Suchergebnisse

Baujahr?

Na dann los.

Wenn du gar nicht mehr weiter weißt... Trier ist 1 h entfernt. Habe meine Werkstatt bei Koblenz. Komm gern vorbei. WhatsApp 017683354148

Herzlich Willkommen! Welches Problem gibt's?

Hast sie denn an der richtigen Stelle angesetzt? Da ist bei OT eine Nut in der Kurbelwellenwange.

Welches Modell fährst du nochmal?

Hat die Schraube vorne einen Konus?

Für die Kurbelwelle? Evtl liegt die Kupferscheibe der Verschlussschraube im Weg?

Das hat tatsächlich nichts mit den Schrauben zu tun. Du musst beim Anziehen gegen die Büchsen drücken. Manchmal sogar ziemlich ordentlich

Motor ausbauen und per GLS zu: Motoren Israel GmbH Hauptstraße 54 56335 Neuhäusel

Zylinderkopf Der Zylinder ist was anderes

Hier ist alles vorrätig : Motoren Israel GmbH.

Das Axialspiel ist über die Büchsen einzustellen.2x M6er Schrauben lösen. Dann mit dem Schonhammer die Büchsen setzen... Bis man gewünschtes Spiel erreicht.

Ist zu viel. Max 0.10 so rum.

Deswegen sind auch immer die Motorgehäuse angefressen Gab schon Leute die sich Büchsen/Scheiben für die Welle gedreht haben. Geht ganz gut.

Bei den Modellen vor 04 sollte man den Deko oben nicht einfach aushängen. Der Zug muss auf dem KompOT mit Spiel eingestellt werden. Ansonsten könnte es auch sein, dass die Welle irgendwie positioniert ist.. Und du Kompression verlierst, wo du sie nicht verlieren möchtest. Ausserdem:falls der Motor doch iwie anspringt... Ist es auch gut möglich, dass dir der Kipphebel abbricht,wenn der Motor Drehzahl erreicht. Grundsätzlich sind die Funken bei den SEMs ziemlich schwach.. Auch bei der Electrex nic…

Das heisst also:Du hast keinen Funken? Oder doch? Und welchen Deko hast du ausgehängt? LG !

Sowohl als auch.

Meld dich mal! Info@motoren-israel.de Habe einiges da.

Komm gern vorbei. Woher bist du denn?

Am besten Whatsapp..ich kann hier iwie nie Bilder hochladen.. 0176/83354148 Einfach anschreiben.

Hallo Sascha... Respekt! Das du weiterhin mit der Berg unterwegs bist... Thema Kupplung : Bis 00..also auch noch bei der ersten hydraulischen Kupplung... Wird das Kupplungsspiel durch unterschiedlich dicke,gehärtete Einstellplättchen definiert. Diese sitzen vorne vor der Druckstange im Druckstück. Sind die falschen... Oder gar keine eingesetzt... So wird die Druckkappe nicht weit genug getrennt... Und somit das ganze Paket. Das wäre z. B. Eine Möglichkeit. Ist aber ganz einfach festzustellen! Ha…

Ja genau. Schreib einfach eine Email. Info@motoren-israel.de

Habe es nun schon 2-3 mal gehabt, dass Teile der Kokusan den Geist aufgegeben haben. Kann schon gut sein. Hab Sachen zum Testen da. Wenn du willst schick ich dir auch gern mal was zu.

Schade... Na dann komm gern in Neuhäusel vorbei.

Du bist ca 1 Std von mir entfernt. Wenn du möchtest...pack sie ein und komm vorbei. motoren-israel.de WhatsApp : 017683354148

Hab auch alles da! Husaberg Ersatzteile und Instandsetzung : motoren-israel.de

P. S. : Dellorto geht folgendes ganz gut: K51 Nadel Düsenstock DR 270 HD 180\185 LLD 42-45 Starterdüse :45 40er Schieber Bei Fragen : Info@motoren-israel.de LG und viel Erfolg!

Guck mal in der filebase.

Schick an 017683354148. WhatsApp.

Natürlich dreht man ja auch gegen die Ventilfedern an... Ausserdem :die Kerze draußen? Ansonsten drehst du gg Kompression.

Wird wohl was Mechanisches sein... Logischerweise. Evtl die Kickerwelle aus dem Sitz gesprungen... Kupplungskorb irgendwie verspannt.. Doch die Steuerzeiten falsch eingestellt... Iwas mit dem Freilauf... Etc pp. Stell mal paar Bilder ein! Kriegt man schon raus LG

Brauchst ne andre KW. Kolben und Zylinder.

Übrigens musste ich die Drehzahl im Leerlauf auf ca 1600 bis 1800 Umdrehungen hochdrehen...Ansonsten läuft die Maschine im Stand nicht ordentlich.Ich denk mal wg des anderen Hub in OT der NW.Habe übrigens beide Wellen vermessen lassen ,und die Diagramme parat.Die V61 macht im Kompressions OT die Ventile fast 2mm weiter auf als bei der 08.

Moin! Da bin ich. @bigbeast: Guck nochmal bei Google nach was p.m. und a.m. heisst Ich arbeite zwar auch öfter mal nachts,nur leider gehört mir der Prüfstand nicht...Deswegen kann ich da nachts nichts fahren! Also um mal ein bisschen aus dem Nähkästchen zu plaudern: Ich persönlich bin sehr unzufrieden mit den Leistungsmessungen gewesen...Um ehrlich zu sein richtig angepisst. Und ich will hier niemanden anschwärzen oder so,...aber Leistungsmessungen werden bei besagter Firma wohl nicht mehr ganz …

Ist übrigens kein großes Problem auf 501/550 ab-oder aufzurüsten. Da der Basismotor denselben Hub hat. Nur die Bohrung wird verändert.

Guten Morgen. Tatsächlich wurden 04/05 einige 501er gebaut. Mit 95.00mm Bohrung ab Werk. Erkennbar meist am Elko-Kolben. Also wirst du so eine Seltenheit erwischt haben.

Moin Florian, das die Kokusan sich zerstört ist sehr selten. Wäre es jetzt um die SEM gegangen hätte ich auf jeden Fall diese vermutet! Die CDI habe ich bei der Kokusan noch nie defekt erlebt. Allerdings schon 2 mal die Lima/Pickup Einheit. Aber meist sieht man auch mal Fehler auf den ersten Blick... Montage/Verschleiss. Natürlich alles unter der Voraussetzung, dass du den Motor korrekt zusammengesetzt hast. Mein Angebot steht übrigens noch. Ich habe einige Zündungen hier liegen, die man einfach…

Bj 06 gabs keinen Semideko mehr... Oder was meinst du?

Dann wird wohl irgendwo die Kompression flöten gehen