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Bin gestern nichmehr zum Posten gekommen, aber hier: img_1686jjf4r.jpg An der Kante keinen Gripp und bisschen weiter oben reisst er auf -.- Durchhang hinten sollte jetzt passen. Ist mit Offroad bei 1,9bar (heiß) gefahren worden. Passt vl. nicht ganz rein, aber wo sollt ichs sonst posten?

Ich weiß schon warum ich keinen Kürbis fahr^^ Neue Strecke, neues Glück! Edit: Verdammt, falscher Link^^

Zitat: „Original von NilaT Ist mir deshalb etwas zu riskant und werde noch etwas warten und ausschau halten. “ Ps: So ne FS570 muss man drehen dann geht da auch was!

Solange der Motor nachweislich gemacht worden ist! (RECHNUNG!) geht das in Ordnung. Für einmal Motor machen kann man mit 1500€ rechnen. Zwar eher hoch angesetzt aber durchaus realisitisch! Zum Motor service. Fakt ist, das Husaberg 100h für nen Motorservice angibt. Diese sind für so einen Sport motor in meinen Augen relativ hoch angesetzt. Motor is doch ähnlich der einer KTM Smr... Und bei der sollte man alle 40H Kolben/80H Motorlager etc. wechseln!

Joa Mr. Noog, Straße und Strecke sind halt 2 paar schuhe. (= Sind Fahreindrücke die ich so hab von meiner 450er. Würd mir bissl mehr Drehfreude wünschen! Is sowieso schwachsinn beide Motorkonzepte zu vergleichen. Reine Geschmackssache!

Auch von mir ein Herzliches Willkommen! Akra etc. wird föllig überbewertet. Hab ich an meiner auch nich!

Boah wasn das für ein Mörder langer ESD? Schön leise? Ne sieht fein aus! jz noch Plastik, Dekor und wie neu! PS: Hab am WE die 96db mit standard Auspuff geknackt

Zitat: „Original von Mr_Noog Oben raus ist die Aprilia eine Wucht, aber wird eine Supermoto dort bewegt? ...mehr habe ich noch nicht gefunden für einen ungetunten 1-Zylinder. :top:“ Jab und genau dort braucht eine SUMO auch Leistung. was bringt ein Traktormotor wenn du dadurch Kurvenausgang nicht gscheit ans Gas gehen kannst und dafür dann auch sofort schalten musst weil die Gurke nicht richtig dreht? (Natürlich übertrieben dargestellt)Aber du hast so ne SXV anscheinend noch nicht live erlebt.. …

Viel zu stark? Was willst du überhaupt? So groß kann der Unterschied zwischen 690smc und sxv in Sachen beschleunigung nicht sein. Ne Berg wird auch nicht viel mehr reißen als ne 690er.. Hängt sowieso fast nur von der Übersetzung ab..

Der Stefan hats eh schon angesprochen. Die Slicks sind ja eigentlich alle für 5,5" Felgen konzipiert. 5" ist die handlichere Alternative und eign. auch schon Standard! Fahrbar isses aufjedenfall mit ner 4,25er!

Guck doch mal ob zwischen Bremszange und Bremszangenaufnahme die zwei Distanzscheiben vergessen wurden!

Ne die 08er Modelle sind Kinderkrankheiten-frei! Bei gelegenheit halt Lenkkopflager, Radlager, PDS Lager prüfen!

die Zeta passn leider nicht wirklich an den Magura. Hatte das selbe Problem. Außerdem schützen die Protektoren sogut wie garnicht bei einem Sturz wenn sie nicht wirklich gut passen!

Hi, Hab ne 08er FS450. Werd nächstes Training ein bisschen rumprobieren. Durchhang hinten kannst du so wie im Handbuch einstellen! Rest einfach so einstellen, wie du glaubst das es richtig is und dann einfach an der Strecke rumprobieren! Fahrwerksspezialisten sind aus eigener Erfahrung auch nicht immer die besten. Darum müssen wir das selbst in die Hand nehmen Werd berichten, wenn ich ein für mich passendes Setup hab! Edit: Niederösterreich? Also Bad Fischau? gruß

Zu Teuer is sie in jedem Fall. Meine war mit 5BH ja fast billiger^^ Momentan echt ein ungünstiger Zeitpunkt zum Mopedkaufen! Find ne SXV auch ein feines Gerät. Endlich mal ein Gerät mit ner ordentlichen Felge hinten drin^ ^ Außerdem is die Optik wirklich einzigartig genial! Vl. doch lieber ne gute 660er smc mit schöner Doppeltröte? Immerhin schon ngutes Stück leichter und stärker als ne 640! Dafür musst halt kicken

Frag mich das nicht wo er da unterwegs war

Zitat: „Original von NilaT @Moesl0r, was genau ist denn wartungsintensiver an der Berg? Okay, wenig Öl muss öfter gewechselt werden, aber sonst? Habe gelesen dass viele Benutzer sie einfach solange fahren bis sie seltsame Geräusche vom Motor hören, erst dann wirds Zeit für eine Revision. Und die anderen Verschleißteile wie Reifen, Bremsen, etc. werden auch gleichlange halten wie überall sonst, oder? Hab nämlich gehört dass man mit der 650er nicht lange an ner Ampel stehen soll weil sie sonst übe…

Zitat: „Original von NilaT Im konkreten suche ich eine ECHTE Supermoto (keine Streetmoto) mit viel Leistung. Am liebsten wäre mir quasi eine 640 LC4 mit 6 Gängen “ Also so wie ich das sehe, wirst du in Bezug Wartung mit ner FS650 nicht zufrieden sein.. vor allem wenn du sie mit ner LC4 vergleichst. Wenn du dich trotzdem von deinem vorhaben nicht abbringen lässt kauf dir bitte etwas ab BJ05, wenn du schon nicht basteln willst! Schau dir doch mal ne FS570 an. Hat aufjedenfall mehr Leistung als die…

Nja ich würd einfach mal von 60-70km/h durchschnitt ausgehen. 100h = 6-7k km Uuh, ne Berg hat er vl. stehen. Aber ne Berg als Sm ganz sicher nicht^^ Am besten einfach mal durchtelefonieren. Sofern du den cheff erwischt --> Sau nett

Grüß dich Martin! Wahnsinn, endlich mal einer, der in meiner Nähe wohnt Zu deiner Frage: Ne FS 570 steckt locker 100h Rennbetrieb weg ohne Motor zu zerlegen. Die neuen sind echt extrem Haltbar für ein "Sport"bike. Auf der Straße würd ich dem neuen Motor schon einiges an Stunden zumuten. Wieviel du ihm genau abverlangst ist dann eine Sache die man für sich entscheidet. Es gibt Händler die behaupten, dass der neue Motor gute 300h wegsteckt ohne den Motor zu öffnen. Aber bist du die FS 570 schonmal…

Zitat: „Original von MXmartin Wünsch dir nochmals viel Glück fürs nächste Wochenende!“ Jo danke! Wird aber wohl leider ins Wasser fallen im wahrsten Sinne des Wortes... Hab kein Geld für Regenreifen Jo Klaus is so einsam da drüben. Will ihm nich jemand Gesellschaft leisten?

haha, das nennt sich fahrstil. Arme unten. Blick 1 meter vors Vorderrad. Von mir kann man sich was abgucken Trozdem hat sich der Martin im Offroad lieber schlafen gelegt und mich vorbeilassen Joa wär schön, wenns nächste Mal bissl mehr Leute sind!

Zitat: „Original von MXmartin Zitat: „"Plattn" is aber hochdeutsch oder vl wiener Dialekt ... im rest von Österrreich heißt des "Potschn" “ Eispruch! I bin a Wiener, und wir sogn a Potschn! Ober i bin a a Oidspotz und ka Jungspund mehr!“ Haha, grad dein Profil gecheckt. Da tun sich Altersunterschiede auf

Der Herr verlangt nach Dialekt? Oiso wenn ma uns as nechste moi seng, donn zoag i da wia mia soizbuaga uns untahoitn! Oke, dass war sogar für mich anstrengend zu schreiben

Zitat: „Original von Memphis@MG und tschüsss X(“ Und hallo TM! Fällt der farbliche Umstieg auch nich so schwer

Hehe Sonnenschirm ned vergessen und ab gehts! Ja freu mich auch schon. Ich sag nur, unterschätzts unseren Salzburger Dialekt ned! "an Plattn" "Was?" "an Plattn!" "Waaaaas?"

Find das Moped total hässlich. Bunt zusammengewürfelter farbiger Haufen^^

Fahren mit Kater auch ned schlecht Sind vor 9 dort. Für mich kein Problem solange du mittag dann auch wirklich kommst

Auf dem eigenen Motorrad oder auf einem anderen? Wie gesagt, ich glaub das hängt deutlich von der Kontur des Reifens ab!

Zitat: „Original von Vluyn Wenn Du schnell genug bist, ja ;)“ Dazu muss man nicht wirklich schnell sein um da nen Unterschied zu merken^^ Edit: Allerdings hab ich auf 17" bis jetzt nur Straßenreifen gefahren. Vl. war der Unterschied deshalb so gut spürbar für mich..

Ach du kacke^^ Walldorf ist NICHT Wöllersdorf! (Darfst jz googeln wie weit das weg is xD) Wir kommen Ende July/Anfang August sowieso zu euch rauf zum Ergebirgswemsen! Muss dem Flo doch meinen tollen Quickshifter zeigen

Zitat: „Original von KlaNe 87 Zitat: „Original von Moesl0r ... Hoho respekt, dann kannst mir am Sa vielleicht verraten wie ich unseren Mini-"big"-Table meistere. Ich ahne einen bösen ungewollten Backflip versuch ... “ schwung von der geraden her ist da ja genug ( ... das war ein scherz, nicht das noch jemand versucht den table mit der ganzen geraden vollgas zu springen ). würd erstmal am kleinen sprung üben, den außen anfahren und mal mit der geschwindigkeit etwas experimentieren (versuchen am a…

Genau auf das wollt ich raus.. danke Julian^^ Ne Berg braucht kein Tuning um damit aufs Podest zu fahren Edit: leider hat er ne Ktm..

mhm, Freund hat auch 16,5 & 5,5", Doppelakra, Doppelmagura.. Mit dem hättest noch viel mehr Freude

Und bist trotzdem gefühlte Lichtjahre schneller als ich

Wer fährt auch heutzutage noch 17"? Mir machst du nichts vor

Da wird man doch fast schwach beim Dunlop Vorderradslick

Super shop für Österreich Liefern zum Nulltarif innerhalb von Österreich und bieten Hammerpreise. Würd die GoldenTyre GT 250 in der med/soft mischung probieren. Gibts für 220€/Satz und sind die aktuellen WM Reifen für 2012. Mein freund kam mit denen auf Anhieb besser klar als mit den Metzeler K2. Gruß

So, die Suter ist momentan verbaut. Steht aber immer noch zum Verkauf. 5Bh hat sie drauf. Preis korrigier ich auf 300€ nach unten!

Zitat: „Original von Flo für tips bin ich aber trotzdem offen 8)“ Im Offroad darf man ruhig gas geben^^ Man kann das ganze von da unten zwar schlecht abschätzen aber da könntest sicher bisschen risikofreudiger fahren. Im Offroad fällt man eh sanft