Hallo , pünktlich zur Einfahrt aufs Gelände fing es an zu regnen. Aber egal, was soll ich sagen, es hat sich gelohnt. Nach den ersten Metern hab ich mich schon richtig wohl auf der Karre gefühlt. Sehr stramm abgestimmt. Super in den Kurven und auch bei zügiger Fahrt stabil geradeaus. Leider fing Sie in der vierten Runde an zu mucken, ich kam gerade noch ins Fahrerlager.
Schnapp mir meine Alte und denk gleich, oh was issen das für ne Möre.
Nach ein paar Runden wieder raus und an der Neuen schrauben, nach zwanzig Minuten hatte ich die Kaputte Zündkerze getauscht und Sie lief wieder wie geschmiert.
Einfach nur geil, bei den Monstertables , wo ich so am Ende oben lande, heb ich nicht mehr ab, die Karre klebt wie Scheiße am Boden, leider bin ich irgendwann mal weggerutscht und der Schalthebel war verbogen und mein 2-Gang Motor ist in den 4. gesprungen und so hab ich Sie zurüchgeschoben.
Kann dann nich mal so zurückschalten .
War eh kurz vor Feierabend, also aufgeladen und grinsend nach Hause.

Gruß Jörg

Ja hallo, erst mal war noch diese Aktion fällig.
Hat mir ein bisschen Überwindung gekostet, da mit der Flex ranzugehen.
Hab un 20 Uhr angefangen und war um 1 Uhr in der Früh fertig. Heckanflexen, schweißen, Endtopfhalterung ändern und die Sitzbank flacher machen.Kettenführung kommt noch was anderes und ich hoffe die Try-it Sticker holen noch ordentlich was raus.
Ja und der Socken hinten ist auch nen bisschen Muschimäßig.

Gruß Jörg
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Hallo Bastelfreunde, bin gerade vom XL Treffen vom Uhlenköperring zurüch. Die Karre ist einfach der Hammer.
Hier mal ein paar Bilder von meinem neuen Liebling.

Gruß Jörg
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Hallo Bastelfreune. Habe mal endlich den Schalthehel modifiziert. Durch das zurücklegen der Fußrasten auf Crossergeometrie, soll heißen, die Rasten liegen senkrecht unter der Schwingachse oder sogar dahinter, war das Schalten nur mit Schuhgröße 58 möglich
Hatte am linken Schuh eine Verlängerung angebaut um schalten zu können.
Das Teil ist lustigerweise von der FT 500, dem Straßenpendant der XL 500 und so mußte ich nur eine Bolzenhalterung an die Fußrastenhalterung anschweißen und das Gestänge etwas modifizieren.
Weiter habe ich die Übersetzung noch etwas verkürzt und dann gings ab wie Schmids Katze.
Ging richtig super und ich war echt schnell unterwegs . Zur Belohnung hab ich mir leider das Schlüsselbein gebrochen und die Saison damit vorbei ist.

Gruß Jörg




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Hallo, hat denn jemand die Hondaberg in der vorletzten Crossmagazin Ausgabe gesehen ?
Habe da mal Bilder hingeschickt, da ich ja Zuhause nur auf dem Sofa lag und mich zu Tode gelangweilt habe.

Gruß Jörg


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Habe hier mal die nicht mehr vorhandenen Bilder angehängt.

Gruß Jörg

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Gruß Jörg

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