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Zitat: „Original von Memphis@MG falsch a der sound der den fahrer denken lässt nun geht sie besser! b ist es über nen halbes KG was man spart zum orignalen !!! was c das ferderbein nicht mehr so belastet aber um auf die fragen zurück zu kommen nein und nein “ ah komm das is aber pfennichfuchserei

der ESD im Allgemeinen bringt keinen spürbaren Leistugnszuwachs. Eine Komplettanlage aber schon.

Hey, mein Rotor dreht schon länger gerne mal seine eigenen Runden... hat wer noch einen auf Lager MFG Marv

Enfach anbieten was ihr so habt

Nur noch ernste Interessenten bitte. Was wo passt und mir dann Hoffnung zu machen ist nicht, da hab ich keine lust mehr drauf. Felgen sind natürlich noch da jetzt 550€ VHB 20101020-215707-273.jpg 20101020-215733-322.jpg 20101020-215641-198.jpg 20101020-215601-368.jpg

- Husaberg Supermoto Felgensatz bereift. 3,5x17 und 4,25x17 - 600€ VHB - Erreichen könnt ihr mich per PN Email oder ICQ - Bilder gibts per Nachfrage

Das stimmt wiederrum

mahh das kann doch nich sein -.- 50€ bei Husaberg für das gleiche Dichtkit was es bei KTM für 20€ gibt. Ich spring im Dreieck,... nur weil de KTM Kolben ein klein wenig zu groß ist -.-

ich hoffe das ich morgen die Zeit finde und bei meinem Motospzei mir noch restinfo´s holen kann. Der ist leider so rar in seiner Zeit Heute hab ich leider den Plan voll.

Zitat: „Original von sonny ...ich meinte natürlich: egal für welchen viertakt-motor... ...die klappen regeln keinen gegen- oder staudruck sondern eher genau das gegenteil ...in einer guten viertakt-anlage schwingen die abgase so..dass genau im im richtigen zeitpunkt (anfang auslasstakt) im krümmer ein möglichst geringer bis im idealfall unterdruck herrscht..der die abgase quasi aus dem brennraum saugt ...da das bei einer "festen" anlage nur in einem bestimmten..sehr kleinen drehzahlfenster hinha…

2 takter brauchen ja auch ein Resokörper zweitaktablauf.gif Uploaded with ImageShack.us

bin morgen auffem rückweg au wieder was beim fritsche bestellen Ständerschraube Hupenhalterung und neue Filter holen Ich hab echt nich schlecht gestaunt alss ich den Ständer runterklappen wollte und mir das ganze geraffel durceh gegend geflogen ist xD das macht ne Husaberg aus, und es hat mich zum lachen gebracht

haha nice one

Ok, jetz bräuchte ich nur noch nen 2ten ESD und das JA meines freundlichen Zerspanungsmechanikers :taetschel:. Achja, der Rohrdurchmesser ?! Soll ich den Ausgangsdurchmesser vor dem Y-Stück nehmen oder einen größeren wählen ?

Also außen Paralell gegenüber laufen lassen und dann in der mitte am arsch zusammenführen und wieder trennen ? Dachte eigl daran das komplett zu seperieren

Hey, möchte für meine 650er übern Winter ein Projekt starten. Es geht um folgendes Vorbild members.aon.at/rameis-racing/index1.htm Gibt es Sachen die ich zu beachten haben beim Konstruieren, evtl auf Gegendruck und Durchmesser achten? Ggf. würde ich auch die Schalldämpfer selber Konstruieren. Ja ist nur "for RaceTrack"

jo, aber das Radio, das kann man auch besser lösen. Hab auch nen Alpine in meinem 80

keine husa, aber geil vimeo.com/5841249

was sollte dich schon aufhalten, klingt so als ob du es eh gerne machen würdest. Würde den Service des Forums sehr verbessern

Hey, suche Edelstahlanlage für die Berg. Die brauch keine E-Nummer oder so ein kram, nur gut wäre ein DB-Killer optional wegen dem Schnittlauch.

Bin noch Nachts in Kombi unterwegs gewesen, solange es kein eis auf den Straßen gibt kann man doch ncoh geschmeidig mit Straßenreifen fahren

Zitat: „Original von Schüttel Die Betriebsstunden werden nur bei drehendem Vorderrad gezählt. Also auch wenn man mit stehendem Motor bergab rollt oder auch nicht wenn man mit laufendem Motor vor der Ampel steht. Hightech eben 8).“ der Tacho läuft aber noch ne gute Zeit nach, ohne das sich was bewegt also im Stadtverkehr geht er nicht aus

Erfahrung ist durch nix zu ersetzen Wer viele KM spult reift mit der Zeit. Ich habe den ein oder anderen Sturz mal leicht und mal schwer auch schon hinter mir, von überschlägen und den Kram. Mittlerweile bin ich doch sehr sicher geworden auf meinem Mopped. Fahr einfach... was ich dir aber noch mitgeben kann, ist das in die Kurve hineinschauen, dann kommt dir die Kurve nicht so schnell vor und du fährst eine viel saubere linie und kannst rechtzeitig reagieren falls was kommt. Probiere mal mit dei…

Naja Wettbewerbskennzeichen wurden ja Ursprünglich aufgrund der Sicherheitsvorteile auf den Enduro Strecken geduldet. Kein Metall = keine scharfen Kanten, nichts was biegen oder brechen könnte. Das Ganze jetz im Straßenverkehr umzusetzen nur für den optischen Genuss ?! Ne mal im Ernst... dann fahr ganz ohne Das gibt nur Mecker, du wirst ständig angehalten und und und... das wäre es mir einfach nicht wert. Ist ja genauso wie die Leute die ohne Helm ( aus gesundheitlichen, leider auch bescheinigte…

da hab ich auch schonmal nen fotoshoot gemacht ... macht spaß da hochzufahren

schick mir mal bitte deine Handy Nummer per PN, dann kann man noch was besprechen wegen Ablauf usw

Lochfolie 2 Wochen Tank ausgasen lassen nach dem dieser komplett spritfrei ist ( Spüli). dann 4 Wochen die Folie einziehen lassen achja das auftragen nich vergessen gss-onlinestore.de/shop/produc…_74_172&products_id=10837 Würde 2-3 Lagen bestellen... hatte damals 2 bestellt und 3 bekommen. Leider hab ichs nie ausprobieren können da ich kurz darauf den Verlust meines Motorrades beklagen konnte.

Habs gar nicht gesehen Wäre natürlich dabei

fand das Foto so geil, musste ich hier verewigen 20100925-220000-205.jpg

Müsste gucken ob ich spontan für das WE den Diesel bekomme. Ich würd eigl vorschlagen nen Tag vorher anzureisen, dann kam man gemütlich sein Lager aufschlagen Dann noch nen Heizlüfter und man hat ne warme nacht. Achja, wenn du die Möglichkeit hast die Achse für vorne zu Modifizieren, würde ich diese gerne nutzen Hab immernoch keine Protektoren vorne dran

antworte doch mal im richtigen Thread :p

Hey, würde dann mit dir zusammen runterfahren wenn das gehen würd... wohnen ja reicht nah bei einander

jo hab die von Marc shcon probehören dürfen, aber die klingt echt wie ne Turbine

Moin, Ich bin bei der Suche nach einem kostengünstigem Schalldämpfer auf diesen hier gestoßen enduro-store.de/auspuff/4-takt…takt-s7-auspuffanlage.php Kann sihc ja jmd melden der das Produkt kennt oder bereits im Einsatz hat

Ansonsten im Werkstatthandbuch nachschauen, da sind die jeweiligen Größen aufgelistet. Als ich die Verkleidungsschrauben rausgedreht habe wegen demontieren des Tankes, dachte ich echt das ich mich im Holzverarbeitungsgeschäft verirrt habe xD so ein grobes Gewinde hab ich shcon lange nimmer gesehen. Einerseits gut, da es die Verkleidung shcön fest hält, genauso gut macht man die sich damit schnell kaputt.

Ikke , der pseudo Berliner

Koso DB 01 R , werd ich vielleicht noch dranbauen, staubt hier seit vergangenem Winter vor sich hin. Der einzige Nachteil ist das dieser kein Temperaturmesser hat, den werd ich aber dann extern nachrüsten. Achja und achte auf Wechsel- oder Gleichstrom

Kein Mopped aber einfach unbeschreiblich youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8&feature=player_embedded

Bin morgen eh bei Ducati Borken, vielleicht kennen die das Problem ja. Vielleicht war auch das der Grund von dem Wechsel auf FTE oder viele haben auch ne Motormaster dran. Schade, dabei hat Beringer sogar ne Doppelbremse im Programm Die Bremswirkung ist nämlich echt 1A, austauschen will ich sie nicht umbedingt.

Hey, suche größere Felgen, wer tauschen will bidde anbieten