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ok, das ist natürlich auch ne lösung.........

die bilder waren über imagehack hochgeladen gerade um den server hier zu entlasten, trozdem gehen nicht mehr als 8 bilder in einem post......

acht stück gerad mal.....nicht gerad viel wenn man nen paar fotos von einem event zeigen will

ja ist leider so....... genauso wie man nur eine beststimmte anzahl bilder in einem post verlinken kann ....... mit fotoshow wird also nix

ich bin am anfang schön bequem durch die gegend gecrused....häufig wechselnde drehzahlen nicht viel gas (max halb) und nicht hoch drehen lassen (aber auch nicht untertourig fahren!) macht am anfang trotzdem spaß auf dem bock......

mein reden, für 120€ 2 tage spaß...da kann man nicht viel verkehrt machen.... ich will ja nicht direkt den streckenrekord brechen sondern einfach mal viel spaß auf dem bock haben und was lernen (driften und kleine sprünge, das hab ich mir als ziel gesetzt)

weis einer wie viel kapazität der kondensator haben soll?! hab keine lust mir das teure dingen von KTM zu kaufen wenn ich so nen kondensator für nen paar euro im elektrofachhandel kaufen kann.... edit: oh steht ja oben......ler lesen kann ist klar im vorteil

ach, wenn er sich die mühe macht und jeden in die liste hineineditiert finde ich das wirklich klasse! so ist es wirklich übersichtlicher, nur leider viel arbeit für ihn die sache mit der pn ist natürlich auch ne gute idee damit der thread nicht zu lang wird

na wird schon passen bei mir....hauptsache SPAß!!!! -> mal sehen, vieleicht finde ich einen der mir das driften beibringen kann........

stimmt, ne wirklich gute idee! ja dann mal viel spaß beim eintragen.......... Bundesland: NRW Kreis: kreisfreie Stadt Duisburg Stadt: Duisburg-Rheinhausen

andere reifen?! ich lass die pilot power drauf, bin am donnerstag mal nen stück über nen festen schotterweg gefahren, klappt besser als ich dachte..... außerdem ist sumo eh mer asphalt als strasse, da fallen stollenreifen schonmal flach.... es gibt noch weitere trainings auch auf anderen strecken, musst du mal gucken, gib wei wikipedia mal supermoto als suchbegriff ein, dann unten die zusätzlichen links anklicken, auf einigen seiten werden dort auch trainingsangebote veröffentlicht.......

@ maniac ich hatte dort angerufen weil ich das selbe problem hab wie du -> 0 sumo erfahrung, ichhab nur erfahrung auf "normalen" rennstrecken mit strassenmaschine. der mitarbeiter sagte mir das es kein problem sei, da es verschiedene gruppen (je nach erfahrungsstand) geben wird und das erfahrene instruktoren tipps und tricks geben. selbst kinder sollen jedesmal dabei sein und da auch fahren...... deswegen hab ich mich gleich mit nem kollegen angemeldet, ich denke mal das wird schon ganz ok sein,…

hey da gehts ja verdammt eng zu......da reicht ja fast nur ein gang zu fahren...... kann man da überhaupt das driften lernen/üben?

wo wird in hockenheim eigendlich das sumo training ausgetragen? auf telen der rennstrecke oder auf der kartbahn? und wie sieht das mit dem offroad anteil aus? gibts den auch? auch mit sprüngen o.ä.?

wieso wollt ihr alle nen einteiler kombi? ich hab einen und würde mir nie wieder einen kaufen.....das problem ist das man nie die jacke ausziehen kann (oder sie baumelt hinten dumm rum) das finde ich total unpraktisch und natürlich im sommer auch sehr heiss bei pausen.....

hört sich echt böse an, ich hoffe dir gehts bald wieder besser.....wenigstens ist dem bike nicht viel passiert, wenn das ebenfalls kaputt währe müsstest du dich noch mehr ärgern....

also ich kann mich bishr nicht beklagen...... hier am niederrhein gibts keine husaberg supermoto´s....egal wo ich bin an treffpunkten oder tankstellen, andauernd laufen leute um das mopped herum naja, auf so ner verantaltung sieht das bestimmt was anders aus.....

na, hoffen wir mal das nur die fahrer kotzen -> bin schon gespannt wie es wird, bin absoluter neuling in sachen supermoto & gelände.....hab viel zu lernen wir weden uns sicher sehen, husubergs stechen ja bisschen aus der menge hervor....... freue mich schon auf die benzingespräche!

jo, wo wir wieder bei der vorstellung sind: willkommen im forum! hoffe dein problem wird mit rat und tat? gelöst!

klasse video, da bekommt man lust da auch mal mitzumischen

jo danke für die tipps, hatte mir schon gedacht das ich den nicht irgendwie mit wasser auswaschen kann , jetzt weis ich ja bescheit

kann ich nachvollziehen...... hauptsache spaß!!!!

wie reinigt ihr eure luftfilter? sprüht ihr die nachher auch mit diesem Luftfilteröl ein? das Handbuch schreibt ja nix dazu....da steht nur reinigen, nicht aber wie

nochmal ne frage zum thema stoppie: kommt bei euch auch sprit aus dem tankdeckel beim stoppie? bei mir geht immer was durch die tankdeckelentlüftung raus.......

hier der fehlende rest...... aV1cBSPA.jpg aV1cC4ii.jpg aV1cCegS.jpg aV1cClLi.jpg aV1cCvJS.jpg aV1cCKHJ.jpg aV1cCZFA.jpg

ja sehr nett geschrieben....... schön zu lesen für einen husabergneuling wie mich .....hätte allerdings auch nen bisschen mehr drin stehen können, ist nen bisschen zu oberflächlich

Ich war am 1.5.08 dort und hab nen paar Fotos gemacht, viel spaß beim schauen (Teil zwei der bilder folgt morgen früh, kann hier nicht so viele Bilder hintereinander verlinken wie ich vorhatte & nen zweiter beitrag geht erst nach 24 Std. ) (hribman ist auf seinem mopped auch dabei gewesen, hier (also ab morgen früh) auf zwei bildern vertreten......wer sucht der findet ) aV1cAG_i.jpg aV1cALZA.jpg aV1cB7qS.jpg aV1cBeVi.jpg aV1cBoTS.jpg aV1cBtT9.jpg aV1cBBmA.jpg aV1cBIR0.jpg

hört sich sehr interessant an......aber leider ebenfalls zu weit und ich hab keine enduro.......

naja, hab schon schickere gesehen...... aber noch keine mit husaberg triebwerk, deswegen trotzdem 1a projekt!

das mit auf die rolle stellen & laufen lassen ist zwar einfach aber ich glaub nicht gerade gut für den motor...... einfahren sollte bei verschiedenen drehzahlen und lastwechseln erfolgen, nicht bei statischer einstellung die ganze zeit.....

ein willkommen hier nach österreich auch von mir! bin schon neidisch was ihr da für geile strecken habt.......

hehe schön schön wenn die jungs von KTM gucken....insgeheim sind se sowieso (meistens) neidisch..... werde mich heut auch wieder auf den weg machen und nen paar hoffentlich schöne km abspulen

joa erstmal an die power gewöhnen.....kommt noch.....wie gesagt war nen unbeabsichtigter wheely.....

ja, nen downloadbereich währe nicht schlecht....nen paar handbücher sind ja im umlauf......dann könnte ich auch das eine handbuch von unserem forenserver nehmen...... -> inaktive mitglieder löschen ist garnicht so schwer wie´s scheint....machen wir bei unserem forum auch immer

kann auch 16:38 gewesen sein....bin mir da jetzt nicht sicher, 16:38 macht wohl eher sinn.... hab mir schon gedacht das die was lang übersetzt ist.......da werd ich mal sehen das ich demnächst auch auf 16:40 oder 15:40 umrüste topspeed bisher 130 motor muss noch was eingefahren werden, da der komplettüberholt wurde

was mich so nen bisschen stört ist folgendes: -> es sind über 600 Mitglieder angemeldet, die meisten davon haben allerdings noch nie irgendwas geschrieben / scheinen nie aktiv zu sein.... wie währe es denn alle inaktiven mitglieder (welche z.b. noch nie was geschrieben haben / sich seit x- monaten nicht mehr angemeldet ahben) nach einer gewissen zeit zu löschen? so sieht das irgendwie nen bisschen blöd aus, >600 mitglieder und nur ne handvoll überhaupt aktiv.....

was ist eigendlich die orginal übersetzung der FS650E? in den papieren finde ich nix darüber..... habe jetzt 16:36 drauf, ich finde das ziemlich lang übersetzt...der sechste gang geht erst ab >95km/h davor hackt der motor auf der kette rum...... was habt ihr denn so verbaut für die normale strassenbenutzung?

gut das ihr die angaben so gut verglichen habt....was nen arsch verkäufer...! währe der nicht so dumm gewesen und hätte 1:1 die Km zahl übernommen währe das bestimmt nicht so schnell aufgefallen.... wie währe es denn wenn wir alle dem mal ne kaufanfrage senden? dann versinkt der in spam mails oer wir scheissen den bei motoscout24 an, die sollten schliesslich daran interessiert sein das sowas nicht bei denen passiert.....das schädigt den ruf ja ungemein.....

meine eigenen: Vespa PK50 (verkauft) Suzuki SV 650 S (hab ich noch) Cross-Pocketbike (hab ich noch (für Kartbahn im Winter)) Husaberg FS650E (hab ich!) probegefahren bin ich schon einiges...... Suzuki GSXR 750 / 1000 Kawasaki ZX10R Honda VTR 1000 Firestorn Suzuki Bandit 650 Suzuki SV 1000 S Suzuki SV 650 N Suzuki DRZ 400 SM KTM 690 SM Husqvarna SM 570R einfach nur gesessen hab ich auf noch mehr, ist aber nicht der rede wert.....

hab gestern meinen ersten (ungewollten) kleinen wheelie hingelegt....habe einfach im zweiten gang mehr als 50% den hahn aufgedreht und schon stieg sie vorne hoch bei meinem erstmopped muss ich da im ersten gang ganz schön ziehen damit sie steigt ich persönlich finde gaswheelies besser als mit der kupplung nach zu helfen, das geht sonst zu sehr auf´s material....... die kunst ist nur, wenn se oben ist sie auch oben zu halten, das ist dann können.....vorne kurz hoch kriegt jeder hin.....(selbst ic…