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Wann wurden zuletzt die Ventile eingestellt? Welche Farbe hat das Kerzenbild?

Zitat: „Original von Benz ZylinderKopfDichtung hab auch etwas überlegt was er will“ Und? Was willer denn? Wie ist es passiert? Wird die neue halten?

Farbige Ketten haben doch normal nur Quergepolte...???

Du meinst, das Nadelventil klemmt in dem sich eingedrücktem Gummi?

Es gibt Beides. Ich würde aber immer nur ein Nietschloss einbauen. Die Kette kostet sogar nur ca. 20,- €. Teuer ist nur wenn man die nicht wechselt oder nicht richtig wechselt!

Bei Deinem Problem kann ich Dir leider so nicht helfen. Habe aber eine Frage: Gibt es eine Elektrex als Ersatz für die Kokusan?

Wann wurden zuletzt die Ventile eingestellt? Welche Farbe hat die Kerze? Foto?

Die Kipphebelrolle (bzw Lagerung) ist hin und die Nockenwelle jetzt auch... Du hast das Ganze im Griff?

Die Düsen zum Testen kann ich Dir schicken. Die verbauten Düsen und auch die Nadelposition sind auf "Fett" eingestellt. Das Sympton: "Drehzahl läuft nach" deutet aber auf zu mager hin! Da stimmt was anderes nicht. Entweder ist da was verstopft, oder es kommt irgendwo Nebenluft.

Wir fahren ja gar nicht im Staub. Tuning und Motorliebhaben/schonen/schützen widerspricht sich eh... By the way: Wer ist der müde Martin?

Der Kompromiss kan ja dann nur ein 14er Ritzel sein. Das Kettenblatt dann um die 50 Zähne.

Auf meiner FX baue ich ja auch um und die Kette soll drauf bleiben. Also Supermotoräder für die Straße: 15 / 48 Enduroräder für Enduro, Dreck und Gelände: 13 / 52 Die Kette passt dann. Brauchst nichtmal das Hinterrad groß verstellen und kannst sogar noch mit dem Ritzel variieren. Mit nem kleinem Kettenblatt (Irgendwas um die 40 Zähne) für die Sumoräder funktioniert das leider nicht.

Glaube ich auch nicht. Der DNA lässt aber schon mehr durch: youtube.com/watch?v=pGSHtEjYIhc

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann fährt der Phil mit den Endurorädern auch nur auf der Straße.

Zitat: „Original von Moesl0r Hmm, klingt ja ganz gut das ganze. Leider hab ich nur keine EFI “ Man kann ja auch einen Vergaser passend zu den anderen Maßnahmen abstimmen. Habe den DNA-Filter drin. Bei normalen Bedingungen auf der Straße oder auch beim Enduro habe ich da keine bedenken. Wenn es extrem staubig ist kann man ja wechseln wenn man da sorge hat!?!?

Klar, Übersetzung ist genauso eine Glaubensfrage wie die richtige Ölsorte. Jetzt interressiert mich aber schon, warum die mich um 1 Zahn vorne bzw. 3-4 Zähnen hinten in Richtung kürzer korrigierst. Aufgabenstellung war ja Spaß und Motorschonend auf der Straße (Hier kenne ich mich aus). Fährst Du die Übersetzung auf der 570er? Hast Du auch noch eine 450er? Fährst Du Straße, wo auch mal ein längeres Geradeausstück überbrückt werden muß?

Ist eigentlich eher überschaubar: - Komplette Kaufakraeintopf - Luftfilter - Nockenwelle - (Mappingschalter) - Einspritzanlage mittels Powercommander angepasst Ne Serien-570er hat da stark dran zu kämpfen. Das Ganze bei überschaubaren Kosten und Aufwand. Details bitte bei Richard Fritsche erfragen... Bei einer selbstgeschweissten Doppelrohranlage wohlmöglich noch aus Heizungsinstallationsrohr ist der Gewichtsvorteil längst mal über Bord geworfen. Richtig ist natürlich, dass eine Doppelrohranlage…

Mist, muß ich wieder 300g im Bereich meiner Füße abspecken!

Wenn die hin ist, dann ist ne richtige Kerbe. Oft kann man mit anderen Wedis was retten. Also Welche, die die Dichtlippe an einer etwas anderen Position haben.

Jepp, man kann durch wechsel der Spannschiene eine Verbesserung erreichen. Generell sollte man dann aber wissen wie alt bzw. in welchem Zustand die Kette ist.

Manchmal denke ich, der Flö kommt aus einem Paralleluniversum Bei der Gelegenheit: Wie sieht es denn mit dem Video zum Forumstreffen 2011 aus?

Zitat: „Original von Moesl0r Joa glaub auch, dass ne MX Kette nochwas rausholen würd. Für den Winter hab ich mir noch vorgenommen die Doppelrohr Akra 1zu1 für die Berg nachzubauen (;“ Bist ja verrückt! Wenn ich dir das Diagramm von meiner FX zeigen könnte, kämen dir die Tränen. Und zwar ohne Doppelrohrgedöns.

Alle 10Bh Ventile einstellen ist auf jeden Fall Käse. Alle 10Bh kontrollieren und ggf. einstellen wäre eine bessere Formulierung.

Für Supermotoräder: 15/48 14/45 13/42 Enduro: 13/48

Wieder dicht? Sonst gibt es einen Reparaturkit dafür...

Jepp, der Lange (Pitzi) ist 2Km groß. Mit Feder, Sitzbank und Lenkererhöhung passt das dann schon.

Die Frechheit ist ja eigentlich, dass die Mopeds mit unwirklichem Leistungseintrag verkauft werden. Keiner von uns würde sich unter vergleichbaren Umständen ein Auto kaufen. Was machen die ab Werk da? Wie ist das bei KTM Mopeds?

Zitat: „Original von Memphis@MG ...Spamt nicht soviel rum, denkt dran nicht to much offtopic werden!...“ Alles Klar! Mister fast 3000 Beiträge... Was Andere nicht lesen können ist übrigens auch Spam! Viel Erfolg bei Deinem Einsatz!

Noogy seine ist doch Baujahr 04 Der Motor klingt für mich erstmal nicht komisch. Hast den Spanner schon gecheckt?

Mit einer Briefkopie FX450 2011 37Kw könnte ich dienen!?!

Ich tippe mal auf umj die 5.000,- €. Steckt bestimmt viel Liebe und Geld drin, gefällt aber nicht jedem...

Projektname: CNC-WaPu-Deckel für Husaberg 09-12 Projektteilnehmer: 1.Kuntzinger 2.Schüttel 1. Aufgabe: Originalteilbeschaffung Originalteil ist bei Schüttel vorhanden 2. Vorschläge zur aüßeren Gestaltung können gesammelt werden: - Sollte wieder nach einem Prototyp aussehen... - Design von Kupplungs- und Limadeckel soll sich wiederfinden - ohne Logo!? 3. Zeichnung vom Originalteil beschaffen? 4. 3D-Datensatz anfertigen 5. Prototypen fräsen 6. Probelauf 7. Kleinserienfertigung nach Vorbestellung V…

Zitat: „Original von Stafford8411 Ob die FX nen andren Pott hat kann gut sein, ...“ Nö, mir wurde bestätigt, dass es der Selbe ist!

Schalterchen!

Würde mir, wenn denn unbedingt nötig, auch eher so eine Keyless-Variante o.ä. einbauen...

Dann würde ich als erstes bei der Laufleistung den großen Service machen/machen lassen. Ventile einstelln usw.

Läuft schlecht an heisst sie startet schlecht? Batterie schwach? Standgas zu hoch?

Die Zündschlossnummer ist genau so krass wie der Mopedständer @Heiko: Der Wasserpumpendeckel ist auch bei mir der nächste Punkt auf der Liste! Wollen wir da wieder gemeinsam was drehen?

Ist es eventuell das Kupplungsquietschen durch verglaste Beläge? Also nur beim Anfahren? Benutz hierzu mal die Forensuche... Nimm das Geräusch mal auf und stell es ein...

Läuft sie denn jetzt?