Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-40 von insgesamt 109.
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
Unterschied FS650 E und C
BeitragZitat von sammy2ooo: „Der Motor und die Leistung ist dieselbe? Hab irgendwo gelesen, dass die c mehr Leistung hat und mich gewundert... “ Die FX hat einen kleineren Stator und ein kleineres Polrad. Bauteile, wie Kopf, Laufbuchse etc haben die gleiche Teilenummer. "Mehrleistung" also nur durch anderen Endtopf, und die oben beschriebenen Teile. So die Info aus dem Teilekatalog am Beispiel einer 450er FC und FE.
-
Wenn Du eine 520er Kette nimmst und ein Kettrad, was für Husaberg/KTM ist, dann passt das. Wenn Du hinten +1,5mm machst,dann bist Du 1,5mm aus der Flucht, ergo solltest Du vorne entsprechend unterlegen. Die Frage aller Fragen: Warum macht man das??? Wenn Kette am Reifen frisst: 1. Anderen Reifen nehmen 2. Felge außermittig zentrieren 3. Cross-Kette ohne X;Z,O- Ringe nehmen
-
Felgen- u. Reifengröße hinten
BeitragJa, der paß´t wunderbar auf die 5" und auch in die Schwinge, ohne Kettenfraß am Reifen! Baut trotz Angabe "165" nicht so breit, wie der Michelin!
-
Übersetzung ändern: neue Kette?
Beitrag16/38
-
Starter Relai Stecker
BeitragGuck doch mal ins Handbuch, da ist doch ein Stromlaufplan drin.
-
Bei mir hat es vom Umbau 17" auf 16,5" auch geschliffen. Kommt wohl auch ein bißchen auf die Speichendicke an. Vielleicht ist das Rad auch nicht richtig eingespeicht (Stichwort:mittig,außermittig). Vielleicht hat er es auch bewußt so gemacht,damit das Rad beim einfedern nicht an die Standrohre kommt.
-
Womöglich in einer der dutzenden Fahrschulen!?!
-
Hi Berg Freunde
Minelab - - Vorstellung
BeitragZitat von Schlotti89: „Also grund war natürlich das KW Lager rechts dass seinen Käfig im lager rausgeschmiessen hat dadurch Wellen Spiel und somiet zerstörung der Lima ü “ Wie bei mir
-
Steuerkette
Beitragwie hast Du den spanner ausgebaut? Zuerst die große Schraube, Feder raus und dann die zwei M6er, oder direkt die M6er?
-
Steuerkette
BeitragMachen wir uns keine Gedanken, ob das fehlende Teil nie vorhanden war, oder vielleicht in den Steuerkettenschacht gefallen ist???
-
Übersetzung FS570
Beitrag2mm sollten es als Toleranz sein, was es eiern darf? Da wird wohl auch Dein Tacho-Problem herrühren. Der Gebermagnet sitzt ja in der Bremsscheibe. Scheint ja zuviel Abstand zu sein.
-
Öl im Zylinder
BeitragIm Anfangsthread war ja die Rede von Öl an der Kerze und tropfend aus dem Krümmer... Zitat von Tony: „Zitat von Minelab: „Da hat der Tony wohl nicht aufgepasst Wenn die Kopfdichtung im Bereich des Kettenführungskanals durch ist, dann gibt es keine Verbindung zum Wasserkanal, sondern nur in den ölführenden Kettenkanals. Da drückt es dann den Verbrennungsdruck rein. Mit zuviel Öl hört sich auch gut an, aber da es "Sammelstellen" im Rahmenkanal zum Ansaugrohr gibt, glaube ich nicht, dass da soviel …
-
Öl im Zylinder
BeitragDa hat der Tony wohl nicht aufgepasst Wenn die Kopfdichtung im Bereich des Kettenführungskanals durch ist, dann gibt es keine Verbindung zum Wasserkanal, sondern nur in den ölführenden Kettenkanals. Da drückt es dann den Verbrennungsdruck rein. Mit zuviel Öl hört sich auch gut an, aber da es "Sammelstellen" im Rahmenkanal zum Ansaugrohr gibt, glaube ich nicht, dass da soviel Öl durch den Gaser in den Zylinder geht, dass es so ölig ist, wie beschrieben. Und auch dann müßte das Ding ja qualmen, wi…
-
Öl im Zylinder
BeitragNützt ja nix, das Big Beast hat ja schon geschrieben, dass dann naheliegt, dass die Kopfdichtung durch ist. Also mal den Kopf abnehmen.
-
FE / FS 570 - Supermoto Radsatz
BeitragAm besten immer mal Fotos, da ja keiner weiß, wie es bei Dir da aussieht
-
Öl im Zylinder
BeitragErstmal Willkommen in der elitären Runde unserer Randgruppengemeinschaft;-) Zu Deiner Frage. Kopfdichtung: Dichtet den Kopf vom Rumpf vom Wasserkreislauf ab. Kannst Du m.M.n. ausschließen. Laufbuchse: Führt den Kolben in auf-und abwärtsbewegung. Kannst Du ausschließen. Abstreifringe:Führen den Kolben in seiner auf-und abwärtsbewegung und sorgen für Schmierung.Kannst Du ausschließen. Die Frage ist: Wie kommt Öl in den Zylinder, respektive die Brennkammer. Von oben! Ich tippe auf defekte Ventilsch…
-
Tacho für die Fe 501 2000
BeitragKeine Batterie, hat eigene Knopfzelle, wie Auto Funkfernbedinung. Kabelbaum=?
-
Schalthebel Ausleger 200x-2008
BeitragTop, den Auftritt hab ich mir auch bestellt!
-
Kaufberatung FS 650
BeitragEine Husaberg 650 ist sicher nicht das Landstraßenmoped, verglichen mit den Hobeln, die Du vorher hattest... Ersatzteilversorgung ist gut, alles online bestellbar. Das Angebot...die Frage ist, wann da mal ne Revision gemacht worden ist. Bei >10.000km müßte das bereits erfolgt sein. Hier mal den Verkäufer fragen, von daher kann Dir hier keiner eine ordentliche Hilfe geben, ob genau das Ding was taugt, dafür fehlen einfach die Details im Angebot.
-
Stator überhitzt
BeitragZitat von jojo09: „@Minelab Deiner Meinung... “ Ja?
-
Stator überhitzt
BeitragNochmal ein viel dümmerer Gedanke: Unbedingt mal Foto vom Stator und dem Polrad hochladen!!! Nicht, das Du hier FC Teile in einer FE fährst!!!!
-
Stator überhitzt
BeitragHmm. Das mit dem Klebeband war übrigens eine einfache, wie geniale Idee!!! Bin kein Profi, aber rein logisch betrachtet, muss der Stator ja,um durch zu brennen, konstant einen Strom liefern, der für den Dauerbetrieb einfach zu hoch ist und somit die Spulen beschädigt. Ganz- eigentlich dann doch nicht so blöde Frage: Gibt es einen Fremdkörper im Lima-Gehäuse? Insider wissen was ich meine, gell Tony? Wenn das nicht der Fall ist, klemm einfach mal alle Verbraucher ab, sprich nur Leitung zur CDI und…
-
Keihin FCR 39 auf der 650er
BeitragDas Ding muss atmen! Das wäre quasi eine Perversion am Motor
-
Das hat nichts mit der Schwinge zu tun. Die ist bei allen Modellen gleich! Vielmehr kommt es auf den Reifen an. Manche bauen breit, andere schmal, bei gleicher Angabe "160". Weiterhin auf die Kette (mit oder ohne o,x,z-Ringen) und natürlich auf die Kettenspannung. Ich fahre Metzeler Racetec, der ist mit 165 angegeben, baut aber schmal, im Gegensatz zum Michelin. Die Frage ist, was Du willst? Wenn es Dir nur um die paar mm des Reifenknabberns geht, lass die Felge um die paar mm weiter in die ande…
-
Samco Kühlerschläuche
Beitrag< 2004 sollte doch identisch sein. Zwei Schläuche. Der Tony war so nett und hat mir welche mitgeordert, vielleicht kann er nochmal den Link posten. Sind allerdings keine Samco.
-
SR Auspuffanlagen
BeitragDarf man fragen, was so eine Leistungsmessung da kostet, respektive mit Einstellarbeiten?
-
Stator überhitzt
BeitragNa die Ursache waren defekte Kurbelwellenlager. Die Lösung: Neue Lager
-
Samco Kühlerschläuche
BeitragDa gibt es zweierlei.Einmal für mit Thermostat und einmal für mit ohne,also nur die zwei Schläuche. Das ist der für mit
-
Stator überhitzt
BeitragSo sah es bei mir aus... Stator war augenscheinlich intakt. Problem trat dann bei Wärme, c.a. 5km fahren auf
-
FE 450 S BJ 2004 Seitenständer
BeitragKlick mich hart die erste Klich mich härter Klick mich nochmal Klick mich nochmal härter Klick mich das letzte mal Du bist aber ganz schön faul. Das waren jetzt 5 Minuten gucken. Der letzte wäre wohl der erste, den ich anschreiben würde. VG
-
FE 450 S BJ 2004 Seitenständer
BeitragAm besten mal bei ebay und ebay Kleinanzeigen gucken. Sind derzeit auch einige Schlachtungen drin. Hau die doch mal an.
-
Husaberg TE 300 Motor
BeitragDie Frage ist, was Du willst. `Nur Teile tauschen? Gerade beim 2T sollte der Zylinder wohl mal vermessen werden. Hierzu kannst Du mal Mike Melde kontaktieren. Die Beschichtung sollte natürlich noch intakt sein. Würde sagen Fußdichtung, Kopfdichtung, Auspuffdichtung. Wie sieht es mit Pleuellager aus.
-
Stator überhitzt
BeitragZitat von Marc_FE550: „Danke schonmal für die Antworten. Die Lager sind alle in takt der Motor läuft super am Stator reibt auch nichts. “ Woher wei´ßt Du das```??? Ich hatte das gleiche. Der Motor lief auch super. Nach ein paar km Fahrt ging er aber aus-weil der Stator durch das Schubbern am Polrad ne Macke hatte... Nimm den Deckel mal ab und prüfe, ob sich das Polrad axial bewegen läßt...