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@ stafford hab da leider etwas hören müssen und zwar das einer auf der 570er der noch vor memphis stand Probleme hatte. geht bei Hitze aus und wenn kalt ist wieder an. Klingt verdächtig nach der tankpumpe

@ Stafford Wie ist es gelaufen für die bergTreiber?

Heute das erste mal eine 550er Baujahr 06 angetestet als eventuelles zweit Fahrzeug. hätte mir ehrlich gesagt mehr erwartet.die macht schon echt Laune und geht gut vorwärts aber doch nicht so wie gedacht. aber mit akra komplett Anlage und 3 300 km eigentlich echt nicht Verkehrt

willkommen DaEvo. Drei sehr schöne Black Beautys hast du da

oh flo da wärst du ja bei unserem prüfer an der richtigen adresse. da ist die hupe das erste was gedrückt wird aber viele andere dinge gehen schon. was auch zum durchfallen führt und oft vergessen wird ist der reflektor hinten...ob sinnvoll oder nicht muss dran. zugelassene rad reifen kombination licht muss alles gehen bremsen sollten nicht runter sein kettenkit ist so ne sache mit dem ständer hat flo schon richtig erklärt kommst denk mal am allerbesten wenn du das ding zum nächsten ktm oder ber…

1. Heißt es Choke. 2. Am wahrscheinlichsten vergaser zu. Hattest du den vorm Winter abgelassen? Wie voll war/ist dein Tank? Kann durchaus bei fast leerem Tank sein das dein Sprit schlecht geworden ist und dazu ein nicht trockener vergaser verträgt sich nicht gut.

Prinzipiell widerspricht sich der Herr merx. die hexagonalen mit einem e Prüfzeichen sind somit irgendwo in der EU was sich anhand der E nummer rausfinden lässt zugelassen und entsprechen somit den EU Richtlinien also auch denen bei uns und genau dieser hexagonale akra ist für die exc Kürbise gebaut und gedacht. er ist baugleich mit dem für die berg. von wegen keine abe für die exc. Für die berg gibt es an sich keinen von akrapovic der legal auf der Straße zu bewegen ist. Weiterhin ist die frage…

Also um nicht zu Unken aber eine Steuerkette nach 162h ist eher unwahrscheinlich. Da doch eher die Lager. weil an der Steuerkette liegt der Spanner an. wenn der seinen Dienst nicht mehr tut bzw die Steuerkette trotz Spanner zu lang ist hört man das schon sehr weil die folge ein überspringen an den Zahnrädern wäre bei Lastwechseln. oder doch einfach sensibel

Ja aber bis du bei nem Unfall mit der enduro bei den 1200 landest passiert seeehr viel xD also gibt auch Kunden bei uns die es bis zur ausfahrt schaffen und dann den doppelten von deinem schaden schaffen Schicke ich dir per pn an wen du dich da wenden könntest Laut GPS schafft die kilogixxer mit komplett Anlage und etwas schickem Mapping 325km/h. Aber ob man das haben muss ist das nächste

willkommen im forum, also die 570er sind definitiv immer eine option. ich habe lange gesucht um eine supermoto zu finden. bin auch die enduro gefahren und gerade auch für einen anfänger finde ich die gut. am ersten berg an dem du wahrscheinlich mit einer kleineren zu zaghaft am gas gewesen wärst kannst du noch ein wenig nachdrücken. Jedoch ist Gefühl in der Hand doch erforderlich. Die Ölwechsel Intervalle sollte man schon einhalten, jedoch z.B. die Gabel alle paar Stunden überholen ist Schwachsi…

Ich bin speedway gefahren und langbahn sind andere motoren. die Profis fahren in der Regel gm inzwischen.am Start drehen die kurzzeitig so hoch. klar beim fahren sind es um die 12000. Die komplett gemachten sind bei 85ps. Die Jawa motoren die ich auch hatte liegen in ganz anderen Ebenen. da war gemessen bei 13000 Schluss aber es wird eh je nach Strecke abgestimmt. Es ist möglich aber nicht ohne weiteres und darum ging es ja. und das ganze ist die Leistung an der KW da hinterrad vollkommen egal i…

Leistung ist ja bekanntlich Drehmoment x Drehzahl und wie gesagt wenn es die 650er überleben würde bei 22000 hätte sie um die 90 PS. Zumal du aber den enormen Wartungsaufwand sehen musst. Möglich ist das

Obacht überraschung: ganz normal über kipphebel einer Nockenwelle 4 ventile

Das Methanol könntest du auch in deiner fahren von der Theorie her aber glaube nicht wirklich all zu lange xD

Müsste man echt vorbei fahren und das Ding angucken schon allein um mal aufzuklären worum es sich handelt xD im Endeffekt ists ein pocketbike in mattschwarz an das einer von Hand mit einem edding 650 und husaberg daran geschrieben hat. Und das ist das was ich wieder meine mit dem standfest.der Druck der da im Motorraum entsteht ist so hoch das die das nicht lange überleben...aaaaber möglich in einem einzylinder ohne Aufwand. Speedway motoren sind bekanntermaßen 500 cm. Die landen schon gut und g…

Deswegen meinte ich ja ohne Riesen Aufwand Das ist ja schon krass was er gezaubert hat. aber selbst damit ist bei knapp über 80 Schluss Einfache Rechnung 20 PS mehr bei 4 Zylindern durch 4 hast du bissl über 5ps bei einem einzylinder xD

Zumal ich nicht denke das du 20 PS bei einem Eintopf ohne ein komplettes aufbohren und riesigen vergaser/Einspritzung und einer komplett Titan Anlage und einem dazu passenden ideal Mapping irgendwie und irgendwo generieren wirst.das wird spätestens deine getriebeeingangswelle nicht lange mitmachen selbst wenn der Motor standfest werden sollte. Und am Hinterrad kommen die eh niemals an. also bei den 4 Zylindern bekommt man 20 PS mehr hin.aber das schon mit hohen Kosten und Aufwand wobei bezogen a…

@ Flo: da müssen wir den mal gleich besuchen und er wird uns etwas einzigartiges zeigen xD seh ich aber auf Arbeit genauso. 600er gsx-r wird teilweise mit 150ps angepriesen. Die haben endtöpfe die 30 PS bringen xD

Es geht ja darum das ich mir ungern die mühe machen würde die Formen selbst zu erarbeiten. Es gibt ja schon einige die es getan haben. mir würde ein dekor in ziemlich höher Auflösung reichen. zum gestalten muss ich eh alle kanten und Linien definieren und drucken kann ich ja auch mit dem Plotter.

hätte noch jemand das dekor für die fs 570 rumfliegen? also blanco? danke

Das Ausgasen beginnt erst ab einer dauerhaften Belastung über 15V. Also bei einer Batterie in der Größe sind 13.8V bis 14,5 V ideal. Ungeachtet dessen solltest du die vor dem messen komplett laden bzw eine volle Batterie verbauen da sonst die Messung verfälscht wird.

Die Blinkerei könnte durchaus an der Batterie liegen aber auch am falschen Relais. Die LEDs haben einen andern widerstand und das kann zu komischen Frequenzen führen. Zum Batterie überprüfen: erstmal die Ladespannung an der Batterie prüfen und die sollte Minimum bei 14V liegen sonst wird die Batterie nicht ausreichend geladen. Ich kenne von dem Motorrad keinen Sollwert aber in der Regel liegt der bei 13.8V- 15V bei erhöhter Drehzahl. Einmal bei kaltem und dann bei warmen Motor messen, da es auch…

Um mal einen kleinen Einfluss von den Menschen ohne bremse einfließen zu lassen Und jedem der sagt die fahren ja nur im oval empfehle ich es mal zu probieren youtube.com/watch?v=Xb2pj76HqKk&feature=youtube_gdata_player

Prinzipiell neu. nur die erste Stunde gelaufen damit der erste ölwechsel gleich durch ist. Plan ist die Felgen noch zu verändern, das straßenheck passe ich gerade an und ein eigenes dekor noch zurechtbauen

Hallo, Mein Name ist Moritz und ich bin nun ein stolzer Berg-Besitzer. Meine Motorrad Laufbahn fing jedoch eine ganze Ecke eher an mit mehreren Motocross und Enduro Maschinen, darauf folgte 2007 ein Speedway Bike. Es kostet schon etwas Überwindung auf ein Motorrad zu steigen wessen Motor so hoch dreht wie ein Formel 1 Motor, über 70 PS in einem Gang und vor allem ohne Bremsen. Nach mehreren Unfällen hatte sich das dann wieder erledigt. Nach einiger Zeit wuchs der Wunsch nach einer Maschine die e…