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..so lange die steuerkette noch drauf ist..hat sich da nichts verdreht..

..wie zurückbauen??.. auf enduro??.. die orig.brembosätte werden da ohne adapter o.s. einfach angeschraubt.. bilder gibts zu hauf hier irgendwo im forum oder bei google..

..keine markierungen??.. grübel grübel.. ist aber nicht so schlimm.. stell die nockenwelle in zünd-ot-stellung.. und dann den kolben in ot.. kannst ihn durch die kerzenbohrung am besten mittels messuhr zur not aber auch mit nem stumpem schraubendreher o.ä ertasten.. dann malst dir selbst eben markierungen für die montage.. und nächstes mal eben vorm zerlegen.. ..achso: demontage eigtl. immer nur in z.ot.. dann verspringt auch nix

..gefällt mir!!

..eher unwahrscheinlich.. aber kannst ja mal bisschen fleiss-googlen..ob es lager mit deinem aussendurchmesser..deiner breite aber eben mit dem neuen benötigten innendurchmesser gibt?!.. vllt. wäre es fast einfacher bei 16mm zu bleiben und "nur" paar geschlitzte buchsen für die gabelfüsse drehen zu lassen und einzuziehen..

..guck doch mal nach..ob luft drin ist.. dann prüf mal die pumpe.. vllt. geht der zylinder nicht ganz zurück?!.. beschädigung?!.. schmutz?!.. dann kann nach dem bremsvorgang keine flüssigkeit nachlaufen.. oder der kolben..manschette und/oder der zylinder ist einfach defekt.. oder der sattel bzw. ein kolben klemmt..

..hehe das ist ja ärgerlich ..naja jetzt weisste bescheid

..als "limited edition" ..quasi der letzte schwanengesang..

..für´n fünfer hättest auch den passenden stecker bekommen ..aber ich finde die kombination mit den breiteren (sae) muttern auch besser weil langlebiger..

..naja aber nicht ausgeschlossen ..vorteil: die teile sind bezahlbar..

..messbar?? ..weiss nicht ..klingt für mich nach zündung ..hatte es ähnlich ..funke so iwie noch da ..aber scheiss startverhalten ..hackige gasannahme ..knallen ..nicht wirklich einstellbar ..die lösung..zündspule neu..alles gut ..starten auf den ersten..zeiten kick ..einstellung kinderspiel..

..such mal das wirkliche problem ..der vergaser ist das..glaub ich..nicht ..zündung?!..

..ja schon gelesen ..und auch schon gemessen.. nöö bei weitem nicht.. 7:1 ..na mal schauen..

..naja schon klar mit dem hebelverhältnis.. wenn man das mal immer so einfach wüsste.. muss ma halt messen..

..biete euch hier original-verpackte..nie benutzte..quasi "nagelneue" dekorsätze incl. sitzbankbezug wie abgebildet für modelle ´00...´05!!.. 50€ pro satz find ich ok.. hab übrigens mehrere davon.. ..desweiteren für modelle bis ´99 mehrere auch nagelneue..absolut unbeschädigte und verpackte sitzbänke.. je 40€ ..und ebenso neue und unbenutzte heckteile.. je 20€.. ..die abgebildete maico oder sonstiger hintergrund-krimskrams ist nicht teil des angebots!! 20130310142655.jpg Uploaded with ImageShack…

..hab mich mal der bremse angenommen..nachdem mir zuletzt nach paar schnellen runden fast die rechte hand abgefault wäre .. ..20er radialbremspumpe von´ner S1000RR für ca. 80€ inner bucht geschossen + einen hebelsatz (kupplungshebel iss jetzt halt übrig) aus hongkong für nich mal 40€ auch ausser bucht.. eigtl. müsste ich jetzt wenigstens einen 6 kolbensattel oder auch ne 2 scheiben anlage verbauen.. aber erstma gucken..ob das mit den neuen carbon-klötzen für meinen brembosattel im verbund mit de…

..wird auch nicht 100%ig plug&play mässig passen..

..die neuere anlage z.b. von der gezeigten gelben passt quasi auch.. ..zumindest die krümmer und allg. der gesamtverlauf.. allerdings müsste doch einiges umgebaut werden.. die schalldämpfer-befestigungslaschen am rahmenheck passen nicht und in der mitte..wo der schalldämpfer mit dem sammler verbunden wird..fehlt eine lasche für die verschraubung..

..also so für privat bisschen angasen echt ok.. aber wenn du dich da maulst..hast ja fast an jeder ecke gleich nen "hauptpreis" zu gewinnen^^.. weiss nicht recht..ob man sich dahin jetzt unbedingt "hochoffiziell" leute einladen sollte..

..und das radialspiel der kurbelwelle.. wenn die schon auf und ab zappelt..brauchst "evtl." paar teile mehr..

..lass uns tauschen!!.. hab ne 88er hier.. gebraucht..aber sieht aus..wie nagelneu..

..neuteile werden mittlerweile teilweise fast in gold aufgewogen.. 200..300€ fürs überarbeiten und beschichten kommt sicher günstiger..

.."alles" gleich.. bohrung und hub sind anders und der vergaser ist kleiner.. vllt. noch irgend'ne kleinigkeit.. sonst ist es das gleiche motorrad.. wie auch die 650er und auch die 550er.. ach ja die motorgehäuse sind im zylinderbereich auch unterschiedlich.. und die krümmer..

..agw-lager..

..ja ich geh mal davon aus..dass der lose rumbaumelnde stecker der fürs anlasserrelais ist..

..am sichersten wäre nachfragen ..ab ´04..denke ich..sollten spätestens die verbesserten serienmässig drin gewesen sein.. EDIT: ..guck ma hier..die haben richtig ahnung..

..herzlich willkommen hier und erstma viel spass beim schrauben .. ..schade um die schöne technik.. beim tauschmotor hab ich jetzt beim überfliegen schon mal die defekte kipphebelrolle gesehen ..ziemlich typischer schaden für freundliche nutzer ohne technisches verständnis..für die "warten eines motors" soviel heisst wie: "der nächste ölwechsel kann noch warten" oder: "warten wir mal ab..ob das geräusch nich doch noch so wieder weggeht" ..die nockenwelle ist dadurch jetzt wohl auch i.A. ..naja w…

Zitat: „..orig. von sonny: es ist schwierig bis fast unmöglich ohne teiletauscherei den defekt zu finden.. selbst werkstätten machen das nicht anders.. “ ..die schienen kriegst nicht beim bäcker und auch nicht im sanitärfachhandel ..spass bei seite ..na beim husaberghändler

..ein funke muss bei leichtem kicken schon deutlich sichtbar sein.. letztens war hier bei einem anderen user der rotor defekt!!.. es ist schwierig bis fast unmöglich ohne teiletauscherei den defekt zu finden.. selbst werkstätten machen das nicht anders..

Seite 1: 20130310092553.jpg Uploaded with ImageShack.us Seite 2: 20130310094400.jpg Uploaded with ImageShack.us ..hier ist dein schaltplan ..besser krieg ich´s mit der handycam leider nicht hin ..aber man kann..denke ich..was erkennen ..der plan ist vom mj.´99 ..sollte aber keine grosse rolle spielen ..ich glaube..in ´00 gab´s schon den eigenartigen high/low-switch ..den gibt es hier nicht.. ..blau/weiss u. braun(immer masse) an einen kontakt findet man am steueranschluss vom anlasserrelais ..un…

..happy birthday noog

..njoa bei mir hatte es an den lenkerenden so gar nicht gepasst (magura sx) ..hab die bügel hingebogen..

20130307200010.jpg Uploaded with ImageShack.us 20130307200056.jpg Uploaded with ImageShack.us 20130307200147.jpg Uploaded with ImageShack.us ..nich so auf den hintergrund achten ..bei mir siehts immer bisschen aus wie bund wurzeln ..und eigtl. baut man sowas vllt. auch etwas massiver ..aber für privat ist das voll i.o. ..da wackelt auch nix!!.. ..hier liegt jetzt mal meine alte nockenwelle drauf..nur zur ansicht ..wenn die platte jetzt noch aus stahl o.s. wäre..dann könnte man das stativ auch sc…

..ich glaub nicht..dass der pierer italienische motoren verwenden will..

..und von mir auch..alles gute.. happy birthday

..was solls.. husaberg ist das kind von husqvarna.. schlimmer als blaue ktm's kann's ja kaum werden.. vllt. eher doch besser.. weiter enduro als husaberg.. sm als husqvarna.. und vllt. mal wieder nen crosser?!..

..ja deshalb ja möglichkeit a: ) 20kW für stufenführerschein.. oder möglichkeit b: ) offen 37kW..

..ja so etwa war das gemeint.. es sollte ca. ein halber mm sein.. im zweifelsfall lieber paar hundertstel mehr als zu wenig.. zusammengebaut misst man sowas mit einer messuhr.. die möglichkeit besteht auch im zerlegten zustand mit z.b. geeichten distanzstücken (wie auch immer die jetzt heissen mögen) von ner bügelmessschraube.. ist aber sehr umständlich und man müsste alles profimässig einspannen u.s... aber die welle soll axial halt spiel haben und nen mm soll es eben nicht unbedingt sein.. dan…

..meinst bestimmt griesser

..du kannst doch vorher alles messen.. beide lager in den gehäusehälften montieren.. kw in die linke hälfte einlegen.. und dann den überstand zur trennlinie messen.. auf der anderen seite innenring ins lager einlegen und ebenfalls abstand zur trennlinie messen.. der rest ist grundschulmathe.. distanzen kriegst auf anfrage aus dem werkstattsammelsurium.. ja ich weiss..die lieben lageristen von heute strecken gern die flügel..wenn du sonderliche teile brauchst..die so nicht im katalog für genau di…