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img_760974jda.jpg Hier mein Beitrag! Das Bild ist unbearbeitet, direkt von der Kamera, daher sieht man noch die Blitze und wenn man genau hin schaut meinen Kumpel der fotografiert hat! Zwar nicht so actionreich wie andere Beiträge, aber ich finds trotzdem gut.

Sehr schönes Dimmu Borgir Dekor gorgorth1!

Habe mich auch mit der drosselung beschäftigt, bin aber zu dem Schluss gekommen, dass es (für mich) keinen Sinn macht. Das einzig legale wäre mit 8kw Leistung, so wie sie von Husaberg/KTM ausgeliefert wurden. Habe auch mal bei dirt-bike-service.de nachgefragt und habe eine Drosselung für 300€ oder so angeboten bekommen. Wieviel KW damals dann gemeint waren weiss ich leider nicht mehr. Ob da was hingebogen wird damit es 25kw sind oder es dann wirklich nur 8kw sind. Für mich hat das keinen Sinn ge…

Hi, ich würde mich auch sehr gerne irgendwie in das Projekt einbringen! Leider bin ich Spezialist für garnichts. Mit Pro-E kenne ich mich ein bisschen aus und das macht mir auch sehr spaß aber dann hörts leider schon langsam auch wieder auf. Also ich würde gerne mitmachen, wenn ich mich einbringen kann!

Das gleiche habe ich bie mir inzwischen auch bemerkt. Ich habe sie dann auf gemacht und entlüftet und das hydrauliköl gewechselt, leider ohne erfolg. Die Lamellen haben glaube ich ein Mindestmaß von 1,8mm felix

Es wird ernst, habe auch vorher die Nachricht gelesen, dass man heute im laufe des Tages mit offiziellen Bildern der neuen 2013er Modelle versorgt wird. Hoffe auf ein paar Detail Bilder und nicht unbedingt Bilder von denen in Action. felix

Hi, als ich bei meiner 650er aus dem Baujahr 08 das gemacht habe, habe ich die Laufbuchse einfach in die Motorhälfe gelegt, ausgerichtet (Aussparung für Ausgleichsgewicht) und mit einem Hammer und einem Stück Holz, mit leichten Klopfern in Position gebracht. Dann alles fertig machen damit der Motor zu geamcht werden kann, die andere Hälfte des Motorgehäuses anbringen, eventuell nochmals korrigieren und zu machen. Ob das bei einer 02er auch geht weiss ich ejtzt nicht genau, aber so hab ichs gemac…

Hi, ich habe die 40KW meiner 08er FS650e eingetragen. Bin aber grad bei der Arbeit und kann dir eine Kopie heute erst gegen Nachmittag schicken. Schreib mir zur Erinnerung am besten eine PN. felix

Zitat: „Original von Schüttel Läuft sie denn jetzt?“ Ich denke mal du meinst mich damit, Frank. Das teil läuft super gut bisher! Hoffe das bleibt auch noch lange so!

Hier ist nochmal mein Schätzchen! img_761300zfv.jpg

Hallo zusammen, also der Karren läuft wieder! Zwar nur mit dem Kickstarter aber das stört mich überhaupt nicht! Hatte ein Problem mit der Standgas schraube, die war zu weit raus gedreht. Na wie auch immer, die Berg läuft richtig schön rund ohne Nebengeräusche. Wenn ich vom Gas geh, ballert es ordentlich aus dem (original) Auspuff, klingt ganz schön! Will mich hier grad auch noch beim Frank bedanken, der mir alle benötigten Teile geliefert hat und mit einigen Tipps zusätzlich noch geholfen hat! V…

Zitat: „Original von Memphis@MG also für das geld hättest du ne gute lederkombi bei ebay schiesen können ! mein "rennkombi" habe ich für NICHT mal 150€ geschossen und die tut ihr ding heute noch !“ Naja, jeder wie er mag....

Zitat: „Original von Karsten ich schätze mal du willst enduro fahren? ;)“ Ich weiss, eigentlich ist Leder für Supermoto auf der Straße besser, aber dafür hat mir dann das Geld leider nicht mehr ganz gereicht. Lieber so, als in Jeans und Pulli, wie davor... Ich hoffe es sei mir verziehen Mache ein Bild für "james bond" wenn ich dran denke

Hi Frank! Super, werde es so schnell es geht ausbauen und dir schicken! Dann heissts jetzt erstmal weiter kicken und hoffen, dass sie dann mal anspringt.

Bei mir gabs am Samstag eine Ausrüstung! War das toll, die Sachen auszupacken: - Alpinestars Tech 7 - 2012 Stiefel - Thor MX Kieprotektoren - Thor MX Cross Hose - Thor MX Cross Jersey - Thor MX Handschuhe - MX-Bude Safety Jacket 20120708_2227084qkt0.jpg Jetzt muss nur noch mein Krad anständig anspringen und es kann los gehen!

ich hoffe, dass der Frank hier mal noch vorbei schaut!

Hi Bingo, ich glaube das ist ein kleines Missverständniss: Es kommt garnicht dazu, dass sich der Freilauf dreht, denn das Doppelzahnrad dreht durch. Habe grad gesehen, dass das zusätzlich noch ein Drehmomentbegrenzer ist das Zahnrad. Die genaue Bezeichnung ist "Doppelzahnrad Drehmom.Begr. 04" Kann man den irgendwie einstellen? Denn der ist wie gesagt nur durchgerutscht und wurde ein bisschen warm.

So, ich glaube ich habe den Fehler gefunden: Der Freilauf ist der richtige, aber das Zwischenrad von Freilauf und anlasser dreht durch! Habtte den Motor vorhin offen und hab dann mal vorsichtig den anlasser betätigt und da hat das Zwischenrad einfach nur durchgedreht (Freilauf und der Rest haben sich deswegen garnicht bewegt). Wie ist dieses Doppelzahnrad insich verbunden? Es ist ja eine 16er Schlüsselweite Passung drauf um da evtl. die beiden Zahnräder über eine Schraubung oder ähnliches zu ver…

Werde das dann mal vergleichen. Steht auf dem Zahnrad die Bezeichnung drauf? Kann mich gerade nicht dran erinnern und bin leider nicht daheim um das nachschauen zu können. Soll ich auch nicht das alte Oel aus dem Freilauf raus machen? Ein wenig putzen ist klar, aber ich würde ihn gerne eingebaut lassen (Also Kupplung nicht runter, weil kein spezialwerkzeug vorhanden), deshalb die Frage nach dem spülen um möglichst viel von dem "falschen" Oel weg zu bekommen um vorerst weiteres durchrutschen auch…

Also eigentlich würde ich andere (flasche) Teile ausschliessen. ABER ich habe den Motor einem Händler gebracht, damit er mal drüberschaut und mir sagt was alles raus muss. Als ich den Motor wieder geholt habe, habe ich ihn in Einzelteilen bekommen und dabei haben Schaltgabeln und der Zylinderkopfdeckel gefehlt. Es hat ewig gedauert bis ich die fehlenden Teile dann mal bekommen habe. Dadurch halte ich es für nicht ganz ausgeschlossen aber eher unwahrscheinlich, dass vielleicht auch sogar falsche …

Nadellager ist im Freilauf und der selbige hat vor dem wiedereinbau tadellos funktioniert! Woher kommtes, dass der Freilauf sozusagen vonheut auf morgen nicht mehr funktioniert?!

Hi zusammen, wie in diesem Thread schon zu lesen ist springt meine FS650 nicht an. Beunruhigendes Geräusch Da mir das mit der 24h beschränkung zu blöd ist grad, mach ich ein neues Thema auf. In dem anderen Thread ist auch ein Video von dem Geräusch wenn der Anlasser drehen, was nicht sehr gesund bzw. normal klang. Ich habe jetzt heute den Deckel abgenommen und mal Bilder gemacht, was meint ihr? dropbox.com/s/qxw4dc0izwe9nxq/20120704_175904.jpg dropbox.com/s/jm475rs3sfj7via/20120704_180009.jpg dr…

Mir ist nichts der gleichen bekannt. Die Zahnräder greifen schön ineinander, daher würde ich verschiedene Zahnrad Module ausschliessen. Werd morgen mal den Deckel runter nehmen um da noch einen Blick drauf zu werfen. Sonst noch Ideen? Edit: Habe vorhin noch den Deckelversucht abzunehmen in der Dämmerung, aber leider keine chance. Da blockiert wohl der O-Ring auf der Wasserpumpen Welle. Eigentlich hört sich der E-Starter an wie immer, nur braucht er eben sehr viel Weg bis er den Kolben einmal dur…

Ich habe die Einstellschraube mit dem Schrauebndreher gehalten, mit einem Maulschlüssel handwarm angezogen und bin dann nochmal mit dem Drehmomentschlüssel dran. Auch die nachkontrolle sowohl im eingebauten Zustand als auch mit dem Motor auf der Werkbank hat ein "korrektes" Ventilspiel von 0.10mm ergeben. Sollte also passen! So klingt es mit dem e-starter. Was stimmt da nicht? db.tt/XDGAIyRv

Den Rotor und Stator habe ich wieder so eingebaut wie es war. Die Position des Rotors wird ja auf der KW duch eine Passfeder vorgegeben und den Stator habe ich auch nicht aus dem Deckel genommen. Daher sollte ja der Zündzeitpunkt noch stimmen. In der Reperaturanleitung steht dass ein kräftiger Funke an der Kerze entstehen sollte, was sich aber mit deiner Aussage, Karsten widerspricht. Du sagst ja es ist ein schwacher Zündfunke bei den "alten" Bergs. Mir persönlich ist dieser Funke zu schwach. Ic…

Hm, ok. Wenn es nicht die Kerze ist, was könnte es dann noch sein? :-/

was meinst du mit älter? eine 08er find ich jetzt nicht sooo alt

Aaaaalso: Die Gummimuffe ist da und eingebaut. Vorher ist die gute auch kurz angesprungen und gelaufen. Leider nur mit Überbrückungskabel aber immerhin. Wollte dann eine Runde drehen, hab sie ausgemacht, Helm geholt wollte sie wieder starten, aber nichts ging. Weder Kicker, noch eigene Batterie oder mit Überbrückungskabel. Während sie gelaufen ist, ist sie mit dem standgas auch immer schwächer geworden, also Drehzahl ist langsam gesunken. Beim starten hat sie ab und zu Fehlzündungen abgelassen, …

Da hat der Flo recht. Bei mir (FS 650e BJ 08 ) steht ebenfalls 650 FE und FE01. felix

Vibrationen sind nicht stärker geworden, aber auch nicht schwächer. Das fühlt sich wie immer an. Der Auspuff Krümmer hat auch noch keine Dichtmasse und noch keine Kupferringe drin. Das wird dann im gleichen Zug gemacht. Wer noch eine Vermutung oder einen Hinweis hat, immer her damit! Aber bevor sie nciht wieder gelaufen ist, kann man ja überall hin spekulieren. Warte also mal auf den bestellten Schlauch. felix

Hi, also die Steuerzeiten würde ich ausschliessen. Zum Steuerkette venieten war ich bei einem KTM Händler der das mit mir zusammen gemacht hat. Primärritzel und Zahnrad der Zwischenwelle stehen mitden Ankörner Punkten so zueinander, wie es sein soll, also die Zwischenwelle würde so eingreifen, dass der Punkt zwischen den beiden des Primärritzels liegt. Das obere Stuerkettenrad bzw. die beiden Punkte fluchten auch über die Zylinderkopf Kante. Die Nockenwelle steht mit ihren Nocken auch nach unten…

ventilspiel habe ich auf 0,10 eingestellt und die kontermuttern mit dem richtigen drehmoment angezogen.

das konnte ich nicht genau ausmachen, da mir das geräusch auch erst auf dem video aufgefallen ist. Während sie lief hab ich mich einfach nur gefreut und nicht so drauf geachtet.

Hi zusammen, heute war es endlich soweit, nach einigen Startproblemen ist meine Berg angesprungen und ich konnte sie kurz testen. Leider haben einKumpel und ich da ein sehr beunruhigendes Geräusch feststellen können. Hier ein Video davon, am Ende hört man es deutlich: dropbox.com/s/4958i2nelwk2t2j/2012-06-23%2018.21.14.3gp Was könnte das sein? Hab die Motor revision selbst gemacht und alles soweit korrekt nach Reperaturanleitung zusammengebaut. Ich bete dafür dass es nciht die Ventile sind! Könn…

Zitat: „Original von Schüttel Ich hätte zufällig noch welche am Start! Die haben übrigens kein Linksgewinde.“ Klar Frank, hast natürlich recht! Hab mich da vertan... Werd das mit den V2A Schrauben machen und mit zwei Kontermuttern machen. Blöd dass ich auf diese einfache Idee nicht selbst gekommen bin. Wieso eigentlich genau Kupfermuttern? Wird durch die andere Wärmeausdehnung das Gewinde bei Hitze besser gesichert, oder was haben die für einen Sinn? Gruss Felix

Hi zusammen, ich habe leider die beiden Stiftschrauben DIN939-M 6X16 mit Links-Rechts gewinde für die Auspuffflansche am Zylinderkopf verloren (FS650E BJ08 ). Mein nächster KTM Händler konnte mir leider auch nicht helfen bzw. hatte keine da. Ich würde die gerne tauschen aber weiss nicht genau wodurch... Denn original ist da ja je Stiftschraube eine Kupfermutter drauf und ob ich da einfach eine andere M6 Schraube mit Schraubenkopf rein machen kann, ich weiss ja nicht... Wie sollte ich diese denn …

Das habe ich auch bzw. meine ist grad noch offen eingetragen und wird auch so gefahren. Kann die 6KW jeder Zeit eintragen, aber 20KW wären mir dann doch lieber. (Drossel kommt eh keine dran! )

Bin jetzt etwas verwirrt. Hat jemand einen Brief für eine auf 20kw gedrosselte 08er Berg?

Ich habe bei mir nur 2RSR, 2RS, 2RS1, 2RSH Lager drin, ausser die der Kurbelwelle. Sollte ich, um eine längerfristige Schmierung zu gewähren die Dichtungender Lager raus nehmen und das Fett der Lager ausspülen? Die werden ja dann durch das Motoröl geschmiert. Vom Hersteller selbst sind ja keine gedichteten Lager drin. felix

Hi, bin auf der Suche nach Husaberg Logo Stickern für die Gabelprotektoren. Am besten wären die von einer FS570 mit dem "neuen" Logo. gruß felix