Hallo Freunde,
habe letztens mein Öl gewechselt und beim Leeren des Auffangschälchens festgestellt, dass sich am Boden etwa 15-20 Gummi Stückchen angesammelt hatten...von der Größe her in etwa 2mm. Dachte zuerst, es wäre Metall...doch sie ließen sich ganz leicht mit den Fingern zusammendrücken, wirklich weicher Gummi...
Zu dem kommt zusätzlich noch ein neu aufgetretenes Geräusch (ob es wirklich mit dem Gummi in Zusammenhang steht, kann ich nicht wirklich sagen - auch nicht, ob es nicht schon länger besteht und es mir nur plötzlich auffällt)?
Es ist eine Art tickern, die in etwa mit der Frequenz der Drehzahl kommt, jedoch nicht wirklich bei jedem Takt zu hören ist..fallweise ist es weg, und dann plötzlich wieder da. Ich konnte nicht feststellen, dass es bei höherer Drehzahl lauter wird...teilweise kommt es mir sogar vor, als wäre es sogar ganz weg von Zeit zu Zeit.
Wenn ich mit dem Ohr in Richtung Ventildeckel/Nockenwelle gehe auf der linken Motorseite, ist das Tickern am lautesten zu hören...
Ventile sind vor 10h eingestellt worden nach der 6tel Methode..also ohne Ventillehre...da war alles top, keinerlei Geräusche oder seltsame Symptome...ob es die Einstellung der Ventile ist? Ich weiß es nicht, denke jedenfalls nicht, dass ich es mit Lehre besser hinbekommen hätte...vor allem, hätte man es nicht dann schon damals hören müssen?
Vielleicht könnt ihr mir schon so mal nen Tipp geben...ob nachsehen/ignorieren? Wenn nicht, mach ich gerne morgen mal ein Video...
Danke und lG
Alex
habe letztens mein Öl gewechselt und beim Leeren des Auffangschälchens festgestellt, dass sich am Boden etwa 15-20 Gummi Stückchen angesammelt hatten...von der Größe her in etwa 2mm. Dachte zuerst, es wäre Metall...doch sie ließen sich ganz leicht mit den Fingern zusammendrücken, wirklich weicher Gummi...
Zu dem kommt zusätzlich noch ein neu aufgetretenes Geräusch (ob es wirklich mit dem Gummi in Zusammenhang steht, kann ich nicht wirklich sagen - auch nicht, ob es nicht schon länger besteht und es mir nur plötzlich auffällt)?
Es ist eine Art tickern, die in etwa mit der Frequenz der Drehzahl kommt, jedoch nicht wirklich bei jedem Takt zu hören ist..fallweise ist es weg, und dann plötzlich wieder da. Ich konnte nicht feststellen, dass es bei höherer Drehzahl lauter wird...teilweise kommt es mir sogar vor, als wäre es sogar ganz weg von Zeit zu Zeit.
Wenn ich mit dem Ohr in Richtung Ventildeckel/Nockenwelle gehe auf der linken Motorseite, ist das Tickern am lautesten zu hören...
Ventile sind vor 10h eingestellt worden nach der 6tel Methode..also ohne Ventillehre...da war alles top, keinerlei Geräusche oder seltsame Symptome...ob es die Einstellung der Ventile ist? Ich weiß es nicht, denke jedenfalls nicht, dass ich es mit Lehre besser hinbekommen hätte...vor allem, hätte man es nicht dann schon damals hören müssen?
Vielleicht könnt ihr mir schon so mal nen Tipp geben...ob nachsehen/ignorieren? Wenn nicht, mach ich gerne morgen mal ein Video...
Danke und lG
Alex
( Spaß) , aber super gelöst . Was man auf dem Bild feststellen kann ist , das Du keinen Gewindebolzen zum festschrauben des Krümmers hast . Da ist ja nur eine 6er abgeschnittene Schaftschraube eingedreht . Hier hast Du eine Ex-Zeichnung von Neubert da siehst Du den Stehbolzen Nr 65. Kein Wunder das daß ausnudelt. 