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also meine 2004er FE 501 hat 220h ohne jeglicher Motorreparatur/Revision gehalten naja nach 220h war meine Kurbelwelle fällig

man kann nur schlauer werden. sry ich hatte auch lange nach preiswerteren gesucht und hatte einen aus Amerika bestellt gehabt. 4 Wochen Lieferzeit aber es hat sich trotzdem gelohnt. p.s. hier die originalteilenummer 80039005000

ebay 120716312435

moto-fink.de/ Art.Nr.: 00060000071 Artikelname: Kunststoffteile-Set HUSABERG schwarz tank kannst du teile-katalog.com/ besorgen kostet um die 300

heck tank und Verkleidungen kannst du aus 06-08 ind die 01-06 ohne weiteres verbauen. heck ist der selbe geblieben 01-08 brauchst eigentlich nur Tank und die Tankspoiler zu tauschen

ich habe auch auf der strasse mit der 450er gefahren und für die strasse recht die 450er auch vollkommen aus und auch weniger anfällig wie die 650er für mich sind die 650er zu brutal daher fahre ich lieber fe501er und fs550er und die reichen mir dicke und am meisten bei der 450er hat mir der Kolbenhub gefallen. Ich konnte mit der 450er besser in die kurve legen wie mit der 650er p.s. meine 450er wurde auf 470er hubraum erweitert

Zitat: „Original von pepe88 ne 450er ist mir denke ich mal dann doch zu wenig für die straße... muss schon ne 650er sein, find die 570er nicht so toll anzusehn und bin vergaserfan :)“ unterschätze die 450er nicht (04-08 ) ich finde für die rennstrecke die 450er ist bessere wahl wie die 650er und die älteren finde ich auch besser wie die 570er oder so

willkommen auch von mir und viel Spaß mit deiner Berg

biete Motorhälften 450er 04-08 optimal für einen Umbau auf Kokusan Zündung 300 eus versand inkl 35climd.jpg

willkommen und viel spaß mit der Berg

suche defekten 650 motor ab 04

Zitat: „Steuerketten rad nicht 100 % gepasst “ montier alles zusammen und mach mal ein foto von primär- und sekundären ritzeln und von deinen nockenwelleritzel das könnte etwas weiter helfen und wenn du schon ventilldeckel offen hast mach mal ein foto von deinen autodecko.

wie schon von sonny erwähnt wurde ventilspiel oder autodeko oder beides zusammen nicht mit einander harmoniert ist dein kettenspanner ok?

jaaa stimmt da habe ich mit den vergaser gekämpft , war nur die beschleunigungspumpe

zweimal 37kw

Zitat: „Original von s-kalation edit: hab das ganze noch nicht durchschaut, aber e-starter und berg harmoniert nicht so richtig. in meinem fall zumindest... ich habe einen, aber man kann ihn eher unter witz verbuchen.“ ist nicht ganz so richtig ich habe bei jeder berg die ich hatte den e-starter zum laufen gebracht meine berg

Zitat: „ Tony wo zum Geier bekommt man die passenden Beläge her..suche nun schon ewig und 3 Tage bei Google...!? Mfg “ die nummer steht auf den belägen einfach bei eblöööd eingeben p.s. und bei nächstemal wenn du was wissen möchtest poste bitte nicht in der suche da man dort nicht antworten kann

mir ist das auch rätzelhaft wie man(n) überhaupt an die tat denken kann

Tödlicher Motorrad-Unfall Polizei geht von Anschlag aus Nach dem tödlichen Unfall eines Motorradfahrers in der Nähe von Markt Rettenbach im Allgäu sind die Ermittler überzeugt, dass die Ölspur mit Absicht gelegt wurde. Der 37-jährige Vater von zwei Kindern war nach dem Sturz am Sonntag an der Unfallstelle gestorben. [URL=http://www.swp.de/ulm/lokales/alb_donau/DNA-Spur-nach-toedlichem-Oel-Anschlag;art4299,1704419]Ölspuranschlag[/URL]

youtube.com/watch?v=Z1YoCfm7nxU&NR=1

wenn du eine 02er hast dann hast du einen ansaugstutzen zum vergaser entweder selbst gebaut oder neu gekauft wie hast du den vergaser bis motor verbunden? wie hast du den ansaugstutzen abgedichtet?

dekohebel ziehen 20X durchtretten dann versuch zu starten

C modell endpot hat auch kein e-zeichen

Schlachte meine Husaberg FS 501 2002 umgebaute auf 2004er model tüv 02.2014 oder auch komplett 3000,- motor zerlegt leider habe ich keine zeit mehr für die husaberg hier nutzt bitte email da PN zu schnell voll wird

öl im kühlwasser? oder kühlwasser nachgefüllt? dann hat sich deine zylinderkopfdicht verabschiedet

wenn der kolben nicht übee OT kommt sind meist zwei ursachen 1. Ventille falsch eingestellt und oder 2. deine fliekraftodeko ist hin worn_auto_decomp.jpg quelle: husaberg.org

Zitat: „Original von Kaempfman1972 Welcher Anlasser wäre den der Bessere? CBR600 oder R6 ??“ der orig. tuts auch ich habe meine bergs auch mit den alten e-starter zum laufen gebracht

gibt es eigentlich für unsere bergs pleuel rep. satz von anderen herstellern z.b wössner oder ..... ?

schau hier

es liegt an der auspuffanlage die zieht falsch luft und so mit verursacht fehlzündungen

Zitat: „ ich hab mir von ner befreundeten schlosserei ein blech zusägen lassen, auf dem ein rohr befestigt ist, in dem eine schraube in einer mutter läuft. mithilfer der schraube (m14 oder sowas Zunge raus ) wird die kw aus dem lager gepresst. das blech (ca 7mm) wird ans gehäuse geschraubt.“ du brauchst einen abziher entweder baust dir einen oder ausleihen ohne ist ganz schwer und nicht human da du mehr kaput machen kannst

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oha ohne deckozug zu kicken war doch jedesmal schwirig über den ot zu kommen? oder hast du sollche oberschenkel ? Olympia-2012--Robert-Foerstemann-zeigt-seine-riesigen-Oberschenkel_974972.png

Zitat: „Original von Schüttel Die Macken auf den Innenringen könnten von dem ausgeleiertem Pleuellager kommen. Gibt ja bei jedem auf und ab Schläge wenn da Spiel ist.“ hmm ist plausibel

also die Zylinderbuchse neu zu beschichten kostet genau gleich ist um 3 euro unterschied

Zitat: „vielleicht sind ja nur späne vom pleuellagerschaden in die kw-lager gekommen?“ ich denke auch das die beschädigten innenringe erklären könnte Zitat: „ wenn du wieder ein fahrbares supermotogerät hast, sag bescheid. in den nächsten wochen würd ich gern mal wieder fahren “ habe ich noch eins da und ist fast auch fahrbereit (Zylinderkopfdichtung muss neu) wollte natürlich dass die beiden bergs fahrbereit sind

habe schon ein paar firmen angefragt gehabt und wollte bis jetzt keiner instandsetzen kennst du ein paa adressen?

ich meinte ausrichten.... wie komme ich auf auswuchten kurbelwelle mit ausgleichsgewicht an der seite hehe Zitat: „ich habe hier zwei zylinder büchsen von der 450er, sind zu schade zu entsorgen lohnt es sich die wieder neu zu beschichten oder doch nicht? “ da der kolben die späne mit gezogen hat und meine laufläche beschädigt hatte ist der kolben und die zylinderbüchse hin. hat schon mal jemand die zylinderbüchse instandsetzen lassen?

kurbelwelle ist ne alte 02 470er und wollte schauen wie lange die noch macht. hmm doch nicht lange das erklärt nicht warum die innenringe gefressen wurden. wenn die nicht richtig ausgewuchtet ist dann denke ich wird die kurbelwelle nur einseitig die lager beschädigen aber der schaden ist drumherum gleichmässig auf den beiden innenringen. Zitat: „und bau dann nochma ordentlich zusammen!!!“ die sachen waren ordentich eingebaut , ich dachte nicht dass die innenringe und die pleuellager so schnell s…

natürlich nicht die lager werden immer komplett getauscht ... nachtrag: ich habe hier zwei zylinder büchsen von der 450er, sind zu schade zu entsorgen lohnt es sich die wieder neu zu beschichten oder doch nicht?