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funktioniert sehr gut, nur noch wenig Abrieb, das Material ist Hartkunststoff. Gruß

So liest man sich wieder :tongue:, habe sehr wenig Zeit und mein Berg steht seit Ende August beim Händler. Ich wollt doch unbedingt mal in deine Blechhalle kommen. Evtl. schaff´ ich das mal. Und immer noch Hufeisenkutscher?

Hi Nasenstronz, was treibt dich denn hier in dieses Forum? Gruß Ampfi

upps... deshalb bekomme ich die Zeitung nicht mehr, habe ein Abo.

scroll mal weiter hoch, da habe ich einige Bilder reingesetzt, funktioniert ganz gut. Gruß

meine auch noch ?(, selbst nach 2 Abdichtversuchen.

nö, hab ich noch nicht.

Ja, du musst Löcher in die Schwinge bohren und Gewinde reinschneiden. Sollte das Gewinde kaputt gehen, kannst du über das Loch in der Schwinge (Dämpferbeinbefestigung unten) auch Muttern beilegen. Gruß

dann mach das mal, sonst ist irgendwann dein Felgenhorn zerschreddert.

bin nur am WE in den Hunsrück gefahren. Wemsen war am Montag

@ Memphis ich fahre eine 5'' Felge, nicht ruckgedämpft, aber mit dem Anschlag ist´s schon viel besser.

So, fahre heute Nachmittag zum Husrückring zum Wemsen, freu. Hoffentlich passt das Wetter.

So, ich hoffe das funktioniert. husabergrace2vn8.jpghusabergrace3ku3.jpghusabergrace4cq9.jpg

Zitat: „Original von Memphis@MG wer fährt die rechte? da ist aber nen ganz schöner angststreifen hinten drauf :evil:“ @ Memphis das sieht nur so aus, war gerade frisch beim Händler und der Fahrstreifen in der Mitte ist von der Probefahrt. Es sind beide Reifen bis zum Rand rausgefahren, vorne und hinten Gruß

Nein, ich bin aber noch am Basteln. Sollte ich fertig sein, stelle ich mal ein paar Pics ein. Gruß Thomas

husabergmh001ss3.th.jpg So sieht meine ´08 er jetzt aus!

Ich meine nicht die Kettenführung auf und unter der Schwinge, sondern eine nachträglich verbaute seitliche Führung zum Schutz des Reifens und der Felge bei Einbau einer 5" Felge. Aber danke schon mal im Voraus für deine Mühe!

Zitat: „theorie und praxis, das ist der kleine aber feine unterschied.... die einen so und die anderen so ampfi. ich fahre mit dieser methode schon seit einigen 1000 km ohne probleme. andere übrigens auch. aber jeder so wie er mag und kann. gruß florian quote] ist ja o.k., na klar soll das jeder so machen wie er möchte! Ich sage ja nur, das die Fühlerlehre genauer ist, wenn man´s richtig macht. Ich will da niemanden angreifen! Ich arbeite aber selbst als Kfz.-Meister und kenne diverse Kunden mit…

geile Seite! Sehr aufschlussreiche Erklärungen.

Zitat: „hallo ampfi, vergleich mal keine ktm mit ner husaberg, sind welten. und warum solltest du nicht mit der 8tel methode die ventile machen? ich weiß ja nicht ob du von geburt an alles konntest, der regelfall ist aber das man es erst lernen muß. und das kann man hier im forum sehr schön denn hier tummeln sich genug fähige leute die einem das ganz gut erklären können. wenn man nicht grade 2 linke hände hat kann man auch die ventile einstellen und mehr.“ Die 8tel Methode ist sehr ungenau. Wenn…

habe bei meiner KTM 660 SMC alle ca. 5000 km Ventilspiel geprüft, und ca alle 2500 km Ölwechsel durchgeführt. Das Bike hatte locker 12000 km, drauf ohne Probleme. Ich weiß die KTM hatte auch einen großen Ölkreislauf. Wenn ich aber lese, das manche eine Anleitung zum Ventilspiel einstellen benötigen, sollte man das besser vom Fachmann machen lassen. Und Ventilspiel einstellen: immer mit Fühlerlehre!

Hi Leute, hat von euch jemand ein Bild, wo ein Kettenanschlag montiert ist. Gruß

Ich glaube, wenn man ca. alle 3000 km das ventilspiel einstellt, sollte das o.k. sein.

o.k. danke, jetzt ist mir einiges klar, hatte gedacht der Simmerring würde das Öl abdichten. War für mich etwas unverständlich. Jetzt kann ich mir die Sache vorstellen. Also müsste ich das Lager, incl. O-Ring wechseln. Danke für eure Mühe!

Danke Kukusmukus für die genialen Bilder und für die promten Antworten!!! Evtl. ist der Simmerring ja auch falsch herum eingebaut, weil bei unseren beiden Motorräder ist das so. Waren heute wieder unterwegs, nach ca. 5 min Standzeit ist da schon ein Ölfleck von locker mal 5 cm Durchmesser auf dem Boden. Wie herum gehört den der Simmerring?

So...nun wurde die Pumpe abgedichtet, bin damit ca. 100 km gefahren und das Öl läuft genauso heraus wie vorher. Nach der Fahrt schleudert das Öl bis hinten an die Schwinge. Hat das schon mal einer zerlegt. Kann sich da das Öl mit dem Kühlwasser vermischen? Was ist, wenn ich die Bohrung verschließe? Ich habe das Teil leider noch nicht zerlegt, sonst könnte ich mir selbst ein Bild von der Geschichte machen.

absolut gute Qualität. Ich war aber vor Ort und hab euch live gesehen. Wie immer eine super Veranstaltung!

ist ganz schön kompliziert.

Auch von mir ein herzliches Willkommen! Grüße aus dem Spessart.

Zitat: „Original von falcon hab gestern meinen ersten (ungewollten) kleinen wheelie hingelegt....habe einfach im zweiten gang mehr als 50% den hahn aufgedreht und schon stieg sie vorne hoch :top:“ beim Wheelen musst du das Gas immer voll aufmachen --> 100% --> dann klappt´s viel besser.

kann das geile Wetter nur ohne FS 650 e geniesen. Ist gerade beim Marcus zur Rep. zwecks Ölverlust :(, schade. Aber der Sommer ist ja noch lange

Zitat: „Original von hribman Zitat: „Original von Ampfi Quatscher :taetschel:...ist noch ein altes Bild. Hab eine FS 650 E. Ich weiß doch was für ein Bike habe. Die KTM hatte keine solche Probleme. Muss demnächst mal Pics machen, dann wird´s wieder aktuell. Gruß :)“ Weiß doch trotzdem keiner was Du für ne Karre hast. Wenn man was dazu schreibt, kann man doch kurz erwähnen welches Moped man meint. In deinem Profil steht ja auch nix von ner Husaberg. Iss ja nicht nur das Bild, was dann falsch ist!…

normalerweise sollte der Reifen nicht schleifen. Kontrolliere mal die Befestigungsschrauben deiner Gabel an der Achsklemmung. Der äussere Ring ist schwimmend gelagert und somit beweglich, um Verzug auszugleichen. Ist also somit normal. Gruß

Quatscher :taetschel:...ist noch ein altes Bild. Hab eine FS 650 E. Ich weiß doch was für ein Bike habe. Die KTM hatte keine solche Probleme. Muss demnächst mal Pics machen, dann wird´s wieder aktuell. Gruß