Geiler Rahmen.......... 
[/URL]
[/URL] Husaberg-Motorinstandsetzung
-
wie hasten den in die kiste bekommen XDGreetz #503
-
Interessante Rahemnfarbe.
Jetzt müssten nur die Felgen Schwarzmatt und die Verkleidung auch Besch
http://www.husaberg-forum.de/wbb2/thread.php?threadid=93 -
Let's Rock
[/URL]
-
der übliche ständer
Greetz #503 -
War das mit den Lagern denn überhaupt nötig, wenn der Motor erst 50h gelaufen ist?
-
wie läuft denn der Motor so?What do 365 condoms and a melted tyre have in common?
-> It was a fucking Goodyear!
-
..mach das ventilspiel ma lieber so..wie es soll ..sonst ersetzt du demnächst womöglich zerbröselte ventiltriebteile....."wir werden sehen" ...sagte der blinde...
-
Hallo,
was hast Du denn an der WAPU geändert das Du nun ohne nen Wellendichtring auskommst ?
Grüße -
wenn ich es seinerzeit richtig verstanden habe: Leckbohrung verschlossen...
Total schlau, so lastet der Kühlwasserdruck auf dem kleinen Öl-Oring auf der Welle und es drückt dir schön unbemerkt Wasser ins Öl - da dürfte dann das völlig falsche Ventilspiel zur Nebensache werden... ich bin zwar verantwortlich, für das was ich sage, aber nicht dafür, wie du es verstehst.
p.s. ich bin sensibel wie ein dicker Hammer
-
also man könnte das geschlossenes 6201 rsh c3 als eine bilige alternative zu den origenalen lager aus orangenen karton nehmen, aber ganz auf den Simmering würde ich nicht verzichten.Schlachte Husaberg 501/400/470/450/550
----------------------------------------------- -
..zuerst zum ventilspiel: ..die rollen an den kipphebeln waren immer ein ärgernis ..eine DER schwachstellen in dem motor ..die zerbröselten einfach ohne vorwarnung und man konnte die teile dann irgendwo zwischen angekratzter steuerkette und vermacktem primärtrieb zusammensuchen ..von den nockenlaufbahnen ganz zu schweigen ..das wurde mit den jahren besser ..aber dein ventilspiel legt es echt darauf an ..und die "elefantenfüsschen"..die auf die ventile drücken..arbeiten sich ein ..mit zunehmendem ventilspiel progressiv schneller als sowieso schon ärgerlich üblich..
..das mit der abdichtung der wapu innen auf der welle gegen das hilfswellenlager hab ich nicht verstanden....."wir werden sehen" ...sagte der blinde... -
Sich sooo an Werte zu Klammern halte ich für übertrieben außerdem reduziert er das Ventilspiel ja wieder.
Und das mit dem Abdichten, lässte das Zeug ori is es ja gar ned dicht zu bekommen. Lasst uns doch froh sein dass da jemand herum experimentiert,
denn nur durch tüftelein kommen dei Endverbraucher (also wir zu ordentlichen Lösungen).
Wenns hält dann is doch super, wenn nicht is ja auch egal, kostet ja ned die Welt.
Weshalb man da gleich so einen Aufstand macht...Speed has never killed a soul. Suddenly becoming stationary, that what gets you.
Jeremy Clarkson -
..njoa werteklammerei hin oder her ..ich hatte mal das viel gepriesene ventilspiel von 0,12mm probiert und bekam angst ..tickern und scheiss gasannahme ..also doch wieder zurück auf 10eng!! ..und in 11jahren ist mir noch keine kipphebelrolle gebrochen und noch kein ventil durchgebrannt..
..und dass die scheiss abdichtung der wapu orig. kritisch ist..weiss hier "jeder" ..die profilösung hiesse dann eben welle tauschen oder auf-(lazer)schweissen o.s. und wieder lange ruhe haben ..das hat er jetzt umgangen mit dem risiko..dass er undichtigkeiten wahrscheinlich erst bemerkt..wenn das öl nur noch eine graue glibbermasse ist ..und die welle jetzt eben woanders einläuft ..funktioniert ja sicherlich erstma prima ..aber wir dürfen doch hier sicherlich unseren (bedenken-)senf dazugeben
.. ..."wir werden sehen" ...sagte der blinde... -
Hi,
also das mit dem Umbau muss ich mir nachher mal im Detail ansehen. Hab ja zum Glück noch son Deckel rumliegen. Soweit liest sich das ja mal gut, bis auf die Bohrung verschliessen.
Lieber läuft mir da wieder die Sosse raus, als wie schon geschrieben, sich das Wasser den Weg in den Motor Bahnt.
Frohe Ostern allen.
-
Teilen