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erlädigt

wegen qualm hat ZKD schaden " son mist ". Und wegen Federbein, der ist nicht auf mein gewicht ausgelegt muss ich mal schauen nach anderer feder.

hoffe ich dass der Motor noch das Treffen übelbt

der motor lag 4 jahre in der ecke und nach zwei mal kicken ging der. Morgen wird die Berg fertiggestellt (hoffe ich mal) ach ja die nachbern sind etwas weiter entfernt und daher kann ich krach mache wie ich will

Husaberg start ohne Auspuff

nach dem vergaser säubern nicht doch etwas übersehen?

Bin auch fleisig wenn die kleine bis forumtreffen soweit ist werde auf ein paar runden vorbeikommen 6hp0ll.jpg

hast pn

Suche Stator und Impulsgeber Kokusan ab 04-08 für die Berg Bingo

Suche Rahmen mit Papieren 2000-2008

OT hat nichts mit ventillspiel zu tun. Durch die falsche Einstellung der Ventille kann auch Ventillspiel in jeder Kolbenposition enstehen. OT=Oberer Totpunkt

Wie gesagt suche Kabelbaum ab 04-08 Modell zustand egal hauptsache die meisten stecker dran kan auch defekter sein hauptsache etwas bingo

oha stand dein Kolben ganz oben?

Suche FE 570 bis 4tsd€

rvedxx.jpg nzajm.jpg 15i0yuq.jpg msf3vc.jpg 344ckgm.jpg 21pulx.jpg Keihin Gaszug (die doppelten) 20€

Schlachte meine Fe 501 und Fe 470 beide aus 2001 Sind viele Teile noch da. Wer was braucht einfach melden Alle Preise sind VB. Bilder per Anfrage zb. schwinge 100 € dämpfer je 70 € Keihin fcr 39 mx mit zügen und gassgriff 250€ Dellorto phm 40 35€ Motor 501 500€(laur vorbesitzer zieht wasser aus simmering) Motorhälften 450 ez.05 350€ Cdi kokusan fe450 90€ Zylinder mit kolben fe 450 200€ fe 470 getriebe 6 gang 180 € fe 470 Kopf kompl. 280 € (ohne nockenwelle) fe 470 Kupplung kompl. 100€ fe 470 Kur…

Zitat: „Original von Moesl0r Find die Idee von German garnicht so schlecht. Vorallem würd ich gern öfters mal testweise AHK-Federn tauschen was so um einiges leichter ginge! “ hmm du hast doch eine 08er reicht es nicht den Kupplungsdeckel zu öfnen um die von der AHK die Federn zu demontieren?

also man könnte das geschlossenes 6201 rsh c3 als eine bilige alternative zu den origenalen lager aus orangenen karton nehmen, aber ganz auf den Simmering würde ich nicht verzichten.

youtube.com/watch?v=XSJMkD1WdFg schaut was ich gefunden habe sogar bin ich auch drauf(mit der cappy am anfang) und der stefan

bei mir ist auch noch die orig. pumpe und fuktzt auch super. brauchst für die zange kein adapter geht auch so. brauchst eventuel grösere bremsscheibe. ich habe eine 310er drinn

ich habe bei mir 6 kolben beringer und finde die hammer. packt super und schön dosierbar

push

mich würde sehr interressieren was die für 2000€ gemacht habe.

egal welches motorflüssigdichtung ich genommen habe , habe ich auch mit den händen abbeckommen . schaue mal richtiog nach ob nicht doch eine schraube vergessen hast

Happy Birthday von mir auch

nein hat er nicht ich würde gerne bei conrad online suchen aber nach was hmmm ich denke werde ich mal eine chance den mitterbeitern von conrad geben und nehme mein cdi mit zu denen mal schauen vieleicht haben die was ach ja die spezial blinker stecke husaberg/ktm haben die ja auch mal sehen bingo

hmmm cdi stecker ist eigentlich der am wichtigsten den regler brauche ich trotzdem da ich e-starter auch verbauen werde

hallo leute ich überlege mich schon den kabelbaum selbst zu strippen ich denke würde ich hinbeckommen ich baue die berg nur für die strecke daher brauche restliche gelumpe nicht wie licht blinker und so folgende stecker benötige ich also alle mänliche lima, geber, cdi, regler,keihin-vergaser, ab 2004 alles andere habe ich bzw werde ich mit anderen steckern verbinden also die elektricke sind hier gefragt habe schon googel wundgesucht und nichts gefunden brauche halt die bezeichnungen von den stec…

ich brauche noch lima-deckel ach ja die teile müssen nicht umbedingt von 2005 sondern für die neueren modelle ab 2004 wer was über hat kann sich gerne bei melden bingo

Zitat: „Original von Olli2910 gehört es evtl zum Dekompressionszug?“ nein

Zitat: „Original von GeRmaN02 Fuer die WaPu habe ich eine Loesung gefunden (ohne Simmerring) “ he? wie den?

wenn du die auf fs umbaust bezahlst du genau soviel wie wenn du du dir sofort eine FS besorgen tust und nicht vergessen wenn du die für die Stdrasse willst musst noch die ganzen umbauten eintragen. hast eigentlich einen vorteil wenn du umbaust hast ja die FE Räder. kannst ja noch später auch im Dreck wühlen bingo

suche für meinen umbau Kabelbaum, Kupplungsdeckel(großen), Lima, impulsgeber, regler ab 2005er model bingo

wie ist das kerzenbild? standgasverstellt? sitzt der vergaser richtig? zieht er nirgends luft?

kerze spritt(wasser im spritt) luffi korodirte stecker zündkerzenstecker ferdiagnose ist schwirig ach ja willkommen

Hallo Freundedesdickenkolbens, ich würde gerne die 64L DID 05 Steuerkette in den 450er 05er bj verbauen. Gibt es da einen Unterschied zwischen der Steuerkette G67BW 64L 03 und zu der 64L DID 05 ? Also ab 05er bj werden die 64L DID 05 Steuerketten verbaut und ab 03 bis 05 werden die G67BW 64L 03 verbauet. warum nicht auch die 64L DID 05 bei der 04er? kostenunterschied fast das dreifache. An der höhe von Zylinderkopf bis Nockenwelle mitte liegt es nicht. Motorgehäusehälfte aus einer 450er von bj 2…

hmm wäre nicht schlecht wenn einer die zur probe lasern könnte. was meint ihr welche dicke soll man am besten nehmen?

war zu faul durch zu lesen warum nicht was neues ausprobieren?

wie immer ist der sonny der 1. der antwortet finde die aussage plausibel. wegen der Korrosion mache ich mir keine sorgen da die Motoren auch öfters überholt werden müssen wegen der Dichtigkeit denke wird auch halten da Kupfer eigentlich weicher wie Alu ist und somit schließt alle Poren(meiner Meinung) man könnte eigentlich die dichtung auch öfters benutzen?

Zu verkaufen ist Krümmer 2008er Fs 650 komplett ohne federn 95 euro VB Polrad 90 euro VB bj02 Vederbein WP PDS aus KTM 525 exc 110 euro VB (leider etwas mitgenommen ist dicht) mit versetztem ausgleichsbehälter vielleicht für umbau für jemanden?? 2ppbyj9.jpg