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Suffocater hat schon alles zu MVD gesagt, mehr gibts da nücht zu sagen drüber. Für auf die Straße würde ich die MVD Kombi nicht empfehlen, die ist doch schon sehr luftig.

ebay.de/itm/261028720241?ssPag…_trksid=p3984.m1558.l2649

also ich würde auch mal die einstellung des Hebels überprüfen. Normalerweise kann man da an so nem kleinen Rädchen die betätigung des Druckkolbens einstellen.

trennt die Kupplung überhaupt nicht oder trennt sie nicht genug? Hast du eine Anti-Hopping Kupplung verbaut? Weil bei der Adler AHK muss dem Druckpilz eine 1mm dicke scheibe beigefügt werden damit sie trennt...

habe mal ein video gesehen wo in spa mit einem kleinen Offroadteil gefahren wird. Ist dem so?

Also Bilder hat glaub ich nur der TigerSam und Armin's Flamme gemacht...

hol dir eine FS570 und fertig...

die Zeta's passen perfekt bei mir ran und sitzten bombig.... kein vergleich zu meinen Acerbis Rally Pro.

Zitat: „Original von Memphis@MG Afterraceparty .......KLAR! Olle cromo ist mal stumpf dann ka elf oder so los gefahren. Da war: TigerSam Stafford8411 Winkel72 Karsten + Kollege Flo Benz Mr. Noog Sumojulian Cromo Memphis Arrgee Kasi Sonny Sitte Stefan + Kollege Iliyas? (Schwarze FS650 mit doppel ESD) Armin Stahlwerk mit 2 Fahrern und 3 Begleitern “ Wo wart ihr denn Schüttel, Pitzi und Richard Fritsche? War wieder ein klasse treffen, trotz des shice Wetter's am Nachmittag. Danke an Stefan für die …

so, Mopeds sind verzurrt, Sachen gepackt. Morgen früh gehts los auf die 630 km Reise. Werden gegen 18 Uhr am Erzgebirgsring eintreffen. gruß achja, wer noch nen schalthebel rumliegen hat, bitte mitbringen. Weiß nicht ob meiner am samstag überlebt, der hängt nämlich nur noch am seidenen Faden

@ danone wieso greift der Drehzahlbegrenzer schon so früh bei dir? Haste da was rumgebastelt? und wie siehts aus mit dem Treffen?

der akra für KTM LC4 hat e1 501 draufstehen für husaberg gibt sowas nicht....

Zitat: „Original von Mr_Noog ...un sach mal, was ist denn mit Schüttel? Habe ich da was überlesen oder kommen die nicht?“ Der hat noch mit der Verletzung vom letzten Forum Treffen zu kämpfen. Aber die beiden wollten am Samstag zum plausch vorbeischauen

und in manchen fällen war dann echt kein sprit drin

sauber, dann kannste ja aufm forumtreffen damit aufschlagen!

da freuen sich die nachbarn

pörno! aber vllt. würden weiße Felgenstreifen nochn tick besser aussehen...

Zitat: „Original von Stefan falls man sein Mopped zerstören will, hier kommt man auf seine "kosten"... :P“ War schon 2x mal in Andler Hillclimb gucken, ist jedesmal ein mords gaudi Zitat: „Original von rockit youtube.com/watch?v=b-47l6_FYCY&feature=related schöne strecke,schöner sound :top:.“ coole Kameraposition!

Marv unser Fachmann, der hat ein auge für sowas

Vorsicht, bei zu geringem Ventilspiel können die Ventil verbrennen...

Zitat: „Original von El Marv optisch sehen die fast gleich hässlich aus.“

sieht zusammengeschustert aus

beschreib mal bitte, wie du versucht hast zu entlüften...

Zitat: „Original von Memphis@MG Zitat: „Original von Karsten Zitat: „Original von Memphis@MG @ julian nimmst du konz seins mit oder wie läuft das ?“ kommt er nicht? ?(“ kein moped mehr und nachschub willer auch zz nicht ?(“ dann soll er mitkommen und ihr wechselt euch mit deiner karre ab

Zitat: „Original von Memphis@MG @ julian nimmst du konz seins mit oder wie läuft das ?“ kommt er nicht?

Hiho!

Also ich persönlich prüfe nie das Ventilspiel und ja, die Elefüsse sind auf der Unterseite von der Einstellschraube, diese sind beweglich und drücken ja dann auf das Ende des Ventilschaftes. Ich stelle es jedesmal neu ein, weil es gerade bei den alten Modellen ein Krampf ist, die Fühlerblattlehre zwischen Ventil und Elefantenfuss zu quetschen um nur zu kontrollieren. Meine Fühlerblattlehre ist schon so vorgebogen das ich problemlos an den Stegen des Ventildeckels vorbei kommen. Kontermutter löse…

also ich werde am 23.04. nicht dort aufschlagen....

oriyinal oder akra?

Nieten solltest du bei ebay bekommen... guckst du hier! aber Achtung, für die brauchst du eine ordentliche Nietenzange... Bei mir gings damals nur gerade so mit der großen Gesipa HN2. Hatte damals vergebens Ersatzteile für meine Akra im Internet gesucht. Anscheinend werden Ersatzteile ausschließlich nur über Händler verkauft. Über Moto-Fink habe ich dann letzt endlich die ersatzteile gekauft. gruß

die sogenanten "Schwedenwellen" sind Vollwangenwellen, also komplett rund. Ab Bj.04 wurden dann Halbwangenwellen verbaut, diese waren dann nicht mehr komplett rund

guck das du deinen Wagon wieder fit kriegst, um zum treffen zu kommen!!!

@ noog und julian, seit ihr definitiv da am 23.04.?

Zitat: „Original von Mr_Noog 1. die Gefraeste Seite auf der Schwinge wieder blank legen (wie ich das bei meiner schwarzen Schwinge gemacht habe. “ zur Veranschaulichung: 31032012.jpg so meint unser Noog das

mensch jetzt kommt mal in die pötte

Sidi Crossfire SRS crossfire_sr_bkwh.jpg MVD Racewear Lederkombi BM5_2011black.jpg PM5_2011whiteblack.jpg und schonwieder 1k versenkt

Clipschloss passt, nur drauf achten das du es richtig rum einbaust. Mit der geschlossenen seite des Clips in fahrtrichtung.

wie läuft denn der Motor so?

schau dir mal das video an, dann hörst den begrenzer

Alles gute nachträglich Sam!