Wo kommt eigentlich der Nonsens her, Bremsscheiben in Zacken oder Flammenform zu fertigen?
Ich würde ja verstehen, wenn man diese Design im Offroad anbietet, um extrem verschlammte Bremsscheiben und -belage besser zu reinigen.
Aber an einer Bremsscheibe, wird jedes Loch zur Schwachstelle und jede Einbuchtung bringt Temperaturspannungen und verkleinert die Lebensdauer der Scheibe.
Beim Rennauto wären solche Designs, mindestens so gut und sicher, wie eine Kugel quer durch Kopf des Fahrers zu schiessen.

Beim Motorrad sind zum Glück die Bremstemperaturen kaum ein Thema.
Gibt es einen Grund, den ich nicht verstehe? Ich bin auf jeden Fall froh, das meine Berg eine Behringerscheibe ohne Designzacken hat.

Normalerweise hat die 04er eine 6-Kolben Behringerzange mit dieser 310mm Behringerscheibe. Die Anlage ist super und bedarf dfinitiv keiner Verbesserung.
Bei den neueren Modellen ist man wieder auf eine 4-Kolben gegangen, aber nur weil man die mittlerweile einziehende radiale Befestigung verwendet. Die geilste Bremse ist und bleibt aber die 6-Kolben.

Hat den mal einer von Euch Werte, wie heiß eine Bremsscheibe oder der Sattel maximal wird? ..beim Motorrad habe ich keine Ahnung davon. Ich habe die niedrigste Temperaturfarbe(490°) auf meine Scheibe aufgetragen, aber die werden nicht erreicht.

Vielleicht kann mir einer von Euch helfen. Außer der Behringerscheibe(310mm) besitze ich noch eine 320er Motomaster. Kann man den 6-Kolbensattel darauf anpassen?..gibts Adapter?