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Willkommen bei den "Berglern"... Viel Spaß mit deinen Träckern^^

Die RFS Motoren von KTM (03-07) sind aufjedenfall haltbarer als die der Berg.. WR auch Die Husaberg ist was den Motor betrifft anfälliger wenn der Service nicht wirklich penibel eingehalten wird. Wenn mal ein Ölwechsel vergessen wurde ist das nicht direkt der Tod aber wenn dann schon mehr als 50-60 BHS nicht viel gemacht wurde und auch keine Revision durchgeführt wurde, kaufste dir ne Zeitbombe! Kann dann wirklich teuer werden! Will dir kein Unmut machen vor Husaberg! Sind tolle Maschinen. Versu…

Kannst alles beim Mike Melde bestellen!.. Ich habe auch erst den Innenring getauscht. Siehe hier Seitenanfang -> HIER Pumpe fahre ich Beringer BRO 12 (17,5mm) mit der 6 Kolben Beringer Zange.. Sehr geile Kombination!

Keine Ahnung dazu müsst ma das Motorrad sehen wo es genau rausläuft, Nehmerzylinder der Kupplung ist ja auch dort etc.. Er schreibt ja Motor ölt leicht. Demzufolge kann das öl auch von woanders kommen und am Ritzel dann runterlaufen. Hier müsste man den Motor reinigen und mal fahren um zu sehen wo genau öl austritt.. Aber bei dem Preis ist die Frage nach der letzten Revision vermutlich überflüssig, bzw. gibt es dann bestimmt keine Rechnung oder Belege mehr. Wenn du die Karre willst würd ich die …

Hallo und Willkommen HAJÜ Ich muss ehrlich sagen das ich die genaue Antwort auf deine Frage nicht kenne. Aber wenn es nur der Simmering ist kannst den von aussen tauschen. Hier sieht man bissl besser : neubert-racing.com/husaberg/20…etriebe-ii-abtriebswelle/ Aber auch wenn der Motor rausmüsste, was ich aber net glaube, ist das bei ner Berg auch schnell gemacht.. Ansonsten kommt man eigentlich überall recht gut ran. Beste Variante wäre aber einfach nach einer Berg zu schauen die dicht ist und ers…

dann raushauen oder behalten wenn der Taler net drückt.. Denn die werden immer seltener und teurer! Klar: Angebot - Nachfrage

Schwinge is gepulvert! Sturzpads waren schon am Mofa dran beim Kauf. Aber einfach mal googeln dürfte man auch irgendwo bekommen;)

150-200€ kannste schon nehmen..

wenn ich mir so die mopedhistorie anschaue sehe ich fast nur 2 takter. Und nun direkt auf "den" Viertakter.. Gibt ja ganz verschiedene Gründe warum leute die Berg geil finden. I wollt lediglich wissen was ihn dazu motiviert hat;) Um deine Frage zu beantworten @FFNA .. Nö, aber bissl schrauben solltest scho wollen, sonst klar wirds teuer wenn du jeden ölwechsel machen lässt.

Ein herzliches Willkommen nochmal und Viel Spaß mit deiner Berg! Schraubst du gern oder warum ist es eine 650er Berg geworden ?

Hallo erstmal und Willkommen im Berg Forum! stell dich ruhig nochmal separat vor mit deinem Moped und vielleicht deine "Mopedkarriere" dazu;) Nun zu deinen Problemen.. in Zukunft bitte zuerst die Suche benutzen da es viele ähnliche Themen und Fragen gibt und wir nicht alles x mal wiederholen können;) Batterie ist bei der Berg so eine Sache.. Welches Baujahr ist die Berg überhaupt? Grundsätzlich sei gesagt - verlass dich nicht auf den e-start der Berg. Ist sie warm funzt er, Kalt meistens schwier…

Hab ihn schon kontaktiert! Er schaut nach wenn er in der Garage ist Gebe das Ergebnis dann kund

Kumpel von mir hat einen an der 650er fürn Kringel.. ich hau den mal an ob der mir die Nummer sagen kann wenn er ihn noch hat! Aber butter bei de Fische : fürs Sumo lohnts definitiv nicht.. Also Preis/Leistung! ABER: das muss jeder selbst entscheiden Gruß

Joar sieht ganz "nett" aus!.. hast wie oben bereits gelesen einige Möglichkeiten.. Hat deine Kette recht viel Spiel nach rechts und links? Bei meiner alten war das der Fall , da sah der Reifen auch so aus! Wie gesagt mit X-ring habe ich das Spiel nicht und damit "schlägt" die kette auch nicht so aus. Ansonsten Distanzring unter s Kettenblatt. Schief einspannen etc. Such dir was aus @Memphis@MG das ist n THL 5000 .. TOP!

Grüße Jan, Willkommen hier in der Berg Gemeinde.. Viel Spaß mit der 570! Ist ne geile Rakete:D Grüße aus Leipzig

lol bringter am 1.6 ... Erstma fetten Sommer ran:) Willste mit der Berg auch aufn kringel oder Straßenstrullern?

muss doch Kein Fehler kommen um einen zu haben. Klingt für mich nach überhitzung! Würde zuerst Benzinpumpe checken..wenn die heiß ist gibts auch mal ausfälle!

wenn du gern bastelst ist das schonmal gut. Nur manch einer hat sich mit dem Gedanken ne Berg gekauft und hatte dann nur noch zu tun die zum laufen zu bekommen:) Hoffe dir gehts nicht so! Bild schaut gud aus

Beschreib das Problem mal genauer! Tritt nur auf wenn sie heiß ist? passiert es regelmäßig, also kannst du den "Fehler" reproduzieren oder weißte garnicht warum und zu welchem Zeitpunkt sie schlapp macht?.. Einsatzgebiet? langsames Trail, MX..? Benzinpumpe schon gecheckt? Gab immer mal Probleme bei einigen damit. @KlaNe 87 hatte damals auch irgendwelche Probleme mit seiner FX450 - weiß nicht mehr genau ob der Fehler gefunden wurde. Ich hatte mit meiner FX450 keinerlei Probleme die in diese Richt…

Da hat Lix360 recht. Weniger Hubraum reicht definitiv wenn du meist gelände fährst.. ne 500er ist schon derbe anstrengend im unterholz! Aber da wir dein genaues Einsatzgebiet nicht kennen musst du wissen was genau du brauchst. Du kannst ja auch mal ne 450er und 501 probefahren.. Wie sieht denn dein Einsatzprofil genau aus? Fahrt ihr nur Feldwege bissl hoch und runter durch den Wald oder sind Steilfahrten, Sprünge usw mit dabei. Wenn du viel Feld und Waldwege fährst passt ne 501 schon.. wenn du e…

So siehts bei mir aus.. 5Zoll Behr Felge (ruckgedämpft) mit Conti ATTACK SM drauf! Kette ist ne AFAM X-Ring.. passt wunderbar und kommt nur ganz leicht in Berührung mit dem Reifen (siehe draufsicht) husaberg-club.de/attachment/447/husaberg-club.de/attachment/448/ Es kommt eben immer drauf an welchen Reifen und welche Kette du fährst bzw möchtest.. ein 160er Michelin würde bestimmt nicht so gut aussehen^^ P.S. wegen Foto : Kannst auch deine Fotos beim picload oder sonstigen Anbietern hochladen un…

Hey Kai 86, Viel Glück bei der Suche. Die bergs machen schon Spaß Hab meine 2012er SMCR auch nach 2 Jahren verkauft un fahre nun wieder ne "alte" Berg von 2004.. Bin trotzdem total happy. Je nachdem welchen Einsatzbereich man anstrebt sind die Bergs echt wad geiles! Also gutes gelingen bei der Suche - kannst ja bescheid geben wenn du was hast

Moin Helmchen, na dann Willkommen hier im Berg Forum und viel Spaß mit deiner guten;) Da haste dir ja gleich n bissl was zu schrauben vorgenommen. Die Lichtanlage haste alles soweit hinbekommen? Drücke die Daumen für den TÜV und für ne tolle Saison! Bild? hängt vielleicht nur bei mir. Noch seh ich nix..

Zu einem gewissen Grad normal! Aber mach mal n Foto und packs hier rinn. Es kommt natürlich auch auf deinen Reifen an! Ich werd auch mal n Bild von meinem Reifen machen.. Habe die Conti Attack SM auf 5 Zoll aufgezogen weil ich damit auf meiner SMC R recht gut zurechtkam! Ausserdem fahre ich X-Ring Kette und bis jetzt sieht das alles gut aus! Es kommt aber auf einige Faktoren an. Wie breit ist die Felge hinten? Welchen Reifen und welche Kette fährst du.. Position des Rades weit vorn in der Schwin…

Superduke macht auch Spaß Beim 1 Zylinder generell solltest ab und zu die Schrauben checken.. Klemmmutter der Gabelbrücke? Hab ich aber noch net gehört. War vermutlich garnet richtig festgezogen. Wenn Batterie hin ist kann das schon sein das die Blinker spinnen bzw. ausfallen. Batterie kannst aber auch direkt ausbauen und einen Kondensator reinhängen. Spart Gewicht und platz. Kickstart - Technik (youtube.com/watch?v=dhEPovD9mPY) Sprithahn auf , Zündung an.. Kickstarter leicht durchtreten bis 2x …

Willkommen im Berg Forum:) Viel Spaß mit der 650

Moin Jensn, Viel Spaß mit der Berg und hier im Forum.. Gute Fahrt dir Grüße aus Leipzig

Na Mensch Ronny, dann hier auch nochmal Willkommen und gute Fahrt mit der Berg! Hoffe du hast viel Spaß mit dem Teil

Der FOlgende Thread hat auch viele gute Tips die nützlich sind. Tips und Tricks zu den 70° Modellen Ich hatte auch den Kompletten Tank von unten mit Hitzeschutzfolie abgeklebt. Spritleitungen ummantelt sowie Kompletten Krümmer mit Hitzeband. Größere Kühler (KSX Hyflow oder so), Perfomance Kühlerschläuche und halt MOCOOL oder dieses Engine ICE! Motor war nur leicht bearbeitet und trotzdem hats die Kopfdichtung nach 15 BHS schon durchgehauen.. Also probieren klar! Aber so eine richtig gute Lösung …

Moin Leute, ich suche für meine 04er das Geberkabel zum Tacho! Vielleicht hat jemand was aus der Schlachtung über! Teilenummer: 80014068000 Danke

Ich selbst hatte keine in der Berg. Aber wenn sie für KTM/Berg ist wirdse schon passen! Probiers doch einfach aus. Deine Frage kannst dir selbst am besten beantworten;) Gruß

I´m following your posts @ powerwheelie Forum as well. The bike looks really good . keep up the good Work..

Morsche Hahniman, Willkommen hier in der Berg Gemeinde:) Viel Spaß mit der Husa und allzeit gute Fahrt. Da haste ja mal n bissl Abwechslung in dein Fuhrpark gebracht. Welche bewegste denn am meisten? Viel Spaß in Groß Dölln P.S. Harzring und Erzring sind auch wad feines;)

hi, Ich würd Motor und Rahmennummer mal notieren und raussuchen. Es ist möglich das ein anderer Motor oder Rahmen verbaut wurde weil das Originalteil hin war. Grüße

[list][/list]Hallo und Willkommen bei der Berg-Gemeinde! Viel Spaß mit der 600er! Grüße

@Lix360 haste schon wad feines gefunden? Ich ich hatte zuerst ne FX 450 bj2011 als Strecken Sumo und nun bin ich wieder bei der 650 angelangt Die FS 570 bin ich auch nicht selten geritten.. Generell finde ich die 70° Motoren einfach nur Geil.. Die karren sind sowas von Stabil. Kein Vergleich zu den älteren Modellen. Jedoch muss ich "wiedersprechen" das die FS 570 handlicher sein soll als die 650? Finde die 650 lässt sich sehr genau navigieren und ist sehr handlich (sauleicht dagegen ist die 570 …

@spitz soweit ich das verstanden habe können Besucher die FIlebase sehen aber nichts herunterladen. Vielen dank für deine Uploads und Teilnahme bei der FIlebase. auch @Thors-Hammer @woidl98 @Rico83 und wer noch alles Daten in die Filebase hochgeladen hat. Vielen Dank für eure Arbeit und die Zeit die ihr euch genommen habt. Die Filebase sieht meiner Meinung nach schon echt gut aus. Daten sind nun einige vorhanden. Ich finde es auch übersichtlich. In diesem Sinne können wir also nun damit arbeiten…

@Memphis@MG freilich doch haste recht. Nur wennse ZU mager läuft is scheisse. Patscht und knallt aber nicht.. Kerze schaut auch gud aus , also passt erstmal @Karsten Teile sind da..inkl. Rechnung husaberg-club.de/attachment/416/husaberg-club.de/attachment/417/ Also bekommt die Berg wieder ihre "Original" Scheibe.. freut mir!

Oh okay Das ist ja mal gut^^ Auch wenn nicht wirklich notwendig denk ich mal! Also wenn dein brennraum relativ Sauber ist ( sieht man ja nicht wenn Kopf montiert ist) würde ich den Gaser wie gesagt auf Standard stellen und versuchen einfach mal zu fahren... Also richtig warmfahren und dann schauen wie sich das Mopped dann verhält. Mittlerweile bin ich mit meinen Ideen aus der Ferne auch am Ende. Einlass sieht i.o. aus.. Wenns mein Hobel wär würd ich auf Standard stellen, neue kerze und kerzenste…

schau doch mal die kerze an^^ sagt doch alles Das teil ist total verölt.. natürlich an der elektrode nicht wo es ständig zur explosion kommt. aber wenn das Gewinde schon so versaut ist, würde es mich nicht wundern warum die Karre scheisse loift.. Ich schliesse daraus das der Brennraum versifft und zugeölt ist.. Frage woher kommt das "öl".. nehme stark an es ist welches! Kolbenringe gecheckt???.... bzw. wann wurde denn zuletzt Motor revidiert oder Kolben gewechselt etc.?