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Zitat: „Original von Stafford8411 das ändert aber nichts an der tatsache das der nette herr die geschw. nicht schätzen darf...und beweise hat er auch keine...“ vertu dich da mal nicht radarforum.de/forum/index.php?showtopic=1197&#entry12767

rein interesse halber von was für ner übersetzung bzw was für einem "Top Speed" reden wir hier

ist es euch so wichtig dass das öl hell bleibt? bei nem auto motor iss die plörre nach paar kurbelwellenumdreheungen schon dunkel bei nem diesel gar pech schwarz. das sagt aber nichts darüber aus ob das öl nun "verbraucht" ist oder nicht. wie dunkel ist denn für dich dunkel? wenn man ins schauglas guckt sieht das ganze auch immer noch n tacken dunkler aus als es ist --> weil wenig licht. wenn das öl vorher normal honig farben ist und nicht wie castrol rot oder motul grün gefärbt ist sieht das so…

nein es wird immer mehr dreck aufgewühlt und das öffentlich lesbar. zumal mitlerweile alles klar sein sollte.

Zitat: „Original von Thors-Hammer Genau so ein unfassbar dreistes und ausschließlich geldorientiertes Verhalten ist der Grund, warum wir immer strengere Regeln und somit immer mehr Probleme bekommen. Dem Typ gehört die ganze Bude abgefackelt. :bonk:“ bullshit solche eintragungen waren kostengünstig noch nie anders möglich. wenn es ganz ordentlich laufen soll muss z.B. ein - geräuschgutachten erstellt werden {das ist noch günstig ~200€ aber muss auch erstmal bestanden werden} - abgasgutachten ers…

Quellcode (1 Zeile) ... mehr braucht es nicht um den grauzonenfaktor dieses inserates einzuschätzen...

Zitat: „Original von Memphis@MG Wenn se zu heiß wäre würde die ganz KERZE aber anders aussehen also da wo die elektrode sitzt! das müsste weiß sein und das nächste mal nimmste sowas ngk_zuendkerze_mit_mehrmasse_elektrode_01.jpg da können auch 3 stück verloren gehen“ jo wenn man direkt danach nicht mehr weiter fahren würde ja aber mit dem stumpen zündet der kram nicht mehr richtig und dann verrußt das ganze direkt wieder. auf dem bild sieht der stumpf abgeschmolzen aus weil am ende n etwas dicker…

bei nem freehoster hochladen und dann per BB code hier einfügen

antreten mit moped aufm ständer neben dem moped stehend ist imo eh viel umständlicher als auf dem teil sitzend wenn man kurze beine hat wie ich am besten mitm rechten fuß etwas erhöht stehen (bordstein oder so)

Zitat: „Original von HusaH Bin mit 178cm und nur 70kg nun auch nicht der kräftigste aber so Blöd zum Kicken kann man doch nicht sein… Gruß“ blöd nicht aber ohne die richtige technik hast du beim starten ganz ganz schlechte karten bei den alten glaube nich noch mehr als bei den neueren

Zitat: „Original von EifelMX bnus, warum hast keinen sport-attack genommen ? :O“ ganz ehrlich lohnt sich auf ner sumo auf der straße imo nicht. vorne vllt aber das wird sich zeigen. da nehm ich lieber die standhaftere variante. ich bin nicht auf der suche nach bestzeiten und wenn er etwas schneller rutscht dann soll er das gerne tun {hinten zumindest }

grad neuen hinterreifen aufgezogen deroad attack ist in voller breite ca so breit wie der abgeschrubbelte Pilot power ich denke nun wird die kette in den griff zu bekommen sein

schon mal jemand was in richtung conti road attack oder roadtec z6 aufm hobel gehabt?

das problem wirst du mit so ziehmlich jeder beschichtung haben an nem krümmer. keramik beschichten geht noch sollte etwas länger halten ist aber relativ kratzer und stoß empfindlich + teuer

Zitat: „Original von sonny ..wie ich diese krümmerrohre dauerhaft konserviert und schwarz (weil orig.) bekomme?!.. und das ganze auch noch bezahlbar.. nein nicht auspufflack ausm baumarkt!!! .. “ strahlen dann ggf polieren und dann schwarz verzinken verzinken ist idr nicht all zu teuer.

jo nimm auseinander und guck rein. ist´keine große kunst wenn man etwas schrauberrisch etwas begabt ist.

Zitat: „Original von El Marv Fahr mit deiner Eintragung zum TÜV und lass ihn drüberschauen. Da wurd wohl nen Ingenieur hochgenommen :rolleyes:“ das läge sogar im bereich des möglichen ... ToFu kannste mal auf das Gutachten gucken und mir vllt per PN schreiben wer der Sachverständige dann kann ich mit meinem mal abgleichen. Meine abnahme wurde beim *zensiert* gemacht auch 2008.

meine glaskugel glauskugel sagt sie sieht so nix ... da hilft nur aufmachen´und gucken. hatte früher mal ne aprilia etx 125. iss da immernoch rotax 12x drin?

Zitat: „Original von benfun die Hausberg kommt ihren namen gerecht und fährt durch das unterschiedlichste Terrain im Gegensatz zur lettis Huskyspüngen (Würfen) “ naja das lag wohl eher am fahrer als am motorrad selber

Zitat: „Original von Mr_Noog Gestern, wo halb Deutschland am absaufen ist, konnten wir die trockene und sonnige Eifel nutzen um eine kleine Runde zu drehen. 1,5h rumgeballert und richtig Spaß gehabt :-)“ das ganze wochenende nur sonne gehabt hier im Pott

strahlgut im sinne von sandstrahlgut oder farbe vom pulvern? wenn sandstrahlgut .... -.-

8000 km sind mal eben 120 eher 150 bh sprich der motor ist überfällig.

Alle infos über die beiden Bergs in der auswahl findest du über die Forensuche. Für alles weitere gidf.de/ bis auf die fs-650 sollten denke ich alle mehr oder minder alltagstauglich sein. wobei die 570 mit sicherheit auch noch wartungsintensiver ist als der rest. wie du auf ne xr650 kommst ist mir schleierhaft. würde da eher in richtung aprilia sxv550 und husqvarna smr570R noch gucken.

Zitat: „Original von leyf Ich habe einfach den neuen Steuerkettenspanner reingemacht, Motor an und gedreht bis ein leichter Widerstand da war und das klackern weg. War das jetzt falsch? ?(“ du hast den motor quasi erstmal mit ner ungespannten kette angemacht?

teilekatalog.com?

stehen doch alle im teilekatalog dabei

also der prototyp hat nicht gehalten lag aber glaube ich daran, dass ich einfach nur in den kunstoff gewinde geschnitten hatte und vorher einfach zu groß vorgebohrt hab -.-. werd den bügel noch mal mit durchgangslöchern bauen und unten m5 statt m4 rein machen.

Zitat: „Original von Flo @bnus: streber! ...“ naturtalent

gerade letztes ergebniss ausm 1. Semester bekommen. alles bestanden und nur mathe schlechter als 2

diese hose a7f50aeee416d030638a62344c0e2e4e_73.jpg und diese Jacke $(KGrHqZ,!m!E3KjE6gryBOJtcrObUg~~0_12.JPG gold in der Jacke ist zwar nicht so 100% mein fall aber dafür beides zusammen für knapp 300€

auf der renne (gerade bei slicks) macht wuchten eh keinen sinn da hat man nach paar runden eh schon so viel gummi und kram aufgesammelt mitm reifen, dass es eh hinfällig ist.

beim fahrrad sind die massenverhältnisse vllt etwas anders aber dort merkt man einen schweren schlauch extrem und die geschwindigkeiten sind noch geringer was bei den noch größeren felgen noch kleinere drehzahlen zur folge hat.

Zitat: „Original von Büchsenpiet Das bissl reduzierte Masse ist mumpitz. merkste net ! :P“ der vorteil geht nicht von der rein reduzierten masse aus sondern von der reduzierten rotierenden masse vor allem aussen dadurch hat das ganze ein geringeres trägheitsmoment. wodurch sich das rad einerseits leichter beschleunigen und bremsen lässt und andererseits auch leichter seine lage ändern kann. luft nicht reinbekommen kann man auch anders lösen als mit nem spanngurt haarspray, deo, startpilot oder b…

sitzbank und tank sind original nicht richtig schwarz sodern wirklich eher dunkel blau

mädels lesen -.- Quellcode (1 Zeile) wenn man genau hinschaut und sich von der perspektive nicht täuschen lässt sieht man aber dass es auch so schon vor der reifenkante steht das ganze soll nicht vom reifen weziehen die kette liegt ja nicht am reifen an. die rechte seite ist einfach da weils als reines (ich sag mal) L profil nicht hällt sondern binnen kurzer zeit wegreißt (hab das schon mit 4mm alu gehalt und das hats auch weg gerissen) img_20130508_172504dju3k.jpg

Zitat: „Original von Moesl0r Warum sollte das sinn machen? Lüfter montiert man immer saugend. Ob im PC, Auto.. Is einfach effizienter.“ unsinn! im grunde egal ob saugend oder blasend kommt halt auf den haupt luftstromfluss an, (im rechner der geplante luftweg) im kfz also wenn in fahrtrichtung hinterm wasserkühler saugend wenn davor dann blasend beide optionen sind equivalend und werden so verbaut wie es der platz zu lässt.

die hälfte fehlt ja noch an dem teil so würde es nicht halten das hab ich schon mal vor nem jahr in der bauart aus alu mit kunstoffauflage gefahren und es hat keinen tag überlebt. edit: so montierbarer prototyp ist soweit fertig das ganze kann/muss noch ca 2mm weiter nach aussen ansonsten sitzt das erstmal so wie ich mir das vorgestellt hab. problematisch wird es allerdings wenn das rad nach nem ketten wechsel weiter nach vorne kommt da das teil jetzt quasi direkt vorm rad ist da muss ich mir no…

hab bei meinen vorne das gewinde direkt in den kunstoff geschnitten

hab heute bissl kunstoff bekommen und mich dann erstmal mit säge bohrer und feile rangesetzt nen montierbaren "prototypen" zu bauen. img_20130507_203605-ketao8.jpg

hauptsache körperlich ist alles halbwegs ok für den rest gibts versicherungen