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....man, jetzt bekomm ich auch Lust wieder zu fahren. Also muß ich doche einen Reifen kaufen und sie tüven.............bin heisssssssssss

Bin mir nicht ganz sicher, ob Brembo immer alles gleich macht, aber normalerweise verwenden die immer M10x1. Stahlbus ist eine feine Sache, werde ich irgendwann auch noch nachrüsten.

Also ich habe eine Suter AHK drin und kann dennoch nicht driften (liegt am Fahrer). Meine Erfahrung ist aber, daß sie perfekt funktioniert, dich im Alltag nicht stört (man merkt sie gar nicht) und wenn man Spass haben will, dann ist es eben eine feine Sache, nicht auf den exakten Zeitpunkt beim runterschalten achten zu müssen. Ich würde immer wieder eine holen. Meine war aber auch gebraucht und daher bezahlbar....und das driften lernen geht etwas einfacher denke ich.

auch angemeldet!!

Ich habe das org. Sportheck drauf. Das passt dann wenigstens und sieht nicht gebastelt aus. Kostet auch nicht viel.

Die Teile die ich hier habe sind die ersten Prototypenteile, von jemandem der Formen gemacht hat. Sind hier aus dem Forum gewesen. Ich mache morgen mal Bilder und stelle sie hier rein. Die Tschechien Teile sind top Qualität.

Vielen Dank!! Ja, die Teilnahmeberechtigung für den Ü40 Cup habe ich, nur das Fahrkönnen nicht, aber ich kann ja noch üben, bin ja noch jung (gewesen?)

hmm.. keine Ahnung ob es mit anderer Stellung geht. Wenn ich meine klobigen Treter in Größe 47 anhabe und mein 644ccm Aggregat zum leben erwecke, dann stopp ich halt nicht nach 23,7 cm sondern latsch da durch, bis der Hebel irgendwo ankommt - und das ist bei mir die Raste. Habe auch nie probiert, ob es mit anderer Kickstarthebelstellung früher anschlägt..... ist auch jetzt egal, denn jetzt passt es.

Jaaa..... laut Händler....grundsätzlich passt es ja auch, nur daß der Kicker hängen bleibt ...also feilen, wie gesagt.!

Ok, ich hake nach. Mein Teil müßte schon auf dem Weg sein. Kühlerverkleidungen für die 06-08 Modelle habe ich noch, allerdings ist die Qualität nicht so gut - kannst du dir ja mal ansehen.

ohne Worte dsc03537kd.jpg Uploaded with ImageShack.us

Uih.... beinahe verpasst. Alles Gute zum Geburtstag noch nachträglich.

hier mal wieder was von den Jungs ohne Motor.: - soweit zum Thema "enge Piste" youtube.com/watch?v=F2qcYjJrZVc

...und wieder etwas Senf. Ich wollte ja zuerst das Thema Guttenberg ansprechen, aber die Politik lass ich mal heute raus, das könnte sonst ausufern. Also habe ich mich bei ekehaftkalten Temperaturen meiner Berg gewidmet ( nein, keine Angst - bin nicht gefahren ) Es tauchte mal die Frage auf, ob man die schönen blauen ZAP Fußrasten auch auf die Modelle bis 2008 schrauben kann. Keiner hat sie so angeboten. Doch dieses Jahr stand es dann im Melahn Katalog, sie würden für alle Modellepassen. -also d…

Ok, dann sollte es gehen. Bei einem Zahn weniger vorne, dürfte sich auch mit der Kettenlänge kein Problem ergeben.

Hi, ich fahre 15:40 . Damit erreicht man theoretisch Endgeschwindigkeiten, die ich eigentlich praktisch gar nicht fahren will. Würde alsor gerne etwas kürzer gehen. Da ich aber hinten ein neues Stealth Kettenblatt habe, habe ich mir vorne ein 14er geholt. Schon mal jemand 14:40 gefahren? Hintergrund ist mir der 650 über die Kartbahn zu cruisen.

Da meine Pumpe aus dem Rennbereich kommt und sowas erst gar nicht hat, habe ich die Leitung mit einer Hohlschraube mit integriertem Schalter befestigt. Gibts von Goodridge und kostet definitv weniger. dsc01427.jpg Uploaded with ImageShack.us

Ich bin mir nicht sicher, ob es dafür ein Teilegutachten gibt, denn für die 5" muss der Kettenschutz weg und meist kommt die Kette an den Reifen - da habe ich noch nix vom Teilegutachten gehört. Eintragungen gibts bestimmt, aber vermutlich meist auf Basis Einzelabnahme. Wer aber gut sortiert ist, ist HE-Motorradtechnik.

offtopic: Wie wärs nächste Saison mit einem Treffen am Nürburgring? Da kann man in der Eifel rund um den Ring mit der Enduro fahren und wir Sumoleute können die Eifelstrassen unsicher machen, Campingplatz gibts auch..... ... nur mal als Idee einwerfen...

Jepp.. eindeutig. Laut Schaltplan und Farben Regler und Lüfter. Würde auch von der Position her Sinn machen. Wenn du mir eine Postfach Adresse mit min. 7mb gibst, schicke ich dir das Werkstandhandbuch der 05er. Da sind alle Schaltpläne drin.

2 min. !!! also wenn du zwei Minuten lang Öl verlierst, bei nur einem Liter Ölvolumen..... dann war sie sehr lange ohne Öl!! Überleg mal, bei 4000 Umdrehungen, wie oft in 20sek. der Kolben ohne Öl rumgerutscht ist......aua. ... mach sie ja nicht mehr an, zerlegen, überholen, alles andere kostet am Ende mehr würde ich orakeln.

...Baistein wäre ich auch mit dabei, das ist von mir nicht weit.

hehehe.... ist ja auch ein altes Bild... wobei der Reifen immernoch so aussieht

...oder eben gold auf gold dsc01499wm.jpg Uploaded with ImageShack.us

wir hatten das mal, aber da wurde dann im Marktplatz rumgetextet und diskutiert. Hier gehts aber darum, etwas anzubieten und wer interesse hat schreibt den anbieter direkt an, per pn oder mail.

Zitat: „Original von Memphis@MG youtube.com/watch?v=T2kIEW96mNE so da ist das Vid ungeschnitten und nur leicht Kommentiert! Viel Spass beim schauen...tipp ruhig mal auf den Helm schauen wer genau hinguckt sieht mich sogar Atmen bei der Kälte dort :evil:“ hehehe... geile Lenkererhöhungen. Ich schau gerade das Video und denke - shit, die hab ich doch gezeichnet und gebaut.... hatte vergessen, wer alles welche bekommen hat

Ja, dem Reto Meisel sein Evo hat einen guten Sound (3,4ltr Judd Motor) Vor allem ist der damit schneller, als der 935 Porsche mit doppelter Leistung. ... und muß sich aber dennoch einem geschlagen geben: Dem Georg seinem BMW: hier das 2011 update : 134judd.com Das ist die absolute Perfektion!! Kenne das Auto selber:-) @ Karsten: aber ehrlich gesagt, ein org. Evo sollte einen 2,5ltr Vierzylinder haben.

.. so, hier gibts jetzt Infos zum Endurotreffen !!! Tobt euch aus! Jetzt gibts auch keine Verwechslung mit dem Laberthread!

..und ich weiß nächste Woche, ob mein Chef mich da immer entbehren kann

So hier die wichtigeren Termine: 26.04.2011 23.05.2011 14.06.2011 Kreise drehen bis zum Drehwurm für kleines Geld.

Hallo Leute, mein HR ist wie immer blank und eventuell hat noch jemand einen guten Regenreifen für hinten? bevorzugt Michelin Rain in 16/63 17 ..sollte aber in der Mitte noch soviel Profil haben, daß mein Tüv Guru mich nicht steiningt (ja ich weiß, daß sowas keine STVO hat - merkt aber nie einer)

......und hier: gehts zum neuen Laberthread TREFFEN Laberthread

....so hier gehts offtopic zum Topic weiter!!!!

Da muß ich den Memphis in Schutz nehmen. Er wollte den Harzring, wo alle auf ihre Kosten gekommen wären. Da der aber nicht frei war, hat er bei seiner "Hausstrecke" angefragt und die haben uns mit Willkommen aufgenommen.*** nur mal zum richtig stellen*** Wir wäre alle froh, wenn viele Enduroleute kommen, kann aber auch verstehen, wenn man sich nicht die Stollen versemmeln will. ......und so paar olle runtergelutschte Schlappen in 21" und 18"organisiert und dann dort komplett vernichten? wie wäre…

Schon klar, habe ich auch verstanden, also habe ich blöd erklärt.

Der Hinterachsdurchmesser ist gleich geblieben, aber ich bezweifel, daß die Schwingen immer gleich sind, bzw. Ihre Lager und Achsen. Aber welche da im Lauf der Jahre waren, weiß cih leider auch nicht.

... nee, kommt auf mich nicht zu, bleibe bei oldschool und dann 2-takter, die hat auch nen Kicker.

Schön, freut mich für Dich Dann hat die Mühe doch gelohnt, morgen noch zulassen (und lass dir ja kein Kuchenblech andrehen) und los gehts.

Also Autodeko hat sie bestimmt, den hat man schon seit Ewigkeiten in der Berg. Aber ich würde auch erst nachschauen, ob alle Klemmen und Kabel fest sind.

Na da bin ich mal gespannt, wie es wird beim TuV. Ich bin auf jeden Fall daran interessiert, was am Ende mit deinem Auspuff rauskommt und welchen Fahreindruck du hast.