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Hast du sie evtl. mit der Vorderrad-Achse vespannt?

Du hast doch den Motor, oder? Dann sieh doch einfach nach, ob nen Ölfilter dran ist. Der befindet sich rechts oben über dem Getriebe.

Mal eben auf Verdacht ne Revision würde ich nicht machen. Eigentlich kanns ja nicht viel sein, wenn sie vorher lief. Tankentlüftung würde mit z.b. einfallen.

Ob er ne Ölpumpe hat solltest du selbst ja schnell rausfinden können.. hat er nen Ölfilter?

Uargh, warum klick ich auch auf den Link.... Gute Besserung!

Zitat: „Original von Eszterle Hi! Bin ich grad zu blöd oder find ich die von dir angesprochene nicht? mfG, Eszterle :)“ Da wärs gewesen: Husaberg Modell FAQ - Modelle. Baujahre und Schwachstellen (aka "welche soll ich kaufen?")

Moin, wegen den Baujahren schau mal in die FAQ

Sieht ja übel aus!

Bin mit meinem Werkzeug von Proxxon auch sehr zufrieden. Klar, ist nicht Hazet - aber für den Preis echt ordentliche Qualität. Ich hab ne 1/2" Knarre, die schon brutale Aktionen mit dem Verlängerungsrohr gut überstanden hat.

Bei uns in D. sollteste die schon dran haben - zumindest wenns orginal mal welche hatte.

Zu viel Flüssigkeit war aber nicht drin, oder? Sonst kann sich das zu stark ausdehnen und wenn das Luftpolster fehlt gehts fest... Gut, dass dir nichts passiert ist - klingt ja übel.

Ich seh die Chancen da sehr schlecht.. die erfüllt leider die aktuell nötigen Abgaswerte nicht. Klar gibts den ein- oder anderen Umweg, der Händler sollte sich sowas evtl. kümmern können. Auf eigene Faust würd ich das nicht probieren ...

Sauber, gratuliere!

Schicke Bilder, aber sag mal, sitzt du nicht recht weit hinten?

Bei Blinkern find ich ja LED echt sinnvoll wegen Vibrationen..

Recht hat er .. wenn man einmal nicht aufpaßt

Evtl. ungünstige Kombination von Ritzel und Kettenrad? (grade Zähnezahl, vielfaches voneinander)

Da hast du recht, die Nummer in den 30ern muß nicht sein. Gut dass man die Berg schon nen km vorher hört

Ehrlich gesagt find ich das garnicht so schlimm.. sicherlich nicht ganz stvo, aber doch auch noch halbwegs unter Kontrolle das Ganze.

Geht bei allen sequenziellen Getrieben, grade bei 1000ern find ichs noch leichter als bei der Berg.

Oh, in D. ists bei Husaberg erstaunlich streßfrei, wenn mans z.B. mit ner KTM EXC vergleicht .. aber andere Länder andere Sitten.

Entdrosseln ist bei Husaberg recht streßfrei - macht jeder Händler und viele Tüv-er auch mit Briefkopie hier ausm Forum.

Zumindest hochschalten schadet nicht, solang man das Gas kurz lupft. Runterschalten sollte auch mit gezieltem Gasstoß gehen, mach ich persönlich aber nicht.

Komisch, bei mir gehts noch.. neuer Browser oder Cookies gesperrt?

Sieht witzig aus, aber rausfliegen mag ich in der Kurve nicht.. ist das ne offizielle Strecke??

Hi Alan, dein Angebot in allen Ehren aber sowas bitte per pn oder im Händlerforum.

Lenkkopflager schon gechecked?

Ich könnte den thread in "deine berg" integrieren, aber ich denke die Bergparade hat durchaus nen eigenen Thread verdient Respekt für den Aufwand, ich komm mit der Pflege von einer einzigen berg schon kaum hinterher.

Haben die Jungs von GST keine Vorführer?

Zitat: „Original von dapaschwe haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo???????????????????????????????????????????????????“ Entschuldige, das wir nicht gleich alle gesprungen sind um deine Frage zu beantworten, wir haben wohl unsere antwortpflicht vergessen Ich mach die Kiste hier mal zu, eine Antwort gabs ja. Denk mal bevor du das nä…

Moin und herzlich willkommen!

Der Thread jährt sich demnächst

Ich glaub das gibts bei ebay Sieht schick aus!

Versuch mal die Nadel umzuhängen.

Hm.. Kopfdichtung? Die hatte sich bei meiner 620er zerlegt.. klang auch ganz normal und drehte.. ging nur nicht mehr richtig vorwärts. Kannst du denn den Motor noch durchkicken? Hat er noch Kompression?

Hat der Motor denn nen Ölfilter (und demnach ne Pumpe) ?

Zitat: „Original von Mr_Noog am Lenker reißen tust aber eher beim Wheelie Karsten..... beim Stoppie stemmst dich eher dagegen. Ich kann es leider nicht mit der Berg. Mit dem Fahrrad oder BMX geht es etwas, aber irgendwie habe ich (wie beim Wheelie auch) einen heiden Respekt vor dem Urviech..... entweder bin ich langsam verweichlicht oder ich werde alt....oder eben Beides :taetschel:“ Is ja witzig.. mir fällts mitm Mopped leicht aber mit dem Fahrrad leg ich mich immer hin

Ich glaub die CCM is für so "langweilige" Strecken genau das Richtige. Nettes Fahrwerk mit nem Brot und Butter Motor. Der Trend geht zum Zweit-Motorrad

In 10 Jahren der erste Kettensatz? Wirklich schwer zu glauben.. das ist keine Straßenmaschine, wo man mit einer Kette 40tkm fährt.

Wenn Geld keine Rolex spielt ist Held wohl immer zu empfehlen.. ich selbs fahr aber nen alten Alpinestars Handschuh.