FE 600 Fehlersuche , springt nicht an

  • FE 600 Fehlersuche , springt nicht an

    HAllo Leute,

    meine Husaberg FE 600 Bj. 1999 springt einfach nicht an.

    Zündfunke ist da. (eventuell zu schwach )

    Sprit hat sie

    Vergaser ist okay (Ultraschall gereinigt)

    Neuer Ansaugstutzen ist dran.

    Versuche mit Starterspray, neue Zündkerze, anschieben mit drei Mann...

    hilft alles nichts !!!

    Der Mops macht nicht das kleinste Geräusch.

    Jetzt kommts beste: Ich hatte die Maschiene bei MTS Hannover
    Fachwerkstatt für KTM abgegeben, damit die sich der Sache mal annehmen.
    Nachdem der Mechaniker der sich um die Berg kümmern sollte auf einmal drei Wochen krank wurde und sich in der Zeit auch niemand sonst um meine Maschiene gekümmert hat, nun nach über einem Monat in der Werkstatt das Resultat:
    Da stimmt wohl was mit der Electric nicht und sie bekommen es nicht hin !
    Alles Durchmessen und Fehlersuche wird sonst sehr teuer...
    Ich sag nur großartig !

    Ich kenn mich mit der Berg leider nicht so gut aus , hab aber früher schon an Husqvarna und KTM gebastelt ...

    Lange Rede kurzer Sinn:

    Was kann ich, bzw. sollte ich als nächstes versuchen ???

    Mich wundert das der Mops so gar keinen Ton von sich gibt.

    Ist der Zündfunke vielleicht zu schwach?
    Vielleicht tausch ich Zündkabel u Stecker erstmal gegen NGK racing...

    Oder ist die Lichtmaschiene vielleicht hin ?

    Es ist nicht zufällig einer von Euch hier der sich mit sowas auskennt und aus Hannover oder Umkreis kommt und mal n' Blick drauf werfen kann

    Ich bringe die Maschiene auch gern vorbei...

    Bin für jeden Tipp bei der Fehlersuche dankbar....

    So geiles Wetter und ich kann nicht fahren....

    Beste Grüße Mario
    wer später bremst ist länger schnell :)

  • Hallo,

    ja seltsam das sowas vorkommt.

    Ok, als Sprit Funke da.

    Jetzt schau eben mal ob der ZZP passt, dann wäre noch Kompression und ebenso auch die Steuerzeiten zu überprüfen.

    Vergaserbedüsung ist auch teils etwas problematisch bei den 600érn.
    Ich geh mal vom DellOrto 40 aus, der orginal mit 45 LL Düse bestückt ist.
    Die ist recht üppig, wird jedoch nur im Heißstart problematisch. Also kann Du das erstmal vernachlässigen.

    Schau Dir die Punkte an, ZZP Steuerzeit und Kompression. Kabel und Kerzentausch würde ich auch machen. Btw. kauf keine CR8E sondern nur C8E Kerzen.

    Viel Erfolg!

  • am Zündungsdeckel die Schwarze Schraube raus.

    genau Mittig am Loch iss Nocke. Wenn Du die KW drehst, wirst Du dann am Magnet 2 Kerben finden.

    Die 1. ist die Zündmarkierung, die 2. OT.

    Das sollte fluchten, also die erste. Wenn nicht einstellen und gut iss.