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.. schönes teil..

..mach ma nen gescheiten auspuff dran..dann ist es weg ..also das jaulen ist quasi normal..nur hier doch recht laut.. wie sehen denn das öl und das sieb aus??.. wenn sich nichts offensichtlich auflöst..dann lass es erstmal so.. im zweifelsfall halt mal spalten und reingucken..

..beim gas aufziehen kommt bei modelen mit keihin vergaser immer so ein zwitschern.. das ist ganz normal.. aber kreischen unter last?!..eigtl. eher nicht.. schwer zu beurteilen so per fern rate technik..

..ekelhaft der schmierige spacken..

..vllt. laufen bei manchen ja die krümmer zu heiss..weil die efi spinnt o.s.?!..

..ja!! ..musst aber auch ne neuere auspuffanlage ab ´01 verwenden..

..meine leben noch.. hatte mal festgestellt..dass die federn ziemlich auf "presspassung" in den taschen im kopf sassen.. hatte das ganze dann so bearbeitet..dass sie da frei drehbar sitzen..um evtl. auftretende radialkräfte zu mindern/vermeiden..

..wer kann mir für günstig neue dekore wie abgebildet nachmachen?? ..würde die verranzten plastix zwecks farb- und form-muster zuschicken.. bräuchte die dann auch zur weiterverwendung mit den neuen dekoren wieder.. bknj.jpg Uploaded with ImageShack.us 3pz7.jpg Uploaded with ImageShack.us 69gy.jpg Uploaded with ImageShack.us

..auch ja.. bei e-start ist der rahmen anders..

..ja..

..meine 501 mj.´99 war ursprünglich mit offenen 36kW zugelassen.. beim kauf damals beim dirt-bike-service in burgwedel wurden auf meinen wunsch 20kW eingetragen.. nicht kostenlos versteht sich..

..wenn sie abstirbt..machst sofort den sprithahn zu.. und dann guckst mal unten rein.. wenn die kammer dann leer ist..weisst bescheid und prüfst rückwerts bis zum tank die benzinversorgung..

..was meinst denn mit "zündspule"??.. sowas hat das moped nämlich in dem sinne gar nicht!! ..in den meisten fällen ist der zündgenerator (stator) breit..

..mensch das könnte sich zu ner langwierigen geschichte auswachsen

..ja die tips sind absolut korrekt.. hintergrund: ..die gabel federt evtl. voll aus und kann dann keine bodenwelle mehr wegdämpfen sondern rumpelt nur noch lose drüber und bringt so unruhe ins fahrwerk.. ..als zeites könnte die sitzposition noch einiges an linderung bringen.. vllt. mal zwei cm weiter nach vorn rutschen und das moped mit dem beinen "festhalten"..nicht mit super angespannten armen..immer schön locker am lenker.. reissen kannst auf der sumo-renne.. ..und drittens..weil ich grad den…

..was liegt denn an??..

..ist normal.. gerade bei gutem öl.. und deshalb gehört das ja auch da rein.. das ist ruß..bisschen schmutz und die hitze.. besser das öl wird schwarz als der motor von innen.. ohne grossartige spanbildung ist alles gut..

..hehe so ungefähr mach ich meine geschäfte auch immer ..herzlich willkommen und viel spass damit!!..

..ooohhh da kann ich ja evtl. ..na mal schauen!!!..

..materialermüdung.. läuft die kw nicht richtig rund?!.. pleuellager auch schon zu viel spiel?! ..ist die verbrennung doof (ab und zu klopfen/klingeln)?!.. irgendetwas versetzt die kw in stärkere schwingungen..als das eigtl. sein sollte.. ..oder die lager taugen qualitativ nicht die bohne.. auch wenn da skf draufsteht.. neumodisches outsourcing machts möglich.. gewinnmaximierung statt nachhaltigkeit und qualität.. das ist es aber sicher nicht allein..

..wäre mir neu..dass '02er mit 40kW vom werk kamen.. schon in den 80ern waren echte sportgeräte nur mit witzigen leistungsangaben zulassungsfähig.. ..und der '08er motor ist in einigen entscheidenden details anders als der ältere.. nicht allein aber am auffälligsten der vergaser.. dann der hub.. verdichtung.. nockenprofile............ damit wäre auch das wieder abnahm- und eintragungspflichtig..wenn man es ganz genau nimmt..

..@Karsten: ..hehe unglaublich..jetzt kann ich schon teile kaputtlabern

..40% G48 + 60% wasser = zus. ca. 1 liter..

..die 650er lässt sich doch schön schaltfaul und bummelig ausm keller fahren..beste!!

..lenkkopflager!!!..

..könnte mir vorstellen..dass deine getr.hauptwell bisschen zu weit nach links eingebaut ist..oder zu viel axialspiel hat?!.. so ausgleich plättchen o.s. gibts gem. katalog nicht.. oder stimmt doch was mit deinem "neuen" nehmer nicht??..dass der kloben nicht weit genug rauskommt/nachstellt??..

..könnte.. naja aber das lager macht bei 9000 1/min mal eben quasi 18000 8o.. und man hat so absolut keinen spürbaren nachteil..wenn es nicht da ist (und dann auch nicht kaputtgehen kann)..

..ich kann das auch alles..hab aber keinen bock.. konzentrier mich in meiner sehr beschränkten freizeit lieber auf meine verrückten spezialexperimente^^.. und schüttel hat alle spezialwerkzeuge und top teilekonnektion.. bei mir würde so'n motor paar wochen dauern..

..jo oder machst dann halt paar tage urlaub im sauerland.. ist ja auch schön

..der lochkreis ist anders.. kaufst halt ne andere bremsscheibe..ne neuere für bj. '09 o.s. ..sonst passt ja eigtl. alles ganz gut.. die neuen distanzbuchsen waren bei mir insg. ca. 3mm zu breit..das ist ja auch kein grosses ding..

..spezialzylinder??.. ..herzlich willkommen!!..

..was hab ich da gestern noch auf fb o.s. gelesen: ..der beste platz für einen politiker ist das wahlplakat.. dort ist er tragbar.. schweigsam.. und leicht zu entfernen.. ..verschissenes affenpack..

..die rote zündspule kannst aber auch mit nem gängigen digimultimeter durchmessen.. google mal "SEM14-05".. gleich das erste ergebnis.. krieg mit dem handy iwie den link hier nich rein.. ..hatte auch schon funken aber dann war doch was kaputt..auch schon diese spule.. ..ansonsten tut sie sich auch ziemlich schwer..wenn der schieber nicht ganz zu ist.. sprich die leerlaufschraube nen tick zu weit reingedreht ist.. z.b...

..die läuft garantiert nicht trocken..

..mit ori.stator: ..nein.. ..edit: ..äh moment.. peter forster (fp-engineering) hat da mal was angeboten..

..deiner hält doch jetzt schon so ewig ..weiss nicht genau..wie da der ölsumpf aussieht und wie und wo da die pumpe schnüffelt.. beim alten motor schwabbert das öl halt irgendwohin und im doofen fall liegt dann das ansaugsieb mal kurzfristig trocken..

..ja und spass kostet halt (meistens)

..leg doch nich alles auf die goldwaage.. fakt ist..45++° anstellwinkel sind nicht normal.. für kein simples ölsystem und auch für keinen vergaser.. für keinen tankverschluss.. für keine herkömmliche batterie.. für keinen bremsflüssigkeitsbehälter.. ..ich will nur sagen..wer solche faxen macht..provoziert mittelfristig technische probleme und soll sich nicht wundern..wenns schief geht..

..ja z.b. oder wenn sie einfach bisschen zu lange und zu oft zu mager und damit evtl. zu heiss läuft

..ja und dann klemmt der kolben