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Wenn es billig willst, Babyöl kannst z.B. "reinkippen". Oder auch Bremsflüssigkeit, finde ich aber nicht so dolle Variante. Würde aber auch überprüfen, warum nix mehr drin ist. Normalerweise gibt es in dem System keinen Ölverbrauch. Stefan

Hi, die sieht ja aus wie meine damals im Laden.…. Na ja, scheint mir auch etwas kostspielig für 4449 Euronen. Garantie, hm, ist eh fraglich bei solchen Bikes, Frage ist, worauf genau der Händler Garantie geben würde. Ok, für 3900 Euronen mit Flachschieber und 0 Km ist vielleicht ein Argument, gleichzeitig Motor überholt vor 1100Km? Merkwürdig. Kompletter Motor überholt, was heißt das genau (Beleg)? Das E-Starterproblem sollte der Händler eigentlich auch im Griff haben, siehe Master Pu. Ich wäre …

Moto Rumpf in Köln. Schau einfach auf der Husa-Homepage nach den Dealern. Gruss, Stefan

Zitat: „Original von Mike555 Beim Hädler ist sie gut angesprungen. (kalter zustand) Heute habe ich den Chocke (kleiner schwarzer Hebel neben dem Benzinhan) nach oben geklappt. Habe kein Gas gegeben. Genau wie es mir dr Händler gesagt hat. Er hat gemeint, wenn ich beim Kicken noch Gas gebe, dann säuft sie ab Nach Benzin hat sie auch nicht gerochen. Mit ankicken habe ich bereits erfahrung. Ich hatte bereits eine Yami TT600. Die hatte aber nicht solche Zicken auf Lager. :evil:“ Bei mir mit Choke 3-…

Hi Mike, liegt wohl an Ankicktechnik oder Motor-, Vergasereinstellungen. Guck mal mit der Forensuche, da steht schon einiges, "Ankicken". Gruss, Stefan

M.E. nicht normal. Reifen, Luftdruck, Radlager, Lenkkopflager, Gabelentlüftung, Fahrwerkseinstellung, Sitzposition? Gruss, Stefan

Hi, hm, Ausbau schon länger her, aber glaube, ich bekam sie auf, indem ich gleichzeitgig die Hinterrradbremse ordentlich runterdrückte mit einem Fuss. Ist aber schon etwas akrobatischer Natur, oder Du hast einen Helfer. Gruss, Stefan

Hi und Willkommen Gibt genug hier im Forum die auf der Strasse fahren, so wie auch ich. Husaberg unangemessen in Sachen Strassenfahren sicher nicht, im Gegenteil, Spass bis zum Abwinken. Unangemessen in Sachen alltagstaugliches Strassenfahren schon eher. Worum geht`s Dir genau? Über Forensuche lässt sich schon was finden, vielleicht passt das ja etwas zu Deiner Frage. . Interesse an einer FE 650? husaberg oder ktm ? brauche gute tips Kenne mich da mittlerweile nicht mehr so aus, als Führerschein…

Hi, suche Lenkerschalter links, also Licht, Blinker, Hupe-etc-Schalter. , Brauch`s nur für`n Tüv, ginge auch geliehen. Stefan

Hi, wenn mich nicht alles täuscht, hast Du ja auch noch die alten Kipphebel mit den anfälligeren Rollen drin. (Bitte korrigieren, wenn ich falsch liege). Könntest auf neue Kipphebel mit allem Zipp und Zapp updaten. Ob nur die neueren Elefantenfüsschen passen weiss ich nicht. Aber jemand anders hier bzw. mindestens kompetenter Husa-Händler, den man anrufen kann. Stefan

Achte darauf, dass Du nicht immer zuviel Öl einfüllst, bzw. den Ölstand richtig kontrollierst. Stefan

Zitat: „Original von max2k8 Hmm, komisch das aber ab 01 immer was von nietschloss geschrieben wird und mir eigentlich noch keine kette unter die finger kam, welches ein clip schloss hat. kenne das nur bis 00, ab da nur noch nietschlösser. gibs dann offensichtlich auch ketten, die schmaler sind, so das man da nen clip verwenden kann. wobei ich auf ne schmalere kette verzichten würde und lieber nieten und ne breite kette hab. man lernt nie aus, wer bietet denn solche ketten mit clip an, die auch i…

Zitat: „Original von max2k8 Zitat: „Original von Husazwerg Äh, mal ne Frage. Bin auch grad am Vergaser, Düsennadel + Düse wechseln. Dabei mal alle Düsen kontrolliert, Einzig die Starterdüse ist richtig lt. Owners Manual. Wie ist das eigentlich zu verstehen, dass anscheinend abweichend von der Husaberg-Vorgabe so unterschiedliche Düsen im Dell Orto stecken und auch funktionieren? Stefan“ Moin, mag sein, das einige nach der entdrosselung einfach nicht alles getauscht haben, was auch sollte. liegt …

Äh, mal ne Frage. Bin auch grad am Vergaser, Düsennadel + Düse wechseln. Dabei mal alle Düsen kontrolliert, Einzig die Starterdüse ist richtig lt. Owners Manual. Wie ist das eigentlich zu verstehen, dass anscheinend abweichend von der Husaberg-Vorgabe so unterschiedliche Düsen im Dell Orto stecken und auch funktionieren? Stefan

Könnte sein, dass es die Batterie nicht mehr richtig macht, die Leistung nicht mehr bringt, die der Anlasser bzw. der Motor braucht, um zu drehen. Denn die Leistung setzt sich aus Spannung und Strom zusammen. Mal überbrücken und starten? Gruss, Stefan

Denke mal beim Husahändler, oder funk den Hermann hier mal an, bei dem geht da sicher auch was. Stefan

Warum kein Clipschloss? Billig und ohne Spezialwerkzeug montierbar. Stefan

Ok, ich dann auch. Division-Husaberg-Dame-Petra: 1 x TYP 1 clamsi: 1x typ3 casper: 1xTYP 4,1xTYP 1 Mr.Horsepower: 3 x TYP 1 , 1 x TYP 3 Matigoal: 2 x TYP 2 , 1 x TYP 4 Sachsenfighter:2 x Typ1 , 1 x Typ3 schorsch: 1 x Typ1 , 1 x Typ3 Mr.Noog: 3x Typ1 Schmorer 2x Typ1 Kukusmukus 2x Typ1, 1x Typ2, 1x Typ4 Herbi 2x Typ1 Speedwilli 4 x Typ1 Husazwerg 2 x Typ 2

Hi, wenn Du noch nicht wirklich viel gefahren bist, reize diese Saison das Potenzial Deiner übrigens sehr schönen Husky erstmal aus, spar die Moppen und überlege dann für`s nächste Jahr mal neu, Husaberg läuft ja nicht weg. Zumindest würde ich`s so machen, denke ich. Gruss, Stefan

Zitat: „Original von Paddy_D-650 nein bis zu modelljahr 2003 gibts ne zündeinstellung! hi und low.....aber normal merkt man den unterscheid deutlich....“ Ups, gab`s nur bis 2003?....aha. Woran merkst Du den Unterschied? Stefan

Ja, Auspuffsystem abdichten wirkt bei meiner Wunder. den Hi-Low-Schalter habe ich auf Hi, dadurch auch weniger Fehlzündungen, (Leistungstechnisch merke ich keinen Unterschied). Und ein bisschen knallen ist normal. Gruss, Stefan

Hallo Tom, auf die Schnelle: Alle 10 Stunden Öl- und Filterwechsel, Ventile Einstellen, Lufi reinigen, Zündung schmieren. Nach 50/60 Stunden Zündkerze wechseln, Zylinderhaube öffnen und nach Kipphebelrollen, Nockenwellenlager schauen. Steuerkettenspanner und -spannung prüfen. Gelegentlich Gabelpflege, Deko-System prüfen, Düsennadel und Nadel wechseln, Bremsflüssigkeit, Wasser, blabla. Habe ich was vergessen? Hm, das war`s eigentlich. Nachteile? Hm, wer viel fährt der viel schraubt, s.o...... Gru…

Hi Basti Wenn Du ein ungutes Gefühl hast, würde ich dem nachgehen, nicht einfach weiterfahren, mindert ansonsten ja auch den freien Fahrspass. Soviel Husa-Fachkenntnisse habe ich zwar nicht, aber sind denn Teile beim Tausch auch geupdatet worden auf 2003? Sprich, Kipphebel, Steuerkettenspannschiene z.B.. Vielleicht ist die Steuerkette wirklich zu lang, da unterschiedliche Ausführungen der Teile verbaut? Das Geräusch ist nur im Stand oder auch während der Fahrt, auch bei gezogener Kupplung? Lager…

sorry, ich antworte Dir mit dem Rest des Textes, der im ersten Beitrag von mir einfach nicht hochgeladen wird, hab`s zig mal probiert. Nebenbei, der Umgangston hat sich wohl etwas hochgeschaukelt hier, hätte mich auch ziemlich gestört. Aber andererseits wäre es mir z.B. leichter und angenehmer Deinen Beiträgen zu folgen, wenn es in etwas bessere Rechtschreibung formuliert wäre und Du vielleicht auch mal ein oder 2 Blicke in die Wartungsanleitung guckst, um dann genauer anzugeben von welchen Teil…

Zitat: „Original von Lude69 und was heißt touren fahren? mal nach frankreich in urlaub oder mal 200km am stück durch z.B. den odenwald. wenn man nicht mal ne "tour" von 200km fahren kann wozu ist dann das motorrad? ich will die berg ja behalten aber ich verzweifel langsam jetzt ist shconwieder was kaputt :(“ Hi Lude, na, 200 Km Husabergfahren sollten schon möglich sein ohne Schaden. Was hier so überall steht von Deinen Erlebnissen mit Husaberg, liest sich nicht so toll. Kann Deinen Frust versteh…

Zitat: „Original von clamsi Zitat: „Original von Husazwerg Hm, mal abgesehen davon, dass ich es ziemlich hirnig finde“ wie gesagt ist eben fürn urlaub gedacht und das wiederum ist ne recht geile idee. gruß florian“ Ja klar, sei unbelassen, muss ja jeder selber wissen, jedem das seine... Stefan

Hm, mal abgesehen davon, dass ich es ziemlich hirnig finde, an einer Husa Soziusrasten zu machen, mir sagte das der Händler damals, dass das ohne Probleme geht. Er bot es mir sogar an, glaube ich, die dranzumachen bevor ich die Husa abholte. Mehr kann ich dazu aber nicht sagen. Stefan

Hi, 500 Km Autobahn und Dauergas ist sicher nicht so gesund für die Husa. Mit Kollegen war ich mal unterwegs, Landstrasse ca. 350 Km., mit viel Kurverei und Lastwechsel, klar. Für die Husa kein Problem, für meinen Hintern und auch Rücken schon, bin da kein Weichei, aber das hat echt gereicht. Kollege mit BMW GS 1150 hat nachher immer nur gegrinst, wenn wir hielten. Oder Du machst halt mehr Pausen.....bist dann aber von Sonnenaufgang bis -untergang unterwegs.... Stefan

Hi, gesehen noch nicht, waber ich weiss, dass das geht und es dafür Teile gibt. Ein Huisaberhändler müsste da sicher weiterhelfen können. Gruss, Stefan

Hi, was steht denn im strengen Wartungsplan von Husaberg? Sicher kannst vorsichtshalber wechseln, aber Du könntest auch erstmal per Kettenspanner überprüfen wie`s mit dem Verschleiss der Steuerkette überhaupt aussieht und das so weiter im Auge behalten und auch auf tickerndes Geräusch achten. Gruss, Stefan

Na ja, ich habe meine Husa bei einem KTM-Händler gekauft und die stand da mindestens ein halbes Jahr rum. Da sind sicher einige potenzielle KTM-Kunden vorbeigegangen. Mit meinem japanesischem Bike ist`s kein Problem zu Werkstätten der Konkurrenz zu fahren und dort warten zu lassen.. Denke, das KTM-Geschäft läuft einfach sehr gut seit längerer Zeit, man hat es nicht nötig, sich Bikes anderer Marken werkstattt-, wartungsechnisch ans Bein zu binden, auch wenn`s im Prinzip aus dem eigenen Haus ist. …

Zitat: „Original von MasterPu Zitat: „Original von Husazwerg Hi, bei mir war die Zugstufendämpfung rechts/links unterschiedlich eingestellt, vielleicht mal überprüfen? “ Daran liegt es sicher nicht (zumindest nicht an unterschiedlicher Einstellung - eine falsche Einstellung ist was anderes), da die Gabelstandrohre durch die feste Verbindung der Brücken und die starre Achse des Vorderrades als Einheit federn. Sicher gibt es Nuancen durch unterschiedliche Einstellung, aber es gibt genauso Gabeln w…

Zitat: „Original von hermann [ war das nicht bj bedingt das man zwei spiegel montiert haben sollte??? irgendwas ab bj 90“ Jepp

Habe Dir eine Mail geschickt mit Anhang. Ja das sind die "schwarzen Zahnräder" oben auf der Gabel..... Gruss, Stefan

Hm, Husky = Husa? Soweit mir bekannt, ist es nicht so einfach die offene Leistung einer Husa mal eben eingetragen zu bekommen beim TÜV. Wohl aufgrund der Lautstärke- und Abgasbestimmungen in D., oder? Stefan

Wenn Du willst, kann ich Dir das Owners Manual 04 in Deutsch schicken. Steht so einges drin, auch Fahrwerk- und Ventileeinstellen z.B.. Stefan

Hi, habe jahrelang mit selbstgebasteltem Schniedel aus 2 Alu-Profilen und einer Gummimatte und Katzenauge mein altes Bike über`n Tüv bekommen, auch an andere verliehen dann dafür, müsste reichen. Wie sieht`s mit der Abgasuntersuchung aus, hat da jemand Erfahrung? Muss im März zum Tüv und sehe eher da gewisse Schwierigkeiten abgesehen von den Dezibell`s. Stefan

Hi, bei mir war die Zugstufendämpfung rechts/links unterschiedlich eingestellt, vielleicht mal überprüfen? Gewisses Lenkerschlagen bei Bodenunebenheiten, v.a. bei starler Beschleunigung oder hohen Km/h ist "normal", sofern Fahrwerk nicht 100% auf Dich eingestellt, behaupte ich mal. Aber abgefahrener Reifen spielt sicher auch eine Rolle. Gruss, Stefan

Na ja, kenne das. Hatte seinerzeit bei 2 KTM-Händlern (u.a. KTM-Sommer) angefragt betreffs Wartung meiner Husaberg. Beide lehnten ab, der eine schien mir zu arrogant dafür, dem anderen war`s wohl zu heikel an einer Husaberg zu schrauben, keine Ahnung. Haben sie halt Pech gehabt..... Stefan

Kannst vielleicht was mit anfangen: offroadforen.de/vb/showthread.…665&highlight=Schalthebel Gruss, Stefan