mkk schrieb:
Hallo,
Habe bei meiner 2005er auch eine komplettanlage von Akrapovic dran, Luftfilter ist orginal hab mir danach von Taffmeisters ein Vergasersetup erstellen lassen mit seiner spezielen Nadel und geänderten Beschleunigingspumpe.
Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht hat sich gelohnt die ca 120€ für ein paar Düsen und Nadel +Beschleinigerpumpen Anschlag für die Membrane.
Anleitung ist leider auf englisch aber ist alles leicht umzusetzen mit leichtem3hintergrundwissen.
Zieht jetzt von unten bis zum bitteren Ende ohne leistingsloch brutal durch.
Davor war das nicht so da kam anfangs immer so ein versaufen und dan ging sie los.
Bei mir war vorher verbaut:
Jetzt hab ich das mit verbaut und folgendes Setup.
Hauptdüse:175
Startjet: 85
Pilotjet:45
Main air jet: 200
Pilot air jet: 100
Nadel hing genau in der Mitte. Gemischschraube war 1.5 Umdrehungen raus.
Jetzt ist verbaut:
Hauptdüse:170
Startjet: 85
Pilotjet:40
Main air jet: 155
Pilot air jet: 75
Nadel hängt jetzt auf C8 bzw. Vorletzte Stufe .
Ich muss natürlich den vergaser noch einbauen und schauen wie sie fährt. Aber evtl. Hast du eine ähnliche Abstimmung und weist ob das ok so ist
Achso. Vorher war ein akrapovic Slip on verbaut.jetzt eine konplettanlage von akra.
Taffmeister hat mir die 170er hauptdüse (165,168 dazu) in das der gepackt. Deswegen bin ich von 175 runter auf 170