-3 kratz-quitscht Geräusch und dann aus die Maus.
    Keine Ahnung was los ist aber der Kicker lässt sich nicht treten, Deko ist auch fest. Ich vermute nen Kolbenklemmer.
    Naja mal schauen was draus wird denn eigentlich habe ich alles darauf vorbereitet an meine Gsxr weiterzubauen, ob ich zwischendurch nach der DR schaue das wird sich zeigen.

  • Mannnnnn, bei der ersten Ausfahrt :(
    Das tut mir echt leid

    Aussetzer, Geräusche und dann aus....Kicker lässt sich nicht mehr treten....
    Da ahne ich schlimmes.

    Wünsch dir natürlich das es nicht ganz schlimm wird

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Patrik650 ()

  • Vermutlich eins der teuersten knapp 100 km im meinem bisherigen Leben ;)
    Abeeer Spass hats gemacht !
    mal schauen was draus wird, evtl. ne Langzeitbaustelle, dann wird der Motor aber besser wie neu. Nur wie lange das dauern wird, das weis keiner.
    Im KTM Forum bietet jemand eine 525 SX für 2 kilo !? was meint ihr ist das Teil brauchbar ?
    Allerdings ist ne KTM ;/
    wo ich so auf die 70° HSB stehe !
    Gruzz Tom

  • Naja, 525 wurden gebaut bis ? 2006 oder

    Und schon nicht das aller schönste Moped, und von
    Der Haltbarkeit hab ich von 520, sowie 525 noch nichts gutes gehört.

    Ich finde das ist ein schlechter Kompromiss zur 70 Grad Husa.

    Wenn KTM dann SXF ab Modell 2008, und da aber keine EXC, da die 450, und 530
    sehr viele Probleme mit den 2 Ölkreisläufen und oft sehr hohen Ölverbrauch hatten.

    Noch was positiven zur 525, geht schon echt gut das Moped.

  • Update zu platten DR

    Habe heute an der Kurbelwelle gedreht und der Kolben ist nicht fest. Dekohebel (am Lenker) ist auch wieder in seine Position zurückgesprungen.
    Hab etwas öl Abgelassen und festgestellt dass drin ein wenig goldene Späne drin sind, Kupfer, Messing o.ä.
    Desweiteren nach paar mal kicken klemmt es wieder und der Kickstarter lässt sich nicht bewegen - wieder an der Kurbelwelle gedreht dann löst sich das wieder. ( das wiederholt sich dann immer wieder)
    nun die Fragen an Euch :
    - Vermutlich Kolbenringe platt oder ? und dadurch auch Zylinder und Kolben ?
    - Kann es sein dass die Kicker-Mechanik was hat ?
    - evtl. sonstige Sachen? Lager usw. da es immerwieder festklemmt .

    also gebt Euren wissenswerten Senf dazu !
    Gruzz Tom

  • Hi,
    goldene Späne sind eigentlich ein Zeichen, daß sich das Pleullager unten verabschiedet hat. Kann natürlich auch irgendeine Lagerbuchse von einem Bauteil in dem Motor sein. Muß man dann halt aufmachen.
    Zum anderen, die KTM EXC 520-525er Modelle waren doch aber recht haltbar, jenachdem, wie man sie natürlich behandelt. Ich verstehe jetz auch irgendwie gar nicht, wieso Du immer um den Brei herum rührst.
    Wenn Du die 70 Grad Modell so toll findest, dann kauf Dir eine und suche doch nicht alten Modellen. Die 570er macht übrigens überall Spass. Soviel Überleistung hat sie ja ab Werk nun auch nicht, so daß man sie nicht bändigen könnte.

  • Die KTM hat mir jemand für 2 kilo angeboten, allerdings für StvO muss man noch bissl umbauen. Es war aber auch ein Kurzschluss-Gedanke ! der mitleweile vom Tisch ist.
    ich suche definitiv ne 70° Husa und da die DR jetzt wohl unverkäuflich ist wird sie wohl als Bastelobjekt auch bleiben. :)

  • Es gibt was Positives zu berichten, in Sachen DR !
    Hab auf der suche nach nem neuem Motor ( und auch verdammt viele Spinner im Netz vorzufinden sind!) jemanden gefunden der sich mit DR´s auskennt, mir nen Ersatzmotor anbietet und. ggf. meinen Motor macht oder abkauft !
    ist zwar nen heidenweg bis an die Ostsee aber, so wie die DR gelaufen ist, das lohnt!
    Also die DR wird diesen Sommer weiterleben ! ( ist echt gut das Alteisen !)
    Abeeeeer !
    nichtdestotrotz suche ich eine 570 er HSB !
    Ick freu mi !!!
    Gruzz Tom

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