Suchergebnisse

hallo willkommen, zu den klamotten, wenn ich mir das aktuelle fox zeug anschau kann ich locker meine 94ér answer oder wülfsport klamotten rausholen. die haben nen ähnliches design und farbe back to the roots fiel mir nur ein als ich das gesehen hab. grüße

Hi, mein nächstes möp wird sicherlich auch LEIDER keine Husaberg mehr werden wenn der kurs wirklich so eingeschlagen wird. schade, fahre nunmehr seit 97 eine, bis 01 jedes jahr eine neue. war sehr zufrieden. fand es auch immer nett belächelt zu werden, was ich fürn kram fahre, was nicht hält usw. jeder sprüchklopfer wurde immer stiller was sone berg dann doch konnte und hatte. nächstes jahr soll und wird was neues kommen denk ich aber wenns so sein sollte. ne ktm kommt mir nicht ins haus. dann l…

hm, nette seite übersichtlich aber hab den eindruck nicht wirklich preiswert. aber dank dir, hat noch wer vorschläge ?

Hi, wen könnt Ihr für Ersatzteile empfehlen, schnell und zu "normalen" Preisen ? Da ich mich hier auf nem "schwarzen" Gebiet befinde was das Händlernetz angeht bestell ich auch gern irgendwo. Grüße

hi, das neuere blech sollte doch auch passen, da iss ausreichend platz vorhanden. wenn die kontur identisch iss, bau das ein fertig. möglicherweise könnte es probleme geben das es nicht unter die rundung der schaltwelle passt, dann iss blöd. würde das dann eben in dem bereich nacharbeiten und mich an den 1 mm mehr im eigentlichen arbeitsbereich erfreuen grüße

Hi, na ich wer das mal in angriff nehmen und den krempel draussen lassen. der motor lief 10 jahre ohne probleme. war eben ne allgemein frage, da mein baby nun gestern die hufe gestreckt hat und ich dann wegen der anfälligkeit das mal zukünftig auschliessen wollte. bin eh kein drehzahl fetisch, leistung hat die auch unten rum. dank euch. So, nix AGW, Kurbelwelle iss fest. Das Pleullager hats ma gut zerlegt. Suche Teile, siehe anderen Beitrag.

Hallo, aus aktuellen anlass wollte ich mal in die runde fragen, ob wer schon mal nen experiment gemacht hat und die doch etwas anfällige agw bei den anfangs baujahren, einfach bei ner revision weggelassen hat. hab schon mal öfter drüber nachgedacht aber sie noch nie einfach weggelassen. wäre über erfahrungsberichte und langzeitstudien sehr erfreut. andere versuche bei anderen bikes waren erfolgreich. hab mich jedoch noch nie bei ner berg getraut. grüße

Hi, bei deinem bhj. ist der vhsb 38 (flachschieber) orginal. leider neigen diese zum starken verschleiss am schieber, nadel sowie die nadeldüse durch pumpbewegung beim motorlauf. die nadel schlägt ein und die nadeldüse wird oval. am besten besorgst du dir mal diese teile. schieber musst du genau anschauen ob der noch ok ist und keine nebenluft zieht. wenn ich mich noch recht erinnern kann, hatte der vergaser auch einen kunststoffeinsatz im bereich des schiebers. den gibs auch einzeln. schau mal …

Hui, da ich meine Bildschirmlupe sowie meine weiteren sehhilfen vergessen habe, war das nen klasse tip. unschwer lässt sich der tankdeckel sowie der entlüftungsschlauch auf diesem bild erkennen. glückwunsch.. nur diese graue etwas was sich über die sitzbank wälzt entzieht sich meiner kreativität. ich mut mal an, das der haltegriff für den sozius welcher sich dann mit den füßen an den schwingenfussrasten halten soll 2. teil dann

Meine Uhr iss neulich stehen geblieben. Batterie noch bei 90 %. Was kann das sein ? So in etwa ist auch Deine Frage. Glaskugeln sind aus, daher wirds sicherlich schwer sein Dir ein brauchbare Antwort geben zu können. Das kann alles sein oder auch nix. Schau eben nach den Grundlegenden Sachen. Wenig kein öl, ewig KM / Betriebsstunden usw.. Dreh mal an der Kurbelwelle z.b. Lima Deckel runter mal drehen, und dann mal nen schwung mehr Details..

Intressen Gemeinschaft Enduro

Hi, schau dir wie oben beschrieben mal das Gleitblech an, hin und wieder gibs da nen grad,was dafürsorgt, das es nicht mehr nach vorne springt. das wäre der günstigste fall. schnell behoben und kost fast nix. das der schalthebel wieder in die ausgangs posi geht iss klar, da gibs ja noch eine feder die dafür sorgt. wenns blech aber hängt, nimmts eben die walze nicht mit und folglich wird auch nix schalten. grüße

Hi, ich nutze auch nen HD Reiniger... Weich das feste Zeug vorher mit nen normalen Schlauch ein dann HD Wäsche mit geübten Auge Trocknen mit Luft und dann Kunstoffpflege übers ganze Bike, ausser Sitzbank, Bremsscheibe usw. Mein bemerkter Vorteil ist. Der dreck haftet dann nicht mehr so fest und lässt sich leichter entfehrnen um zur Frage zu kommen, was man tun kann das leichter abgeht. Grüße

Kfz Teile Händler als Meterware für wenig Euros. Baumarkt hat meistens nur son Plastikschlauch, der dann wenn er warm wird gerne abknickt und dann wenig nutzen hat. Macht dicht und das ja mal nich die Lösung

HI, 02 war noch der Del Orto Vergaser wenn ich mich recht erinner. Versuchs mal bei Stein - Dinse. google nach denen, die haben alles für die Vergaser, zu denk ich, guten preisen. Grüße

Hi, ja hab ich auch so gemacht, verschmutzt nicht und hängt nicht im luftstrom vor dem kühler. gruß

Hi, das soll heissen, das man eben leider auch dem SEM Zündungssterben zum opfer geworden ist. mess mal durch, gibs schon einige beiträge nebst werten dazu. solltest du eine abweichung haben, dann iss der stator hin. abhilfe, gebraucht kaufen (evtl. mit risiko) neu beim freundlichen händler oder eben diese alternative, such mal in irgendein beitrag wurde auch preis und lieferant dieses stators genannt. grüße

Zitat: „Original von Memphis@MG Zitat: „Original von max2k8 moin, frisch gehohnt alter kolben und ringe ? oder sind die ringe neu ?“ siehe thread titel :bonk:“ boar, hab dien titel überflogen und wirklich nur den 2. beitrag vernünftig gelesen. nun, dann wär noch der rechteckring falschherum montiert und eben ölabstreifer bei der montage verreckt ne lösung. auch möglich das der versatz der ringe nicht korrekt ist.

moin, frisch gehohnt alter kolben und ringe ? oder sind die ringe neu ?

Hi, etwas geschick und evtl. ein kleiner helfer in form eines werkzeuges um die dichtringe wieder an die richtige stelle ohne schaden zu bringen. zeit und öl , wie geschrieben, das wars schon. zum helfer gabs nen netten tip mit nem 40ér ht rohr, such mal danach.. viel erfolg beim wechsel

hm, kann schon das problem sein, wenn das ding nicht da oder hin iss macht der kurbeltrieb nen ordentliches pumpvrrhalten was die ursache sein kann. aber iss glaskugel like.. mach auf schau rein, das ja nicht wirklich die arbeit.

Hallo, miste meine Garage/ Werkstatt und hab noch folgende Fossile gefunden: 3 Satz Bremsbeläge vorne für unsere Oldies. Sind Sinterbeläge von Mg Sport Bezeichnung M113 Orginal Verpackt und ungebraucht. Preis pro Satz 15 Euro + Versand Bei Intresse PN oder was auch immer

hi, ne eigentlich iss die links,ganz unten , liegt unter nen kleinen blechplättchen und wird mit 2 schrauben festgemacht. scheint nen grosser druckaufbau stattzufinden, was dir den nehmerkolben von der kupplung nach aussen drückt. das teil sieht aus wie eine zunge, 2 löcher drin.

hi, wenn du den motor loswerden willst mach nen preis

hallo, nen freund von m ir fuhr mal rollerrennen, die kisten sind gut gemacht nicht zu unterschätzen. fahren zwar vom stand nich wirklich los, teileweise anschieben druffspringen, aber wehe die werden dann losgelassen

hi, mal das orange kabel abmachen was in die zündspule geht und dann checken ob nen funke da ist, wenn nicht, dann blöd

hi, die kleine membrane vergessen ?

Hallo, hat jemand die Bezeichnung für die Radlager Fe 01 hinten parat ? meine 6005 oder wars doch 6205 2RS jeweils ? 25ér Welle weis ich aber Aussen ? 47 oder 52 mm Dank euch So erledigt, wen es interessiert. 6005 2 RS Gruß

hast einfach mal neues öl und gas versucht ? deine beschreibung wär federrate zu niedrig, aber das schliesst du ja aus mit deinen angaben, bekommst du denn kicks vom hinterrad die dich nach vorne schleudern oder versteh ich das falsch ?

hi, naja kipphebelrollen sind auch wichtige dinge die man machen sollte bei deinen schon erledigten reps.. wenn du schon soviel gemacht hast wieso, speziell bei der kopfüberarbeitung iss das nich gemacht worden ? lagerspiel kipphebel buchsen wellen und eben die rollen ?

naja, nach deiner sig mit husky und dem bhj hab ich sowas wie pds nich erwartet, mein mal was mit sachs bei dem bhj im kopf zu haben. bei deinen vorraussetzungen steht ja nix mehr im wege und kompetente ansprechpartner wirst dann bei zupin auch finden, öl gibs da auch zu kaufen nebst der shims. gut entlüften iss die halbe miete gas rein fertig und zugstufe unterdämpft und zugstufe zuviel ? wie nu ?

hi, spül doch auch mal den rest durch, evtl hängt ja da auch noch einges im zylinder / kopf, mal wasserpumpe aufmachen usw.. und oha.. 7 bar auf dem kühler allerhand. seit zufrieden das der nich undicht / geplatzt iss oder wie eine banane aussieht btw. bei der kopfmacherei iss nix an grindigen zeug aufgefallen ?

hi, in erster linie solltest du dir mal gedanken über die werkzeuge machen, die du brauchst um den dämpfer zu zerlegen. naja das nich so viel aber zusammenbauen kommt dann wenn du es ordentlich machen willst schon einiges zusammen, die füllanlage fürn stickstoff mal aussen vor. dein vorhaben mit den shims ebenso, das setzt ausser wissen auch einen entsprechenden vorrat an diesen vorraus. durchmesser stärke usw, da gibs einige, wobei je nach zweck eh immer die gleichen verwendet werden. aber da k…

moin, 2 federn ? schau doch bei husaberg in den ersatzteile katalog, da gibs nen bildchen vom hebel nebst feder usw.

moin, täusch ich mich oder sind da 2 verschiedene schrauben montiert (bild1 und 3) interessant wär zu wissen was für muttern verwendet wurden. fakt ist, gut das dir nichts passiert ist, jedoch wirds sicherlich haarig werden. 10 tage 12 Stunden ist schon allerhand. ich meine mal gelesen zu haben, vor fahrtantritt kettenblatt schrauben kontrollieren (ich machs jedenfalls so). jedenfalls würde ich mal zu dem mech gehen und schauen was der sagt. isser kulant und steht ein, richtet das alles dann ist…

hi, mal tankentlüftung und vergaser checken. das käm mir als erstes in den sinn.

nö, war erst letzte woche dort, das video war wie ein deja vu

hi, hast du eine echte 01 ? wenn ja, dann hast du auch eine batterie e start und das sonstige gedöns serienmässig. 00 war noch das mit e oder ohne modelljahr, da hatten nur die FEE modelle das mit dem regler e start batterie. also schau doch mal bei husaberg.de unter downloads. vergleiche mal was du da hast und orientier dich dann im download bereich auf dein modell. schau in den stromlaufplan. das ist alles genau ersichtlich. modelle ohne batterie nutzen nur einen der b eiden gelben kabel die a…

nette tour von f see nach spandau an den arkaden vorbei.. usw..

muha, wenn redet man von wechsel / dreh oder eben gleichSPANNUNG, wo wir auch am punkt wären. schau dir mal bei husaberg die downloads an, dann eben rep buch für dein modell und dann den schaltplan. darauf siehst du dann, das aus der lichtmaschine 2 gelbe kabel kommen. eins geht zum regler / gleichrichter und eins dann zum lichtschalter. in dem stromkreis hängt nur nen regler zu spannungsbegrenzung damit bei voller drehzahlt eben die birnchen nich durchbrennen. also: instrumenten beleuchtung, br…