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war nur zuviel Öl im Motor Deshalb hat ers über die Entlüftung zum Vergaser geworfen

Hab gestern eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Ohne Rauchzeichen Kein öl im Kühlwasser Keine aufsteigende Bläschen im Kühlwasser bei Gasstössen Und die volle Kompression ist auch da Hab mir von Liqui Moly das Streetrace 10W60 4T Synth geholt Das fahren fast alle 4T bei uns im Enduroverein Mit dem Öl gabs bis dato bei niemanden Probleme

Vielleicht war es ja dass überschüssige Öl im Ansaugtrakt? Genau weiss ich dass nicht Probefahrt steht noch an die nächsten Tage

Werd sie in stabile Seitenlage bringen und alles raus laufen lassen bis am letztn Tropfen Das öl ist leicht gräulich im Schauglas wenn sie läuft Auf die Menge werd ich besonders achten nach dieser Misere

Also Sie läuft wieder Hab den Vergaser ausgebaut und gereinigt Das Öl im Ansaugtrakt entfernt Kerze geputzt Krümmer abmontiert und zu den Auslassventilen alles gereinigt Frischen Sprit (98er) getankt und etwas in den Ansaugtrakt geleert Momentan schiesst sie noch etwas und raucht ein bisschen Blasen steigen keine auf im Kühlwasser Dürfte hoffentlich wieder laufen bis zum nächsten Service Mit Kopf gehont meinte ich dass 0.2mm von der KopfDichtfläche weggefräst (geplant) wurden Werd jetzt noch das…

Hallöchen Hab heut denTank und Luftfilter entfernt In dem Gummischlauch vom Luftfilter zum Vergaser steht das Öl Kann leider keine Fotos hochladen Aber original ist das nicht

Die Übersetzung war zu kurz Lief mit dem 6ten Gang 110kmh Folge war Überhitzung und dadurch kaputte Kopfdichtung Glaub 14/46 Bin mir nimmer sicher

der letzte schaden war durch falsche Übersetzung bei einer sumoausfahrt Danach wurde ja der Kopf gehont und 0.2mm abgefräst Kopfdichtung kam neu

Ich werds morgen gleich mal checken und fotos machen soweit als möglich Danke vorweg mal für die vielen Tipps

Also auf der Seite bzw kopfüber ist sie schon länger nicht gelegen Motorentlüftung bzw Vergaser muss ich mir mal ansehen

War das 11te mal mit ihr am Berg Und da nur auf der Prologstrecke, also ohne Wälder oder Steine Nach der Revision wurde Öl bis zur Hälfte des Schauglases gefüllt Im Schauglas ist Öl nur mehr bei der Unterkante zu sehen und es ist "sauber" Hatte voriges Jahr durch falsche Übersetzung bei einer SuMo Ausfahrt einen Hitzeschaden. Daraufhin wurde der Kopf neu gehont und 0,2mm abgefräst Unteranderem auch die Ventilsitze neu eingeschliffen Die Kolbenringe wurden getauscht und Pleullager sowie andere Te…

Das Besagte Service hat unser "Vereinsmechaniker" gemacht Er hat ein goldenes Händchen dafür Sämtliche KTM/HUsqvarna/Husaberg Motoren landen bei ihm Und bis jetzt hat immer alles gepasst Hab auf der Materialrechnung vom NeubertRacingShop nachgesehen Ventilschaftdichtungen stehen nicht darauf Aber sie hat noch volle Kompression Können da die Schaftdichtungen Anteil daran haben??

Hätte eine von 2004 - 2006

Bin der Henxti 35 Jahre alt Seit 2006 auf meiner FE450 unterwegs Werde auch weiterhin meiner Berg treu bleiben da sie mich nie im Stich lässt wenns drauf ankommt Vielleicht finden sich ja einige Bergfahrer aus der Umgebung mfg Henxti

Hallöchen aus der schönen Wachau Hätte mal eine Frage Beim Erzbergrodeo am Prolog lief meine Berg nicht mehr so auf Touren Im Ziel angekommen starb sie ab und lies sich nicht mehr starten Nach einem Anstrengenden Fussmarsch ins Fahrerlager bei 30° hab ich die Kerze rausgenommen und sie war voller Öl Auch aus dem Krümmer tropfte es raus. Jetzt meine Frage Kopfdichtung? Laufbuchse? Ölabstreifring? Was könnte die Ursache sein für den vermehrten Durst nach Öl bei meiner Berg?? Motor wurde kurz vorhe…