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Klick!!! gaskrank.eu/tv/supermoto/harzr…007-schwindelig--1100.htm

Zitat: „Original von cappuccino Hallo, bekomme diese Woche noch meine neue FS650e und möchte an dieser gleich den neue Akrapovic Enschalldämpfer montieren. Gibt es hierbei Erfahrungswerte welche Bedüsungen ich gleich vom Händler mitnehmen soll / könnte? Wie stellt ihr das CO Gemisch ein an euren Bergs? Wann wisst ihr wenn es passt? Danke im Voraus Gruß Alex“ Bedüsung beibehalten!!!! Leerlaufgemisch nach "Manual" einstellen!!!

Genau das wollen wir lesen!!! "BREMSE DURCHGEFALLEN" Das kann aber AuA gehen!!

Hallo Patrick!!! Wie gehts Dir nach Deinem...... ähm sagen wir mal...VERBREMSER??? OP oder keine OP?? Björn

na ja!!!!!!!!! leisungsverlust bei ner 650er wo man soundso nie das hähnchen ganz öffnet????

lohnt aber nicht!!!der nachteil liegt wie auch am orig. , das der ansaug nicht gerade ist!!= leisungsverlust

?????? das ist dem Jörg sein Möpp!Der hat den Filter schon ewig so!Beim kleinen Tank bleibt natürlich der orig. Lufti!

belastet oder unbelastet!ich denke, wenn die messen wenn du dich recht weit nach hinten setzt ist das Thema für dich erledigt!

kein ölverbrauch messbar!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zitat: „Original von MissileXLC hi da ich mir mal wieder ein neues hobby zu legen will, versuch ich es nochmal mit motorrad fahren. naja.. wieder heist das ich mir schonmal ein bein gebrochen habe weil ich voll auf ein auto bin.. naja und einen golf hab ich mal die ganze seite verschrammt weil ich an dem lang geschliffen bin... mit 50kmh oder so voll auf die seite und bis hinten langgeschliffen. vorher hab ich mich an dem auto hier versucht np_PICT_915.jpg der begabteste fahrer bin ich also scho…

Für auf der Strasse zu fahren, sind keinerlei Veränderungen nötig!!!!

Zitat: „Original von Amalek Weiß jemand wo ich Brems und Kupplungshebel für meine FS650 bekomme? Bis jetzt hab ich nur die von ASV gefunden, kosten jedoch gut 60€ pro Stück. :(“ Ebay ist voll davon! Schau unter KTM

Zitat: „Original von racer-ralf Wenn du irgendwo am Bike oder am Fahrer nen Totenkopf (in den versch. Ausführungen ) siehst -das bin dann ich ! Und das mit dem Berg72 ist auch keine Verwechslung , hab mich dem Jungspund mal angenommen -damit der mal ein wenig lockerer wird (schnell is er ja schon...) :taetschel:“

Zitat: „Original von Celly 76 Wer Interesse hat kann sich bei mir melden. Habe noch einige dieser Sturzpads für Husaberg. cimg0729cs3.jpg Der ganze Satz also 4 Pads plus Befestigungsmaterial 30 Euro inkl. Versand.[/quot Warum hast du die Achsspanner falsch rum drin??Die Schrauben sind ja am Anschlag? Hat das irgend eine Bewandnis??“

Zitat: „Original von Celly 76 Also der 7.6. überschneidet sich mit dem Lehrgang in Villars, dafür ist aber Feiertag. Fronleichnam is doch Feiertag oder Das freie Fahren in Villars fängt ja erst am 9.6. an. Ich vermisse hier die Teilnahme von racer ralf. Der fährt doch schonmal in Spa.“ Der Ralfi will keine Husaberg mehr haben!! Desweiteren überlegt er überhaupt noch zu fahren!!Obwohl er erst 38( fast ) ist!

Zitat: „Original von BobCat was soll ich jetzt machen soll ich öl ablassen“ wenn der dichtring undicht ist , warum solltest du dann das öl ablassen!

Zitat: „Original von yetie71 3/4 voll ist bei kaltem motor zuviel!!! richtigerweise soll kalt nicht mehr öl als im unteren 1/4 des Schauglases sein. bei warmen motor knapp über mitte bis 3/4.“ Sche........ egal!Was zuviel ist wird rausgeschmissen!!! Yeti meld dich mal!!

alles weg!

Nicht verstellbar!

Zitat: „Original von Celly 76 Keiner Versatz = großer Nachlauf(nich Vorlauf) = satbiler Der Versatz ist die Distanz zwischen den Mittelpunkten der Gabelrohre und dem Gabelschaftrohr(Lenkachse). Wenn man den Versatz ändert , ändert sich deren Abstand zueinander aber kein Winkel, sie bleiben parallel. Wie ich schon sagte, wenn man sich nicht damit beschäftigt versteht man nur Bahnhof. Hier mal rein schnüffeln. Durch ändern des Versatz steht nix steiler oder flacher. Das wäre der Lenkkopfwinkel. De…

Zitat: „Original von Celly 76 Fahrwerk is so´n Thema für sich. In nem anderen Forum endete es so, das der Eine den Anderen davon überzeugen wollte das der Mann bei dem er sein Fahrwerk hat machen lassen der Beste sei. Von wirklichem Know How konnte keiner berichten. Bringt einen in der Frage nach dem Fahrwerk nicht weiter. Im Endeffekt müsste sich derjenige Tuner der das Fahrwerk bearbeitet, die Mühe machen und sich den Fahrstil des Kunden anschauen und danach tunen. Ich hab´s schon mehrfach mac…

??? bei dem verhältnis müsstes du einen sehr harten Druckpunkt haben! TIPP!! Bremshebel über Nacht mit einem Kabelbinder gezogen lassen!

kostet neu nur ein paar euros!!

Hinten immer 20 mm!vorne bei bj. 01 müsste se ebenfalls 20 mm Achsdurchmesser sein!Kein Umbau der Schwinge notwendig!4

meld dich bei mir!!!ich hab noch eine!

sil moto ist o.k.!verarbeitung nicht so gut wie bei der akra, aber von der leistung fast auf einer augenhöhe! Und das mit abe!!

Zitat: „Original von wicocad Hallo Zusammen, kann mir einer sagen was ein FE650e offen mit der 15:40 Übersetzung an Max. Geschwindigkeit erreicht. Mit mit meiner Husvarna TC 570 und 4 gang bin ich nicht sehr glücklich (120 KM/h(. Hatte vor Jahren mal eine 550FE und muss ganz ehrliích sagen das mir Husaberg schon besser gefällt. Danke im Vorraus.“ Wie ... was::::!!!! was ist hier los??? seit wann macht man eine supermoto an seiner höchstgeschwindigkeit fest! DAS IST SCHON DER ZWEITE TREAD!!! Auss…

Zitat: „Original von Husazwerg Hi, finde an dem Magneten immer Späne, lassen sich zwischen den Fingern dann zerreiben und es bleibt eine graue Masse. Das ist für mich der normale Abrieb. "Echte, feste" Späne hatte ich bei ca. 10 Ölwechseln erst einmal am Magneten, da war dann im Getriebe auch was nicht im Ordnung kurze Zeit später. Gruss, Stefan“ Lass dich nicht verrückt machen! Ich hab jetzt schon meine dritte berg!DAS MIT DEN SPÄNEN WAR AN ALLEN MODELLEN!

Zitat: „Original von Amalek Ist es eigentlich normal, dass immer paar Späne am Magneten hängen? Oder sollte das eher nicht sein?! =/“ Normal!

kann man bei Husaberg.de downloaden!

Die Magura Kupplung kann ab und zu mal Probleme mit Geberzylinder haben!Neues Ersatzteilkit einbauen und dann sollte die Sache gegessen sein!Kit kostet so ca 20- 25 €!Ventile einstellen ist supereinfach, wenn man nicht gerade Riesenhände hat!

Zitat: „Original von martin119 Hallo es geht um eine 650er Berg, Bj.2002 Sie hat mich heute abgeworfen und ist dummerweise auf den Schalthebel geknallt. Der ist recht verbogen, lässt sich aber bewegen aber der Gangwechsel geht gar nicht mehr. Musste im 2ten Gang nach Hause fahren. Hat jemand eine Ahnung was das sein kann? Gruss Martin“ Sehr warscheinlich schaltwelle gerissenm oder anschlagschraube ab! Wird aber nix grösseres sein!

Zitat: „Original von yetie71 ... du meinst neidvoll anerkennung aussprechen, oder? :lach:“

alles schon weg!!sorry!!

Zitat: „Original von yetie71 ich hab die von meinem berghändler bezogen. wg dem konischen maguralenker brauchts andere klemmen. das ganze ist von acerbis.“ to mutch teuer!!! polisport shield !die sind mit anbaukit billiger!!.....und sehen besser aus! :]5

an der schwinge!

Zitat: „Original von Amalek Hallo, War heute fahren und unterm fahren ist sie ausgegangen und wollte nicht mehr anspringen. Hab sie dann 3 Minuten nicht angerührt und dann wieder versucht zu starten. Sie hat sich dann mit Gas anstarten lassen. Stirbt aber sofort wieder ab, wenn ich das Gas loslasse. Vergaser verunreinigt? Oder ein schwerwiegeneres Problem? Bitte um schnelle Hilfe ... :(“ Schau mal nach dem überlaufbehälter!kann sein da die entlüftungsschläuche vom fcr im kraftstoff liegen!

Zitat: „Original von yetie71 also hier noch ein paar news vom fachmann. hab mich gerade nochmal bei der rennsportabteilung der castrol erkundigt: 1. alle öle sind auf erdölbasis! 2. mineralöle sind lediglich durch hydrocrack aus dem "schwerölbestandteil" des rohöls entstanden und enthalten ne ganze menge für den einsatzzweck unnütze oder sogar schlechte bestandteile. zb. gesättigte verbindunge, lange kolenstoffketten (instabil und zustandsverändernd will heißen: regiert mit anderen stoffen im öl…

Zitat: „Original von yetie71 ich hab hier auch noch einbischen senf zum öl: mitentscheident bei den ölen ist erstmal die basis. da gibts neben dem vollsyntetischen und mineralischen ölen unterschiede. mineralisches fällt für uns schon mal ganz aus! worauf die öle in der zusammensetzung basieren, wird uns aber kein hersteller sagen. ich hab mal spaßeshalber versucht ein sicherheitsdatenblatt zu bekommen. schauen wir mal was dabei rauskommt. dann unterscheiden sich die öle zwischen resycling und n…