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Zitat: „Original von MXmartin Irgendwie find ich Zitat: „RENG DENG DENG “ cool! Stirbt leider aus! Waren doch cool die 500er auf der Rennstrecke!“ gibt auch noch für die straße als sumo die 500er. Maico AE500 105kg oder so und 500ccm eintopf 2 takter eigentlich auch echt geil

frohes neues jahr an bergtreiber und familien auch von mir

@fastforward sind die plastics weiß oder lackiert?

ich schließe mich den vorrednern an frohe weihnachten allen

nee täuscht nicht das kettenrad hat seine besten tage schon lange hinter sich aber ich hab die berg ja erst seit 2 monaten und bin selbst erst 400km gefahren oder so nächste saison kommt das komplette kit neu

cimg1220ptpr4.jpg

aufkleber sind heute gekommen danke schonmal

motorcycle-online.info/wp-cont…2008%20wallpapers%202.jpg schätze mal die hier warum passt die nicht bei der alten schwinge bzw was passt nicht ?

entweder war die gedrosselt oder du hast im falschen drehzahlbereich nach leistung gesucht!

klopffesterer sprit lohnt sich nur wenn das stg das auch verarbeiten kann also n mapping dafür hat oder aber z.B. ne klopfregelung ist der motor vonner gemischaufbereitung auf 95 oktan eingestellt und verfügt über keine möglichkeiten an die klopfgrenzen zu fahren und zu regeln bringt einem das garnichts

ab 2009 passen die plastics nich an die älteren

ich hab auch sowas allerdings schon länger nich mehr wirklich artgerechte ausgeführt leider... wahlweise auch mit rocco (stahlfeder) dämpfer und kenda nevegals 76b5720c84culxy.jpg

CC iss nich so mein fall

das kennfeld wird fest aufgespielt ich weiß nicht genau was der "mappingschalter" macht es kann sein das man wirklich 3 komplette kennfelder im stg hat und dieser dazwischen her schaltet wahrscheinlicher ist aber denke ich eher das der schalter nur die zündkennfelder beinflusst

solche mappings werden meist von tunern ggfs auch von den anlagenherstellern aufm prüfstand raus gefahren. zur regelung der einspritzung: ja im prinzip regelt die motronik das raus, allerdings nur in gewissen maßen und wahrscheinlich auch nur im betriebsbereich der für die abgaseinstufung interessant ist (z.B. nicht bei vollast denn hier wird in der regel fett gefahren und da erhält das stg keine brauchbaren informationen solange das system nicht mit ner breitbandlambdasonde arbeitet) aber die k…

pics or didn't happen hab leider selber noch keine post

hat eigentlich schon jemand post?^^

du brauchst für ne leistungsänderung n gutachten und da steht dann genau drin wie und wo gedrosslt wird wichtig ist vllt das du dir die offene eintragung kopierst bzw den alten schein behälst sonst kanns nachher probleme beim wieder umtragen geben

ich verstehe nicht was du meinst der original husa dämpfer ist genau so slip on und hat auch nur dieses kurze stück rohr zumindest ab 200x meine ich dsci02814kuz5.jpg davor hatten die töpfe glaubsch noch rohr dran brauchst also n sammler von ner berg nach 200x bin mir nich sicher ab 2004 oder ab 2006

Zitat: „Original von Stafford8411 gibt es bergs die kein thermostat haben? da hätte das kit nämlich super gepasst...naja egal drin ist es jetzt...natürlich in blau :D“ ja gibt es meine hat auch keins war aber wohl auch eigentlich n competition modell denke daran wird das wohl auch gebunden sein

soweit ich das bildlich im kopf hab iss da doch massig platz

Zitat: „Original von mahahne Auf jeden Fall kann man da mal locker die doppelten km draufrechnen.“ soso 7tkm in 38BH ja ne klingt plausibler -.-

wie die passt nicht mehr ? haste den spanner rausgenommen?

Zitat: „ wahrscheinlich wickel ich auch die ganze abgasanlage mit hitzeschutzband ein... “ wozu das?

hab ich zwar nich gekauft aber bei meiner berg dabei bekommen vom vorbesitzer dsci0286mocv.jpg was ist das?^^

Zitat: „Original von Stafford8411 was wollt ihr denn mit den endkappen der zb. E geprüften KTM akras??? das E zeichen nützt euch gar nichts wenn ihr nach der ABE gefragt werdet! da steht dann eh nur das KTM modell drin...is dann so oder so illegal...der endtopf der komplett anlage zb für die LC4 oder SMC ist gleich zu dem der Husaberg bis 08 (nur komplett anlage)“ bei e zugelassenen teilen braucht keine ABE mitgeführt werden. bei ner normalen kontrolle unterwegs wird das zu 90% nicht auffallen d…

N75 Ventil^^ arbeitest bei vw? das ganze ist sehr leicht zu realisieren der trubo wird auch wahrscheinlich nicht mir nem vergaser betrieben und wenn du dann so oder so dabei bist kennfelder zu schreiben kannste auch locker ne ladedruckregelung mit proggen wenn man ne megasquirt oder trijekt zur hand hat wenn keine einspritzung mitgeregelt wird geht das sogar mit nem einfach controler kann man bestimmt sogar einfach n arduino für nehmen muss ja nur n signal aufnehmen egal ob digital oder analog u…

schumi: nr.6 schrift weiß, streifen rot und das beiden seiten pro felge (--> bitte klären, was du damit meinst Top ) SAM: Nr. 6 Ausweichvariante: Nr.5 Farbe: gelb Moesl0r: Nr.6, gelb, zwei Schriftzüge pro rad und seite sonny: Nr.6, blau (gelb wär u.U. auch ok), zwei schriftzüge pro rad und seite Bnus : Nr 4 Weiß mit blauer schrift 1x schriftzug pro seite

beides sind im übrigen slip on dämpfer nur hat der dämpfer der werksanlage nen großeren durchmesser am anschluss

iss ja in dem sinne nich 2 farbig das husaberg iss ja komplett autark vom rest des streifens

ich wäre für 4 so wies ist eine seite dick andere dünn und husaberg-forum komplett groß ich fände streifen weiß und Husaberg-forum in gelb oder blau nicht schlecht

anlage alleine bringt keine 10 ps in verbindung mit ansaugseit geändert und richtig abgestimmt könnte man aber dahin kommen saugertuning setzt immer eine kombination aus mehreren maßnahmen vorraus

Zitat: „Original von El Marv Ruhrpott ? von wo denn ? schicke 07er“ Bochum deine hatte ich ja fürn kollegen vor geraumer zeit mal gesichtet als du sie hier im forum eingestellt hattest ist aber ne 08er die 07ner hat das blaue tank dekor

es gibt doch keine sumos ab werk mehr bei husaberg und wenn dämpungs-/federelemente dementsprechend angepasst werden ist es doch gehoppst wie gesprungen

Name: Tobias Land Deutschland Bundesland:NRW PLZ: 448.. Ort: Bochum Bike: FS650C ´08

frag doch mal direkt bei shoei deutschland nach die können dir sicher auskunft geben wo du die ersatzteile bekommst

so ich hab meine heute abgeholt und hate heute eine reise von 350km hinter sich im transporter aus dem harz in den ruhrpott picture-reflex.de/index.php?img=91318785378.jpg picture-reflex.de/index.php?img=301318785271.jpg

wenn eine batterie wirklich ganz tief entladen ist schaltet sich das ladegerät nicht von alleine ein es geht aber mit einem kleinen trick indem man zusätzlich zur zu ladenden batterie eine 2. parallel dran hängt bis das ladegerät läd. dann die 2. abnehmen und die andere weiter laden lassen

wie hast du die ventile denn vermessen? sind die aufm kolben aufgesessen?

mit gabel durchstecken venringert man aber doch den nachlauf also wird das motorrad eigentlich noch unruhiger