Tag auch!

Und wieder gibts einen Husaberg-fahrer mehr in Mecklenburg Vorpommern... (falls es hier uberhaupt welche gibt... ??)


Hab mir letzte Woche Mittwoch eine gebrauchte 03er FS 650e zugelegt. Mit 1550km auf der Uhr und Schwarz/Gelbes Plastikkit.. siehe Foto, unten.

Sie hatte bei 11k km einen Motorschaden, weil der schlimme Vorbesitzer ganz, ganz grausam zu der Kleinen war.

Er hatte nach seinem selbst durchgeführten Ölwechsel, die Ölsiebverschraubung überdreht, die dadurch undicht geworden ist. Naja, und ohne Öl fährts sich nicht lange..


Wie dem auch sei, er hat knapp 2k Euro für die Motorüberholung hinlegen müssen.. nach 1500km hab ich sie ihm denn abgekauft. Preislich gesehn, natürlich sehr angemessen.



Nu hab ich nur ein Problem, nach ca. 50km hatte ich beim Fahren das Gefühl, als wenn sie manchmal Zündaussetzter hat, sprich, so ähnlich wie Benzinmangel. Tja, und dann bin ich langsamer, in den Leerlauf und sie ging mit mal aus.

Ich hab sie nur schwer wieder anbekommen, nach vielen Kicks, bin dann nach Hause, und da ging sie mir im Leerlauf wieder aus.. seit dem hab ich sie auch nicht mehr angekriegt.


Momentan steht sie beim Händler, der sich aber wahrscheinlich erst nächste Woche um sie kümmern kann.

Was denkt ihr könnte es sein, und oder trat solches bei euren Maschinen auch schon mal auf?


Denn hab ich da nochwas.. =) Ich kenn mich nur mit 125ern aus, bei der Husa.. geh ich recht der Annahme das das kleine Schwarze Rad, rechte Seite unterm Tank, der Choke ist? Den kann man denn ja gar nicht Dosieren.. oder.. sehr seltsam..

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Ja.... ich hab auch schon so überlegt.. als ich sie gekauft hab, hab ich mich ja gleich mit der Schmier und Wartungstabelle beigesetzt... und dabei hab ich auch mit Kontaktspray alle Elektrokontakte besprüht,.. vllt. liegts ja auch daran... naja, ich informier euch wieder wenn sie wieder läuft und ich weiß worans lag.

Dank euch!


Moment, etwas wichtiges noch:

Und zwar, vllt. bilde ich mir das auch nur ein, aber mir ist so als wenn ich beim Fahren so ein leichtes sirren höre.. erinnert mich ein wenig an verschlissene Abstreifringe.. kenn ich von meiner 125er.. kann mich ja auch täuschen. Man hört es nur, wenn man genau hinhört, ganz leicht.

hm, wurde noch nie erneuert...


ok ich geb das mal so weiter, mal sehn was der Meister sagt.. =)

Danke!

Gut gut, das mit dem Choke am Lenker werd ich mir wohl auch mal hinbasteln...


Ich hab sie für 2100€ bekommen, er wollt sie erst für 4000€ verkaufen...Hab ihn denn aber überreden können, dass sie mit nem Überholten Motor, viel weniger Wert sei. Weil, der könnte mir ja nach ein paar Km kaputt gehn.. (nagut, nu ist irgendwas anderes kaputt.. =))

Naja, ich denk ich bin ganz gut bei weg gekommen... wieviel kostet eigtl. ein kompletter austauschmotor?

Von meiner jetzt, FS 650 Bj. 03

Ja... hab ich mir auch so gedacht.. aber mal sehn was sie hat.. vllt. ist es auch was schlimmeres als Zündung oder Vergaser...


Naja, das geht aber noch.. find ich.. gut mal sehn, dank dir!

Tag auch... also... =(


bei meiner Husa ist das Polrad defekt, meine Werkstatt hat mich heute Morgen angerufen.

Ich hab mir das mal angeguckt, und zwar ist, wenn man den Deckel abnimmt am Rand etwas Weggerissen, oder abgebrochen.. er meinte auch, das das Polrad deswegen schon länger am Deckel geschliffen hat. Wodurch sich meine Zündaussetzter und das Patschen erklärt.

Naja, soll ja nur so um 500€ kosten... =( ich werd mir ein neues einbauen lassen, weil ein gebrauchtes Polrad ist wohl nicht so das Gelbe vom Ei, hm?

Naja, ich meld mich wieder wenn sie läuft!
bis dahin, eine Unfallfreie Woche euch!
MfG

Jor.. kein Plan..

wer weiß was die Wechseln.. hauptsach Sie läuft denn wieder.. =)

Naja, ich habs ja.. xD

kannst aber gerne nochmal gucken,

hm...


Also laufen tut sie wieder, nur die Ursache für den Polradschaden ein ausgeschlagenes Kurbelwellenlagen...


oh je... also.. irgendwie find ich das jetzt gar nicht mehr lustig.. naja.

Also, beim Wechsel des Lagers hat sich herrausgestellt das die Kurbelwelle der eigentliche verursacher war/ist. Hat ne ganz schöne unwucht drinne...



Naja, ich wollt mal meine Möglichkeiten durchgehen... hat einer ein 650er Bj. 03 Motor zum austauschen rumliegen?


Oder weiß einer, wo einer rumliegt, zb. bei euren Händler oder.. ja..

Ich such derweilen auch, vielen dank

Nach 2 Monaten... wenns nicht sogar mehr war... -.- läuft meine Husa wieder.


Hat mich schlappe 1.3k Euro gekostet. Ursache für den Schaden an der Kurbelwelle, dem Lager Links, rechts, Polrad, Anlasser.. (eigt. so gut wie alles..) war, das Spiel in den Lagern der Kurbelwelle, oder bei den Schwungscheiben.. (ich hab meinem Werkstattmenschen nicht so genau zugehört, war nur froh das sie wieder läuft) Er meinte, mein Vorbestizer hat wohl kleinere Schwungscheiben eingebaut. Und deswegen der Schaden.

Könnt ihr das bestätigen? Er meinte, da war wohl nicht genug Spiel, und das Pläul hat denn stark auf die Welle geschlagen.

Also, gut. Viel spaß beim fahren!

Hallo... hm


Naja, so richtig ahnung davon hab ich ja auch nicht..

mein Händler hat mir mal ein paar Teile gegeben die er schon ausgebaut hat, Laufbuchse und Kolben. Ich hab ein paar Fotos gemacht:


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Beschichtung weg.

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Kolben Bolzen, so gut wie neu. Keine Spuren von verschleiß.

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Metal teilchen im Filter

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Lager Links Kurbelwelle, tiefe Kerben.

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Irgend sone Schraube, am Kopf, tiefe Kerben.

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Kolben, Kerben an der Aussenseite.

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Laufbuchse, Beschichtung weg.



Tja... Kurbelwelle kan drinn bleiben sagt er.. So siehts aus.

Tag Jungs!

Mein Baby läuft wieder!

Leider muss ich sie jetzt erst einfahren, aber damit kann ich leben. Hab bis jetzt 230km runter.
So allgemein werd ich bis 500km Vorsicht walten lassen, und dann bis 800km noch nicht ganz voll aufdrehen. Denke das müsste genügen. oder?

Ich hab beim Fahren manchmal so das Gefühl, als wenn sie nicht richtig nach vorne will. Sprich:

Ich fahr 80kmh im 4ten, ganz locker so bei weniger als 1/4 Gas. Wenn ich denn langsam weiter aufdrehe, so bis 1/4 Gas, und ein bisschen drüber, kommt nicht so wirklich viel..

wenn ich aber bei der gleichen Geschwindigkeit mit Ruck auf 1/4 Gas geh, geht sie ab.. recht merkwürdig.

Dann hab ich immer schiss vor diesem komischen Motorgeräusch.. mann hörts am besten wenn man bei ganz wenig Gas die Geschwindigkeit hält.. sone Art.. "surren" oder "rasseln".. hm, also es hört sich nicht so an als wenn der Motor gleich auseinander fällt, ist eher Konstant, als wenns Normal ist.

Vllt. ist das auch nur Einbildung, weil ich angst vor einem erneuten Defekt habe.

Auf meinem Tacho sind jetzt 52h, wovon ich 3h gefahren bin. Also bei 49h ist mir ja der Motor kaput gegangen.

(Der Vorbestizer hat wohl irgendwelche Distansscheiben an der Kurbelwelle vergessen, gibts so was?)

Naja, der Motor kam ja quasi Generalüberholt aus der Werkstatt, ich überlege aber trotzdem ob ich nicht mal den Vergaser reinigen sollte, und gleich ein Öl wechsel.. oder ist das noch zu früh?

Ich hab nicht wirklich Lust drauf, das mir der Motor wieder ein Abgang macht..


Beim Vergaser reinigen kann ich ja nicht viel kaput machen, richtig? Alles schön mit Luftdruck auspusten und wieder zusammenbauen.

Denn hab ich noch immer Probleme mit dem Ankicken wenn sie Kalt ist... ich hab mich ja hier heute noch ein wenig belesen, und werds mal mit ner anderen Technik probieren. Bis jetzt hab ich es immer so gemacht:

(Choke nicht gezogen)
Deko gezogen, dabei 3-5mal durchgetreten.
Deko losgelassen, und Kickstarter ganz nach oben gelassen.
Kickstarter langsam runtergedrückt, denn kam son "floppen" (hohles Geräusch) und ein Widerstand, denn hab ich langsam weitergedrückt, bis (meiner Meinung nach) ein größerer Widerstand kam.

(der kommt immer kurz nach dem ersten Widerstand)

So, und wenn ich den hatte, denn hab ich den Kickstarter langsam zurück nach oben gehen lassen, aber nie bis ganz Oben, wo er dann klick macht.

Runtergesämmelt... und gehofft das sie anspringt. Beim ersten mal hats bis jetzt noch nie geklappt. so nach 5-6 versuchen aber.



Naja, ich fuchs mich damit schon ein. Also, ein schönen Abend euch!