Original von Memphis@MG
"Mit Dank an unser Forenmitglied "motoxxx" möchte ich dessen hilfreiche Recherche zum Benzinpumpen-Thema hier noch mit einpflegen.
Sehr lesenswert!"
Hilfe bei Problemen mit der Benzinpumpe
Tips und Tricks für Husaberg 09-12
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Hi,
werde das alles an meiner auch machen deshalb fasse ich mal kurz zusammen,
-Tank mit Hitzeschutzfolie bekleben
-Auspuffrohr mit Hitzeband versehen
-Spritleitung anders verlegen bzw vor Hitze schützen
-Kugel aus dem Tankverschluss entfernen
-Kabelbaum vom Federbein fernhalten
-Feinfilter nachrüsten
-Tanknetz reinhängen
-Benzinpumpe auf Lager legen
-Li-Ionen Akku
was hat ma noch?
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Standartbremspumpe tauschen *nach den ersten wechsel* bekommste kein vernünftigen bremspunkt mehr hin der länger wie 1h hält*bei richtiger fahrweise*
auspuff musste nicht unbedingt umkleben wenn das hitzezeugs am tank hast!Greetz #503 -
Original von Pfuggi
Hi,
werde das alles an meiner auch machen deshalb fasse ich mal kurz zusammen,
-Spritleitung anders verlegen bzw vor Hitze schützen
was hat ma noch?
wie soll das bitte gehn???
die kannste nicht ''anders verlegen''
hitzeschutz rum und gut ist...hab ich bei meiner auch
wenn hitzefolie am tank ist brauchst krümmeranlage nicht mehr umwickeln mit hitzeband -
Original von Stafford8411
wie soll das bitte gehn???
die kannste nicht ''anders verlegen''
hitzeschutz rum und gut ist...hab ich bei meiner auch
wenn hitzefolie am tank ist brauchst krümmeranlage nicht mehr umwickeln mit hitzeband
bei einigen liegt die ab werk auf dem zylinder auf > hitze und > schleift langsam durch!
daher "umverlegen" bzw mit nem kabelbinder hochlegen. hitze ist nur bei den enduroieren denke ein problem ich hatte noch keine probleme mit kochenden sprit!Greetz #503 -
Original von Kuntzinger
Hallo Freunde der 70°Husas,
da ja nominell das Gewicht unserer Maschinen gegenüber der ein oder anderen Alternative auf dem Markt im Vergleich immer auch von Interesse ist, habe ich gerade eben mal die Personen-Digitalwaage mit in die Werkstatt genommen, um nach 5 Jahren erstmals tatsächlich das fahrfertige Gewicht
meiner FE570 Modelljahr 2009 zu bestimmen.
Folgendes Ergebnis hat sich ergeben:
Gewicht gesamt: 116,8 Kg incl. ca 2 L Kraftstoff, Öl und Kühlflüssigkeit
( vorn 53,00 kg, hinten 63,8 kg)
Unter Abzug des +/- 0,5 Liter Kraftstoffinhaltes von 2,0 Liter ergibt
sich ein fahrfertiges Gesamtgewicht von ca. 115 Kg ohne Kraftstoff
und ca. 123,00 kg mit vollem Tank.
Folgende gewichtsrelevante Modifikationen gegenüber Auslieferzustand
zum besseren Vergleich:
Gewicht +
- Aluminium Kühlerschutz
- autom. Ventilator für Kühler
- CNC LiMa- und Kupplungsdeckel
- Acerbis Handschützer mit Alubügeln
- Carbon-Krümmerhitzeschutz + WaPu-Cover ;-))
- Aluminium Bremsscheibenschutz hinten
- 51er Supersprox Kettenrad
Gewicht -
- Li-Ionen Akumulator
- keine Blinker
- keine Hupe
- kleiner Acerbis Sportspiegel
- kein Kennzeichenträger ( kurzer Sportkennzeichenträger/Spritzschutz)
- AKRAPOVIC Titan ESD
Wie sieht das bei Euch aus?
Gruß Kuntzinger
Mein Antwort kommt zwar bissl spät aber ich habe meine 12er mal auf einer geeichten Waage wiegen lassen. Die konfig meines Bikes entspricht ca. der vom Kuntzi. Wir haben exakt 123,8KG mit randvollem Tank gemessen.
@Memphis
Also ich hatte beim Endurieren noch nie kochenden Sprit. Die 10er hat bei ganz kniffligen Sachen schon mal übergekocht. Aber seit dem "Lüfter" Einbau war ruhe. Auch die 12er kocht nicht. Was mir bei anderen HBG Kollegen aufgefallen ist, war der Kühler. Dort hat sich mit der Zeit soviel Dreck angesammelt das die Kühlleistung dadurch extrem eingeschränkt wurde. Ich mach mein Kühler nach jeder fahrt im Dreck komplett sauber. -
Original von Memphis@MG
Original von Stafford8411
wie soll das bitte gehn???
die kannste nicht ''anders verlegen''
hitzeschutz rum und gut ist...hab ich bei meiner auch
wenn hitzefolie am tank ist brauchst krümmeranlage nicht mehr umwickeln mit hitzeband
bei einigen liegt die ab werk auf dem zylinder auf > hitze und > schleift langsam durch!
daher "umverlegen"
umverlegen geht trotzdem nicht
nur hoch binden etc.
dabei drauf achten das die leitung nicht abknickt!
man kann aber auch ''kabelschutz'' drum machen...diese spiralen zb. -
Original von KlaNe 87
ein tip noch: die öffnung fürs schauglas hat innen einen scharfen grad, deswegen springen die ölschaugläser gern mal (hat mir mein händler erzählz) ... die kante innen leicht anfasen, dann springt nix mehr
<-- kommt aus nem anderem Thread
Und nen Moderator aus dem Offroad-F... schrieb:
Es gab mal ein Händlerrundschreiben daß man eine Kante am Zylinderkopf wo der Motor aufgehängt ist abrunden soll weil sich sonst Haarrisse bilden können..
Ist da etwas dran?
husaberg-fe570-fe450-fe390.blogspot.de"Seit diesem Tag ist mir die Frage nach der Motivation völlig fremd. Ich brauche keine Motivation um zu reisen. Ähnlich wie ein dickes Kind keine Motivation für einen Kuchen braucht." - howfarcanwego.de -
Ja, da ist etwas dran. Habe unwissend eine Berg gekauft, an der dies nicht gemacht wurde. Dort ist mir dann auch der Zylinderkopf eingerissen. Musste mir einen neuen Kopf kaufen, der dann natürlich direkt ohne Kante kam. Soweit ich weiß, gab es das Problem aber nur bei den 09er Modellen. Verbessert mich bitte wenn das mit dem Baujahr falsch ist.
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Weiss das jemand ob das nur bei den 09er so war mit den Rissen???
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mich würde Interessieren was den genau alles bei der 570 2012er behoben wurde und welches Problem weiterhin bestand?
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Hallo.
Kann mir einer von Euch genau sagen, welche Kante am Zylinderkopf abgerundet werden muß. Evtl mit Bild oder einem Link mit Hinweisen.
Meine 09er ist sicher noch nicht abgerundet, obwohl sie 2010 beim Service bei KTM war. Kann man das von außen sehen? Wieviel muß zerlegt werden, sprich der Kopf runter?
Danke euch für die Hinweise. -
Ich habe das Vertrauen , durch einige kapitale Motorschäden , zu den hydraulischen Kettenspannern verloren. Irgendwann fallen die einfach zusammen und die Steuerkette springt beim Betrieb des Motors über. Sehr ungesund und kostspielig..... ich habe an meiner FX und FE 450 die mechanischen Kettenspanner eingebaut und kontrolliere die Dinger einmal jährlich. Die anderen Kinderkrankheiten wurden ja alle schon erwähnt. Ich werde die Maschinen weiter fahren, bis ich mein Bein nicht mehr über meine Sitzbank schwingen kann
es sei denn es gibt nochmal neue Husabergs zu kaufen 
Nimm die Menschen wie sie sind,es gibt keine anderen -
lampenracer.blogspot.com/2020/…_tXJSZuNP91a6FAIJ4OFJW4Ac
Hier ist neben der Geschichtlichen Zusammenfassung auch jede Änderung zwischen den Modeljahren aufgeführt. Ein paar davon kannte ich nicht."Seit diesem Tag ist mir die Frage nach der Motivation völlig fremd. Ich brauche keine Motivation um zu reisen. Ähnlich wie ein dickes Kind keine Motivation für einen Kuchen braucht." - howfarcanwego.de
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