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passen tut der alte hebel schon irgendwie aber er lässt sich nich ganz bis zum ende der verzahnung draufschieben, also wenns anständig werden soll dann mit neuem hebel...

moin! das problem hatte ich auch grad zweimal... kauf dir bloß gleich die welle ab 04, du brauchst dann zwar auch nen anderen kicker wegen der verzahnung aber beides zusammen is immer noch günstiger als die alte welle(alte welle 224euros neue welle 100euros+kicker ca 90euro...)! hatte auch erst die alte neu geholt, is nach viermal kicken dann wieder abgebrochen(soll laut foren nen bekanntes 02er 03er prob. sein)... mit der neuen welle hab ich jetz keine probbleme mehr, die sieht auch deutlich ha…

Moin! Hab auch ma n neues design aufgeklebt.. bild022n.jpg[/URL][/IMG]

ich glaube meine freundin wäre froh wenn ich nur banner in der wohnung aufhängen würde... heut is sie richtig genervt auf mich weil ich seit mittag in der werkstatt stand und ihr anscheinend als sie anrief gesagt habe das sie grade stört weil ich den kopf voller drehmomente und schraubenlängen und so habe...da konnt ich mir eben richtig was anhören komisch an den anruf erinnere ich mich irgendwie gar nich so richtig

soooooooooooo! habe heute endlich die zylinderkoppdichtung gewechselt und neue belege auf die kupplung geworfen! und was soll ich sagen, geht wieder wie sau die kiste hab mich auf der testfahrt eben fast gelegt weil ich den hahn etwas zu doll aufgerissen habe... dank ans forum für die tips, besonders karstens kurzbeschreibung der wichtigsten punkte war hilfreich :top:!(hast recht is keine große sache, selbst als tischler fix zu bewerkstelligen) schönes wochenende mit hoffentlich viel gutem wette…

japp der is unten und besonders im vorderen bereich der schwinge sehr ölig! kann natürlich gut sein, bei dem wetter sind die reifen ja auch nich sooo schnell warm und eh etwas rutschig...oh mannomann bin ja echt gespannt ob es daran liegt

du wirst lachen aber den verdacht hatte ich auch schon!trau mich aber irgendwie nich beim starken beschleunigen auf mein hinterrad zu gucken ich mag es ja gar nich hoffen werd ma nen kumpel beauftragen morgen mein hinterrad im auge zu behalten, das wäre ja der hammer

@ karsten: danke dir! hab mich auch grad etwas in die manual eingelesen...wird wohl das we für draufgehen...na ja wat mut dat mut @hribman: also platt isse auf jeden fall quillt ja öl raus... hatte halt gedacht das (zu)wenige öl bewirkt das die kupplung nich greift... aber habe mir schon neue scheiben besorgt die ich am we mit draufsetze wenn ich den motor eh wieder offen habe ma sehen was sie dann macht

hmm n funke hat sie definitiv? bei mir hatte sich letztens der kill-schalter verklemmt und ich hab mir nen wolf getretten...hast ma die kerze gewechselt oder den abstand kontrolliert? oder das kabel vom kerzenstecker ma neu reingedreht? is nach dem antreten den die kerze nass sprich bekommt die sprit?

moin habe auch 5" mit 160er , is sehr eng mit kette und schwinge aber bei richtiger kettenspannung schleift nix bei mir...muß nur öfter kontrollieren greetz till

ahh cool gute idee! dat mach ich! thx edit:sch.... habe glaube ich die lösung für das problem gefunden! so wie es aussieht is die zylinderkopfdichtung hinüber und sie hat mir da n haufen öl rausgehauen! dann kann die kupplung natürlich nich mehr greifen...würde auch erklären das das problem erst zum ende der fahrt aufgetreten ist! ist es sehr umständlich den kompletten(!) kopf abzubauen? da muß dann ja warscheinlich die steuerkette runter oder? mann mann manchmal hasse ich meine berg echt gewalt…

hey danke für die antworten! also öl kommt doch auf jeden fall raus wenn ich den kupplungsdeckel aufmache oder? sitzen tut der korb meines erachtens ja auch richtig sonst würde der sprengring nich auf die welle passen! habe ich vieleicht die bolzen von den federn zu fest angezogen? oder kann man die federn irgendwie vertauschen? werd das am we nochmal auseinanderfummeln und gleich neue beläge draufschmeißen und neue federn verbauen ma sehen was sie dann macht... mit anderem öl könnte ich natürli…

Moin moin! habe meinen Hobel (fe 501 2002) aus dem winterschlaf geweckt und um den e-starter erleichtert und kickstarterwelle mj03 inkl neuer kicker verbaut, soweit so gut,,, Heute ma ne runde gefahren(straße) und irgendwie rutscht nu meine kupplung bei warmen motor! fand eigentlich das die beläge noch ganz gut aussahen hatte sie ja grade inner hand...verschleißgrenze 1.9mm? kann es sein das evtl. mein geber im axxxx is? oder luft inner leitung?? aber dann dürfte sie ja eigentlich nich trennen u…

Plattsaxonia= Niedersachsen oder? willkommen im forum!

@ sumo nee mit der zündung hat das glaub ich nix zu tun man sieht den funken dann nur besser weil man fast den kompletten weg des kickstarters brauch um überhaupt soviel zu drehen das n anständiger funke kommt! das klicken muß tatsächlich der autodeko sein wenn der durch diese kleine sperrklinke an der kickstarterwelle betätigt wird, hab das grad alles offen vor mir liegen weil die bei ktm meine gebrochene kickstarterwelle seit einer woche auf garantie prüfen...

hast auch pn

Hast schon ma versucht sie mit zwei oder besser drei leuten anzuschieben? dann weißt du erst ma schon ob sie überhaupt anspringt! wenn das der fall ist kicktechnik "verfeinern" das dauert n augenblick bis man das kapiert hat is eben schwer zu beschreiben... wo kommst du denn her?vieleicht wohnst ja zufällig um die ecke... greetz till edit: hab grad noch ma gelesen... versuch ma treten bis ot und dann nich mit dem deko übern punkt bringen sondern einfach kicker hoch bis es klick macht und dan run…

hmm also da waren: Yamaha DT 50 (aufm bauernhof bei nem kumpel mit 12) GoPed (bis der dorfbulle sa morgens bei meinen eltern am tisch saß...) Hercules Prima5 (mein erstes legales mofa 3gang handschaltung ca 50km/h) Vespa Bravo (mein zweites mofa weil besser zu frisieren, ca 90km/) Honda XL 125 R (meine erste "enduro" mit 16) Honda CR 125 (meine erste echte crosse, alter eisenhaufen bj1989..) Div. Pocketbikes (nur so zum spaß) Ktm SX 250 (motocross die zweite diesmal richtig! bj 2006 und nagelneu…

moinsen! also ich habe auch grade den kuplungsdeckel offen... ist es nicht so das das untere zahnrad von den vorderen die kurbelwelle is und die nockenwelle wird über das obere zahnrad durch die steuerkette bewegt? die welle wo die kupplung drauf sitzt geht doch nur is getriebe... also müßte es doch dann so sein das das untere zahnrad in das kupplungskorb zahnrad greift und das widerum in das obere mit der steuerkette..habe jetz die beiden körnungen übereinander gedreht und mittels eines kleinen…

Hey! Verkaufe meinen E-starter mit allen Zahnrädern und dem Relai! Ist von meiner 02er FE5o1. Funktionierte bis zum ausbau heute einwandfrei! Zahnräder und Freilauf sind auch in sehr guten zustand! Habe ihn aus Gewichtsgründen rausgeworfen und da ich eh selten enduro fahre werde ich ihn wohl auch nich vermissen... Beim preis dachte ich so an vb 100 euro! Nur komplett abzugeben... gruß till

habe bei meiner eins nachgerüstet, aber das unterbricht eh nur den strom von der batterie(kein licht,blinker,e-start) antreten kann man sie trotzdem noch... würde einfach mal schauen welche kabel ins zündschloß reingehen und dann mal ausprobieren...

Danke! hab ja zum glück noch die rechnung! wenn der die nich tauscht hat er auf jeden fall mindestens zwei kunden verloren... na ma sehen was bei rauskommt... brauch ich denn eigentlich auch nen anderen simmerring am deckel beim wellendurchlass? ankicktechnik is bei mir nahezu perfekt kriege sie kalt mit zwei tritten an ohne den kicker auf die fußraste zu latschen... aber mit der motoreinstellung kannste recht haben, is halt etwas schwierig sie war gerade vier wochen "eingeschneit" habe gestern …

moinsen! mir is heute zum zweiten mal in zwei monaten der kickstarter(bj 02) an der welle abgebrochen... habe jetz gelesen das sich das problem mit der kickerwelle ab/bzw vom bj 04 beheben lässt da diese an der kritischen stelle dicker ist! bräuchte dann natürlich auch den passenden kicker dazu! wollte mal fragen ob jemand erfahrung damit hat und ob die welle ansonsten plug and play passt? werd natürlich nächste woche ma zu meinem teilehöker fahren und ihm dat alte teil mit rechnung vom 4.12. um…

überschätz das nich habe allein für das tüv gerechte umbauen knapp 1000 liegen lassen, neuer kabelbaum z.b. 260euroz bei husaberg, batteriekasten mit anbausatz 120...blinker lichter hupe etc...und zum schluß den fachmann der mir die elektrik zusammengebaut hat nachdem ich trotz schaltplan dran verzweifelt bin... motorrevision konnt ich zum glück selber machen aber habe auch so gut 600 euro in die teile investiert, also ich kauf mir nächstes mal keine bastelbude mehr...muß man sich echt gut durch…

hmm vieleicht mal die überläufe am vergaser auf verstopfen kontrollieren, läuft der schwimmer richtig ohne zu haken?vergaser komplett gereinigt?

der ton war ja eigentlich nich unangebracht, habe dein problem mit dem schwergängigen vergaser ja auch irgendwie verstanden kann nur nich die auswirkung des problems erkennen! heißt dat nu das sich der motor so anhört oder soll das bedeuten das du dich so anstrengen mußt um den hahn aufzureißen?? das wird halt nich ganz so ersichtlich aus deiner problem beschreibung... sorry wollt dir ja nich aufn schlips treten hatte wohl n kasper gefrühstückt... greetz till

habe letztens auch grad ventile gemacht, vorher lautes klappern und wenig leistung jetz kein klappern und 3er gang hinterrad... nee im ernst ventile darf man nich vernachlässigen ein mal im jahr sollte man da auf jeden fall beigehen, bei enduro oder rennbetrieb natürlich öfter! is zwar etwas fummelig(machen das immer zu zweit, einer hält lampe und kontert an der mutter rum einer hält die lehre und stellt das spiel ein) aber schon sinnvoll und auch spürbar

ach ja... so wie unten sah meine letzes jahr auch lange aus! mußt dich ja langsam beeilen, der sommer kommt bald greetz till

moin! habe auch kein facebook... finde auch du solltest dein foto bei deine husaberg reinschmeißen! is doch irgendwie geil die da alle hintereinander weg zu sehen...greeetz till ps: in hamburg taut es, bald bekomm ich die schuppentür auf und dann komm ich endlich wieder an meine ran, bin ja ma gespannt...

doch schon aber bei meiner machts booohääää wenn alles gut funktioniert...obwohl eigentlich machts doch eher rrrooooooaaaaarrrr... :Dhmmm... nix für ungut dentolito vieleicht kann ja jemand anders was damit anfangen! viel glück

wat isn bohhhäää??

mahlzeit! ich glaube man kann bei demontage des kupplungskorbes schon die steuerzeiten verstellen,bei meinem 02er modell ist bei demontierten kuplungskorb keine verbindung mehr zwischen hauptwelle und der welle mit der steuerkette, wenn man jetz beim einbau nich aufpasst und die zahnräder nich mehr genau übereinander passen bzw man eins verdreht sind doch die steuerzeiten verstellt oder?

Hi, wollt mich eigentlich nur mal bedanken! das is echt ein sehr angenehmes und informatives forum! bin zwar relativ neu im forum und auf dem gebiet husaberg aber man fühlt sich hier von anfang an gleich sehr gut aufgehoben! selbst für alte hasen wahrscheinlich end-langweilige einsteigerfragen werden immer gerne und schnell beantwortet oder stehen halt per suchfunktion zur verfügung... man merkt das den leuten wichtig ist und spaß macht das auch alle anderen bergtreiber ihren spaß an den hobeln …

ja kickererfahrung hatte ich vorher auch aber das macht es eigentlich nur schlimmer...mußte mir erst meine alte technik "abgewöhnen... klar die technik muß stimmen sonst tritt man sich tot, hatte ma ein massekabel vertauscht...den einen tag habe ich original 2oo mal getreten mit dem ergebnis das die kickstarterwelle abgebrochen is

hmm is doch eigentlich ganz einfach...ich trett sie zweimal mit choke, dann choke raus, ot suchen und mit dem handdeko ganz leicht drüberbringen(kicker "wackelt"zweimal) und denn volle lotte nach unten mit dem hebel... meine is dann immer an wenn sie kalt war! meißtens brauch man den ot bei nächsten ma treten nich wieder suchen, aber ich überprüfe es vorher lieber immer...is angenehmer als in die kompression zu treten habe auch ersma ein we gebraucht bis ich gecheckt habe was die im forum hier m…

kannst meinen e-starter haben falls keiner bei is, ich brauch den nich! mit freilauf und dem anderem ritzel und dem rellai(?) wat zwischen batterie und starter sitzt, nur den knopf am lenker nich den da sitzt mein zündkurvenverstellschalter mit drann und den brauch ich noch...preis könnten wir dann verhandeln wenns akut wird...is von ner 501 von 02 mfg till

könnte ne briefkopie von meiner 501 anbieten mit 37kw falls jemand intresse hat... mfg till

Hi! auf meinem esd(bj 02) steht auf der oberseite einfach nur e12 drauf, hat die rennleitung bisher auch noch nich bemängelt...

hmm tjaaaaa....ich wähle doppel7 da ich auch gestern noch ne runde gedreht habe und weiß was er für dieses foto durchmachen mußte

Hey! also ich habe als geber einen kleinen magneten am vorderrad...der wird bei dir wohl noch am sumo rad sein...meist steck der inner bremsscheibe oder an einer speiche!