Mahlzeit erstmal,

Also Teile bekommste bei jedem KTM Dealer bzw im Internet ,z.B. bei Neubert-racing , ohne Probleme.

Die bergs fetzen aufjedenfall. Was eher für dich zutrifft musst du wissen. Wenn du aber Straße sowie kartbahn fahren willst dann würde ich eher zu einer FS 570 tendieren. Die ist schon als Sumo ne feine Sache und hast bereits alles eingetragen und keine Probleme mit dem Mist falls die Rennleitung mal drüber schaut

Ich hatte eine FX 450 nur für Strecke.. die hat aufjedenfall gefetzt. Aber man sollte die Kosten für den Umbau nicht unterschätzen


Gruß

2000€ ist für nen Sumo Umbau aber net sooo viel^^.. Das kostet. Vorallem wenn du es eintragen lassen willst?! Alleine Fahrwerk machen lassen und Bremse sowie SumoSatz. Da kommt schon n taler zusammen. Je nachdem welche qualität das benutzte Zeug haben soll könnt es aber passen. Die 70° Motoren sind schon sehr haltbar. Ein direkter Motorschaden ist mir noch nicht bekannt? Gibt wohl Leutz die haben mit den 70° Bergs weit über 350BH offer Uhr Ohne Probleme! Dazu muss man aber auch sagen dass die Standardleistung der 450 nicht der Renner ist. Da sollte man was machen lassen damit sie etwas spritziger wird wenn erwünscht. Die 570er hat da wohl mehr reserven zu bieten.

Ansonsten macht son Umbau schon richtig Spaß

Hi! Hab selber ne FE 450', die ich auf Sumo umgebaut habe. Der Umbau hat riesig Spaß gemacht aber jede Menge Kohle gekostet. Da hätte ich auch locker ne FS 570 für kaufen können. Ursprünglich war aber meine Denke auch Gelände und Sumo zu fahren. Fürs Gelände ist die 450' mehr als ausreichend von der Power. Allerdings fahre ich nach den ganzen Umbauten jetzt nur noch Sumo und da wäre ne 570 von der Power mit Sicherheit die bessere Wahl. Aber die 450' geht ebenfalls gut vorwärts. Ich persönlich habe jetzt 200 Stunden auf der Uhr ohne jegliches Mucken o.ä.. Hab den Motor noch nicht aufgehabt. Ich achte penibel auf Öl/ Filterwechsel alle 15 Stunden und baller nicht ne Stunde Vollgas über die Bahn. Ausserdem hab ich die Tipps hier aus dem Board beherzigt ( anderer Steuerkettenspanner z.B.). Aber das muss jeder selber wissen.

Meiner Meinung wichtig ist, dass alles eingetragen ist (Leistung). Das wird im Nachhinein nahezu unmöglich. Egal welche 70° du nimmst ist es auf jeden Fall ne geile Karre, die nicht jeder hat und mega ist vom Klang und Power etc..

VG

Ich würde mir Behr oder Excel Felgen von ner KTM schiessen. Die passen grd.ohne weiteres. Es gibt ein KTM Achsreduzierset bei verschieden grossen Durchmesser. Dazu nen Adapter für eine grössere Scheibe. Dann kannst auch erstmal den Enduro Bremssattel fahren. Ich hatte den seinerzeit von HE. Ansonsten noch das Fahrwerk zudrehen und mehr ist das erstmal net für Sumo!

Hi! Die sollten vorne 26 mm und hinten 20 mm haben. Ansonsten kleinere Achse mit Achsreduzierungsset!

bis wann wurde den die 570FE gebaut?
Ich denke 2011 oder? Die hatte auch am wenigsten Probleme

die 570 2012er findet man ja nicht mehr im netz

ich könnte ne fs570 mit offener leistung eingetragen ranbekommen

müsste nur noch nen preis ermitteln

schau mal bei
Willhaben.at
oder 1000ps.at
das ist meistens das Problem wenn du eine findest ist sie dann auch noch sehr weit weg

super danke dir

bitte gerne ...........wird wahrscheinllich etwas weiter weg sein von dir

Jungs will in nächster Zeit ne 570FE holen da ich aber bei Husaberg noch blutiger ANfänger bin brauch ich eure Hilfe


Schwachstellen bei den 570FE ab 2011?
Was ist bei einer Besichtigung/Probefahrt wichtig

Am liebsten wäre es mir wenn einer von euch dabei wäre :tongue:mAschine steht in 87549 Rettenberg