Ja richtig.
Also 99-03 hatten die auch schon die konischen "Einfach"-Federn. Sind von der Geometrie
und Drahtstärke etc. gleich.

Wie gesagt, ich schaue dann heute mal bei mir in der garage nach, ob ich noch 4 Stück habe.
Ich hoffe ich denke dran.
Kannst mir mal ne Erinnerungsmail schreiben.

Sers..

Und , schon nachgeschaut??

Mfg
Mr.H.

Hi,
nee natürlich nicht.
Voll vergessen. Wochenende war so schnell rum.
Ich versuch heute dran zu denken.

Schreib mir mal ne Mail zur Erinnerung. Hier im Fred hätt ichs auch fast nicht gesehen....

Gruß
der hrib

hi,

heute hat es meinen 04er motor erwischt, auslassventilfeder links gebrochen. tolle sache.
der motor hat gerade mal 110h und 3800km hobbyenduro weg.

was ist denn bei einigen beim ventilfederbruch am zylinderkopf kaputt gegangen?

der kopf muss ja nun eh runter? kolben auf ventilberührung prüfen?

alle 4 federn tauschen?

wie es passiert ist:
bin ruhig gefahren (anfahrt zur sandgrube) auf einmal fällt das standgas ab und der motor geht aus tucktuck...tuck .......tuck ruhe.
kicken und tucktucktuck...tuck .......tuck ruhe.

tja, kopf runter oder nicht?

Hatte bei meiner Fe450 Bj. 06 auch eine Feder gebrochen, auch so bei 4000km.
Bei meiner Bj. 07 trat dieses Problem bisher noch nicht auf.

bei mir ist damals Ventil reingerutscht, hat sich im Anschluß verbogen und Führung plus Sitz schwer beschädigt. Die billigste Lösung war damals ein Tauschkopf

So, heute hat es mich erwischt.
Ventilfederbruch, linkes Auslassventil bei 66,5 Std und 4200km.

Hätte ich den Thread bloß vorher gelesen.
So wie ich gelesen habe, hatten viele das Problem bei ca. 4000km.
Das ärgerliche ist, mein Kopf war gerade runter, weil er neu abgedichtet wurde. Da hätte man das schön mit machen können.

Werde morgen erstmal den Kopf runter nehmen und schauen ob Kolben und Kopf was abbekommen haben.

mein beileid und mitgefühl ist dir sicher! sowas ist echt nen gescheteiten frust wert! kopf hoch!

Oh.. mein Beileid, hoffe daß Kolben und Zylinder nichts abbekommen haben.

hi,

es muss nicht immer ein großer schaden sein.
ich hatte damals scheinbar etwas glück im unglück, die feder war so gebrochen das das ventil noch gut oben saß. wir haben dann nur die feder gewechselt (geht ohne kopf abnehmen, man braucht allerdings ein "werkzeug").
danach haben wir druck auf den brennraum gegeben um zu prüfen ob das ventil krum ist, war 100% dicht. ich weiß das es heikel ist, es scheint aber gut gegangen zu sein.

Ich wollte nächsten Monat Ventile einstellen, soll ich auf Verdacht neue Federn reinmachen?
...geht das ohne größeren Aufwand? - also ohne zerlegen des Motors?

doppelfedern nehmen! haben notlaufeigenschaften

@artus: Ich hoffe ich habe auch noch Glück.
Die Feder ist am Federfuß gebrochen und nicht in der Mitte.
Der Motor lief soweit noch, hat eben nur richtig laut getickert.

@yeti: Wo bekommt man die Doppelfedern her? Gibt es da irgendeine Teilnummer oder so?

sprich mal markus haas an. ne adresse habeich jetzt nicht zur hand, wo man die dinger direkt bestellen kann. der markus muß dir aber helfen können.

mh-motorräder

@yetie:
Danke
Werde bei MH mal anfragen.