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made by adler!!

also ich kenne noch drei!!!

Noch mal zur Klarstellung!Es ist die Schraube rechtsseitig ( Fahrtrichtung) von der Zylinderkopfhaube!!Wenn die es ist, kann die nie und nimmer eine schiefe Bohrung besitzen, sonst würde die Haube gar nicht passen!An den rechten beiden Schrauben liegt ein wenig Öldruck an, da hier auch die Deckel von den Kipphebelwellen mit befestigt sind!

Zitat: „Original von Husazwerg Hi, zu den Filtern gibt`s hier irgendwo schon Antworten. Die Intervalle halte ich persönlich ein, auch wenn ich nur Landstrasse und keine Rennen fahre. Dafür nehme ich billiges Öl, von Louis zuletzt vollsynth. 10W50, bei den kurzen Wechselintervallen ist mir allers andere zu teuer und m.E. nicht notwendig. Gruss, Stefan Ach so, Dichtringe habe ich, nach 100 Stunden, noch nicht gewechselt.“ was heist alles andere zu teuer!wenn der nächste motorschaden kommt , dann w…

Dann nimm mal andere schrauben, hab ich auch gemacht!weil mir da schon die schrauben durchgebrochen waren!!!dann läufts richtig raus!hab dann v4a schrauben genommen!und schoen hitzebeständiges silicon unter die kupferscheibe!kannst auch mal eine Aluscheibe probieren die ist etwas weicher!

Lass es siffen!wird ja wohl nicht literweise sein!mehr als kupferring und dichtmasse kanst du ja nicht machen!

Bel rai thumper oder castrol offroad!filter gibts zb. beim lois!ist der gleiche wie bei den ktm modellen!

hab noch abgewichste polisport!!!die schenk ich dir!meld dich mal per mail!!

vorne 16,5 mittel oder weich hinten mittel!!wie ist der zustand!am besten per mail!!!!

meine rede!!!! nur nicht so weitgreifend!!

slicks!!!!!dunlop bridgestone oder metzeler zu fairen preisen!!!!

messe doch einfach mal den stator dur dann weisst du bescheid!es gibt schon einen tread darüber!

einfach lassen da passiert nix!

Heck in schwarz mit 07 Aufklebesatz (Supermoto) von Ausstellungsmotorrad Kühlerspoiler in schwarz mit 07 Aufkleber (links HUSA rechts BERG) auch neu, vom Austellungsmotorrad

So!Jetzt mal Butter bei die Fische!Bin 3 Trainings mit orig. Motorentlüftung und 3 mit selbst gebastelter gefahren!..................... Hebt euch die Zeit auf, für wichtigere Dinge!Bei mir war keinerlei Unterschied zu merken!!... Schade eigentlich, aber es ist halt so!Lasst die orig. Motorentlüftung drauf!

ACHTUNG!!!!!! beim einsetzen des neuen o-rings und afsetzen des Kupplungsdeckels das Spezialwerkzeug (Verhüterli) von Husaberg verwenden! dann ist die warscheinlichkeit der undichtseins auf 80 zu 20 % reduziert!

<das ist eine leckbohrung mit dem öl das da austritt ,das ist normal!nach der einen seite ist zur wasserpumpe hin ein simmerring und nach der anderen ein o-ring. wenn jetzt der o-ring nicht 100% dicht ist läuft öl aus der bohrung, so kann das öl nicht in den kühlkreislauf und das kühlwasser nicht ins öl!

kommt ziemlich genau von unten an den Rahmenoberzug, wo der Lufti sitzt!da sollte eine 6mm Schraube von unten an einem aufgeschweisstem N :top:ippel sitzen

wird immer so bleiben!!!

hä!!wie tieferlegen!du weisst schon das du das fahrwerk aus der balance bringst oder!natürlich kannst du die gabel durchstecken, mit dem ergebnis das sich auch der sturz und nachlauf ändert!natürlich kannst du auch das federbein kürzen lassen, mit dem ergebnis das du keinerlei bodenfreiheit mehr hast und du auch die winkel und den nachlauf änderst!Überleg dir das bitte nochmal!welches modelljahr hast du!die o4er sind eigentlich schon zu tief!!

LC4 kaufen!!!Husaberg lassen!

Also für dich kommt nur der Lothar Schleenbecker in frage! Wenn Du die A 45 runter fährst ist es auch gar nicht so weit!

Eindeutig Montagefehler!!Da kann die Berg nu wirklich nichts dafür! und noch ein Tipp!! ... Such Dir ein richtigen Husaberghändler!!! Dann werden die Rechnungen auch billiger ausfallen!

Wie siehts aus mit der Nadeldüse???Ist die evtl. verschlissen??? Geb mal dein Baujahr und die Laufleistung durch!

Zitat: „Original von Dresen Hallo, ich wollt mich ma eben vorstellen. ich bin neu hier im Berg Forum. "Fahre" eine FC 600 mit Straßenzulassung, habe die Kiste jetzt ca. ein 3/4 Jahr und bin einmal mit ihr unterwegs gewesen, sonst heißt leider schrasuben die Devise. Am Anfang hatte sie keinen Zündfunken, lag am Rotor, habe von Husaberg einen neuen auf Kulanz bekommen. Dann sind mir die Kickstarterzahnräder abgebrochen und nun versäuft sie regelrecht im Sprit. Das ist auch mein eigentliches Proble…

braucht man soundso nicht!!!!

Miir wird schlecht!!!So was in einem Husaberg-Forum!!

Verkaufe blaue Tankflügel!NEU und orig. verpackt für ab bj. 06!!!35€ inc. Versand

kommt bei 05er modellen vor!bei allen hubraumvarianten

450er

Zitat: „Original von 4-Stroke-Force Ruft doch an und fragt nach ;)“ .......mein Papa ist bei der Polizei und mein grosser Bruder ist stärker als du!!!!! .....ätschibätschi!

LOIS hat den orig. für KTM!der passt auch!ist sogar erstausrüster!(champion)

wie was!!!!!ich dachte der junge herr hätte eine berg bestellt!!!im forum schreibt er er hätte eine gefahren???

stimmt die fährt ja auch mit!!na ja dann muss ich mich mit den zweiten rang zufrieden geben!!

zu befehl!!

wer will was mit einem Carbonheck! ein mal gestürzt und alles is hin!

hab ich auch gehört!!!DER SIEG IST MIR!!!!!!es gibt nur 3 450er

oh!!!das ist billig!!

Er ist halt erst 18 jahre jung!der kleine!!

????? die Aprilia-fahrer freuen sich sicher schon!!!!! Der schreibt NUR mist! (Vergasemodell igitt usw.) Das ist eindeutig ein pupatärender Jungspund!!