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..solche "escapaden" belasten jeden motor..teilweise auch recht kritisch.. keine kühlluft.. ölpumpe saugt evtl. mal nur luft.. vergaser läuft über.. u.s.w. ..wer an so richtig..quälenden enduroveranstaltungen teilnimmt..muss sich immer darüber im klaren sein..dass sein material evtl. nicht durchkommt und man nen haufen edelschrott mit nach hause nimmt.. meistens gehts ja gut..aber eben nicht immer..egal mit welchem moped.. beim mx oder sm kann auch jederzeit mal der motor platzen.. so ist das eb…

..nehmer undicht?!.. könnte gut sein..wenn er raus war und daneben hing und evtl. auch zwischendurch mal bisschen verkanntet war..

..alles gute frank!! ..viel spass euch nächste woche..

..E: 10 ..A: 10

..habs noch nie gemessen ..aber so 10..12bar denke ich schon..

..ventile sind aber fein eingestellt und kompression passt (gefühlt) auch?!..

..ach so ..nee der am kicker ist auch nur fürs kicken ..an der nocke oben selbst sitzt noch ein fliehkraftdeko..der fürs elektrostarten zuständig ist.. bei dem läuft gern die excenterwelle ein.. um das zu prüfen..müsste man das kipphebelgehäuse abnehmen..

..soweit ich mich jetzt erinnere..ist der nocken fest und hat nur eine stellung.. der hebel steht etwas nach vorn geneigt und beim kicken nach hinten gezogen.. um das jetzt ganz genau erklären zu können..müsste ich die offene mechanik vor mir haben.. ist aber selbsterklärend..

..am besten ktm-einbaumotoren alter generation kaufen und auf unbedeutenden märkten die fest zugewiesenen anteile bedienen ..so lässt es sich vielleicht noch nen weilchen unterwürfigst kriechend überleben^^

..häng den zug mal aus.. die feder drückt dann den hebel ja im ruhezustand gg. den uhrzeigersinn an den linken anschlag.. jetzt kannst du ihn mit der hand von anschlag zu anschlag bewegen (ca. 20...30°).. von dem weg merkst oder besser markierst dir die mitte..wo die excenterwelle sicher frei ist und keinen kipphebel berührt.. den zug stellst jetzt so ein..dass der hebel im ruhezustand genau auf dieser markierung steht.. fertig..

..hallo STEVE.. mach mal dein postfach leer!! ..dann kann ich dir antworten..

Zitat: „bin eigentlich davon ausgegangen das die Husabergs besser ausgestattete KTM's sind smile“ ..ja seit 2013 ist das so..

..ja das ist hier weitestgehend schon bekannt ..die frage ist eher: ..wozu braucht man das?? ..der dello funzt auch ohne gut (im rahmen seiner möglichkeiten)..

..keine ahnung.. aber evtl. könnte man damit ne brauchbarere bedüsung fahren und hätte trotzdem ne gute gasannahme?!..

..deine ist ne '99er!! ..der schwarze kasten wurde erst ab dem bj. verbaut.. damit ist der stator dann auch anders (nicht äusserlich übrigens).. du musst den für bj. '99...'03 nehmen!!.. ich glaube..das ist der erstgenannte.. ..ktm-teile passen ab '99 nicht mehr!!..

..es gibt den quasi identischen dello auch mit pumpe dran.. heisst dann halt anders..

..ebay artikelnr.: 321 147 072 702

..bei den werten ist der stator definitiv schrott.. eine garantie..dass nach erneuerung alles 100%ig i.o. ist..gebe ich aber nicht..

..das scheiss handgelenk..verdammt ..möchte nicht wissen..wieviel G das waren ..kann kein gas geben ..schlimmer gehts nicht..

..

..bin heute zum ersten mal nach dem "brake" mit moped losgefahren ..mit der dicken reisegurke ..aua aua ..racetrack kann ich mir sicher noch ne weile abschminken

..na dann ist wohl doch was rausgerutscht und klemmt jetzt..wenn der deckel drückt..

..die ebucht.. engl. "bucht"="bay"..

..weiss nicht.. seh es ja nicht vor mir.. bist du nach anleitung vorgegangen?? ..also etwa so: ..feder rein.. mechanik zusammenstecken und auf die welle und in die feder einfädeln.. kickerwelle um ca. 90° im uhrzeigersinn gg. die federkraft drehen.. und dann alles komplett draufschieben..

..dann ist der "keil" beim deckel draufbauen wieder rausgesprungen (hatte ich auch schon..*grrrr..*) oder du hast nicht richtig zusammengebaut.. guck ma werkstatthandbuch.. das geht nur in bestimmtem winkel u.s. ..gar nicht so einfach..wenn man es nicht weiss..

..dann gibts wahrscheinlich ne "weiterbildung" ..in kasernen-style..

..er soll das moped vorm umkippen im parc fermè bewahren..sonst gar nichts!! ..für alles andere gibts montageböcke.. die jungs von husaberg dachten sich immer..was beim fahren nicht schneller macht..braucht keine sau.. dafür liebe ich diese mopeds

..jo herzlich willkommen!! ..läuft sie??

..hehe jepp..

..karsten kriegt sie an!!! ..aber dann solltest immer einen ersatzkicker im gepäck dabeihaben .. ..ich würd sie mir ja gern mal angucken kommen..aber ich hab so absolut keine zeit im moment.. auto kaputtgefahren..umzug steht an..und die "neue" berg liegt auch noch in teilen in der garage.. ..dreh mal die co-schraube am vergaser (links die kleinere..vordere richtung zyl.kopf) ne halbe umdrehung weiter rein.. dann lern kicken mit links im sitzen.. kicker langsam runter bis es nicht weitergeht.. ga…

..alternativ gibts welche von electrex aus uk.. irgendein deutscher "quad-motorrad.irgendwas" oder so ähnlich vertreibt die auch.. wäre etwas günstiger und später reparabel..

..ja dann guck dir die welle gut an.. nicht dass die eingelaufen ist..wo der ring sitz.. zur not könntest ihn dann evtl. ein millimeterchen versetzen..

..ich habs so noch nie selbst gemacht..schon gar nicht bei ner '08er.. würds aber erstmal versuchen.. vllt. mit kleinen blechschrauben o.ä.?!.. bisschen phantasie halt.. zur not müsste der scheiss deckel eben doch ab.. vorsicht beim stochern..dahinter lauert in nicht allzu grossem abstand der nächste dichtring!!!..

..ja den müsstest eigtl. so wechseln können..ohne den seitendeckel aufmachen zu müssen..

..na sieht doch schon richtig gut aus!!.. nimm eine etwas kleinere leerlaufdüse als original.. besser so #32...35.. ..startprobleme stellten sich bei mir bisher fast ausnahmslos als zündungsproblem heraus..

..hamma teil ..mach blos keinen scheiss damit!! ..herzlich willkommen!!.. ..ps: ..hast zufällig noch plastix oder dekore übrig??..

..das ist "ganz einfach"..wenn man keine zwei linken hände hat.. ja dieses steuerkopfrohr ist paar mm zu lang.. passend abschneiden..fertig ..vorher einmal zusammenstecken..damit man das mass hat.. die lager muss man recht fest anziehen..so dass die lenkung schwer geht.. dann paar grad lösen..bis die lenkung leichtgängig ist..aber ohne höhen- oder radialspiel.. es darf nachher nix wackeln.. aber zu fest wäre auch doof.. pendelt nachher böse!!.. ..und das macht man an der ktm-brücke mit der zentr…

..man muss die..ja wie heisst die jetzt..diese lenkachse paar mm kürzen..weil die sonst zu lang ist und man das lenkkopflager nicht eingestellt bekommt.. ist aber keine grosse sache..

..o-ring: 22,1x1,6 gem. et-katalog '01.. ..der wedi dichtet die distanzhülse auf der ausgangswelle aussen ab.. der o-ring sitz auf der welle hinter der hülse und dichtet sie quasi innen ab..so dass kein öl zw. welle und hülse austritt..

..neeeeeeiiiiiiiiiiiinnnnnnn........ die gabelbrücke kann man ganz bestimmt nicht aufbiegen.. zumindest nicht..wenn man sie noch zu irgendetwas verwenden will.. kauf dir ne gebrauchte brücke von ner '00er berg.. die passt.. da hat ja die gabel mal dringesteckt und der lenkkopf ist der gleiche.. ne ktm-exc-brücke kriegt man mit etwas arbeit auch rein (wie bei mir z.b.).. weiss aber nicht genau die baujahre..in denen die 43er gabel verwendet wurde.. bei husaberg definitiv nur in mj.'00 (bj.09/99..…