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So hat ein bisschen länger gedauert aber jetzt hatte ich mal wieder Zeit zu basteln.... Also Zündung ist auch okay. Aber ich hätte mal ne frage zum Schwimmerstand wie muss denn der genau sein? Ich vermute die Kiste bekommt zu wenig sprit... oder ich bin zu doof

Die Kerze ist Rehbraun also passt... die Zündung überprüfe ich demnächst mal und dann mal schauen ob da was bei rauskommt. Das schaff ich aber erst mitte nächste Woche.... ich meld mich dann mal wieder wenn ich was weiß... danke

ne mag immer noch nicht! Des Hauptproblem ist ja wenn sie Heiß ist, im kalten geht sie ja an aber halt auch nicht so wie sie sollte....

Achja Ventile sind neu eingestellt und der Vergasser frisch Ultraschall gereinigt. Der Motor läuft am Schnellsten bei einer halben bis dreiviertel Umdrehung hmmm schwierig

Hi, ich fahre auch eine FE 600 Bj. 96 und habe auch einen 38 Dellorto drauf. Ich hab die aber auch gebraucht gekauft, meinst du das der 38 da nicht standart mäßig drauf ist?

Düsen sind alles sauber, Vergaser Ultraschall gereinigt. Was wäre denn die beste bedüsung für diesen Vergaser? Weil das ja bestimmt vom Baujahr und Typ des Vergasers abhängig ist?

Das ist ja das Problem, ich hab den Vergasser schon zig mal zerlegt gehabt aber aus dieser Bohrung werd ich nicht schlau man sieht nich wo sie hinführt, ich weiß nur, dass da nix durchgeht..... was für ein dellorto genau das ist weiß ich nicht aber hier ein link der rechte ist es..... stein-dinse.com/index_dellorto.html danke schonmal für die schnelle Antwort MfG Ali

Hi leute, ich habe leider im Forum nicht die antwort für meine Frage/Problem bekommen, deshalb neues Thema und wieder Vergaser. Ich fahre eine FE 600 Bj. 96 mit 38er Delorto Vergaser. Der hat unten an der Luftfilterseite 3 Bohrungen. Meine Frage ist ob alle drei Bohrungen offen sind oder ob eine, eine Blindbohrung ist? Weil ich auf der rechten Bohrung keinen Durchgang hab. Aber wenn man mit einem gebogen Draht rein stührt merkt man, das die Bohrung abzweigt. Soll das so sein? Mein Problem ist nä…