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Hi, neu gestopft nach 6 Jahren, ca. 250Bh, hat sich an der Lautstärke bei meiner nicht viel geändert. Will sagen, Stopfen bringt nicht viel, was die Lautstärkenreduzierung angeht, meiner Erfahrung nach. Soweit ich mal las, ist nix leiser als die originale Anlage. Stefan

Toll gemachtes Video.

Zitat: „Original von enpau1 Dann wüsch ich dir die nächsten 250 Bh viel Spass Gruß“ jo, danke. Freu mich auch wieder unter den Lebenden zu sein mit Husaberg, Spusi. @ Schüttel: Ups, 7 Stunden ist nicht wirklich viel.... Aber hoffe, dass es mal klappt mit einer gemeinsamen Runde. Fehlt nur noch wieder das Wetter.....grr Stefan

.....jetzt rennt sie wieder, Gott sei Dank… imgp0172.th.jpg imgp0199n.th.jpg imgp0220ljw.th.jpg Wen`s interessiert: Motor ist gemacht nun bei 250 Bh., Auslöser waren merkwürdige Geräusche im Motor. Pleuellager war hinüber. Kolben und Kickstarterwelle wurden auch erneuert auf anraten vom vertrauenswürdigen Fachmann. Ansonsten soweit alles gut noch, einige Updates im Motorinneren mit gemacht/machen lassen. Denke, und Fachmann meinte es auch, es ist der normale Verschleiß gewesen. Fahrweise sehr se…

Zitat: „Original von Stievie Im Baumarkt gibt es günstige Klebefolie in allen Farben, was willst du denn machen. Um Verkleidung zu bekleben, wirst du ja etwas widerstandsfähigeres brauchen. Gruß Steven“ Jo, will die Plastiks bekleben. Bei diversen Shops habe ich Folien entdeckt. Frage ist, ob die sich eignen und ob`s ein passendes blau ist. Hm. Stefan

Hallo, weiss jemand, wo ich einen Bogen blaue Folie bekommen kann? Soll gute Qualität sein und ziemlich genau das Husabergblau treffen. Stefan

So, ich versuch`s mal: Suche Handprotektoren, Schleifpads f.d. Achsen, original Husaberg Sportheck, Gabelschoner in blau mit gelber Aufschrift, Tankflügel Bj. `04 oder `05, 520er Kette, Hupe. Sollte alles gut erhalten sein. Freue mich über Angebote, gern über PN. Stefan

Zitat: „Original von Herbi Conti Force SM, passt nicht sonderlich gut, eher für 5" Felge, das gleiche gilt für Pirelli MTR01/02, Bridgestone BT56 und MEZ01/02 von Metzler. Der einzige 160er der gut auf die 4,25" Felge gepasst hat war der BT92, war vor ein paar Jahren der Standardreifen auf der Duke1, ebenfalls 4,25" Felge. Alledings hat der Reifen keine gute Laufleistung im Vergleich zum Pilot Power von Michelin.. den hab ich jetzt als 150er auf der 4,25" Felge und bin glücklich und zufrieden...…

Zitat: „Original von Herbi Ich hab meine alte KTM von 160 auf 150er Reifen umgerüstet.. optisch war es eher ein Rückschritt (is hat nicht mehr so fett der Schlappen) vom Handling kam sie mir danach etwas agiler vor und du hast definitv mehr Platz in der Schwinge (schleifen, Einbau/Ausbau etc). Grip mäßig konnte ich nichts negatives feststellen.. allerdings fahr ich auch nicht auf der Kartbahn. Bin am überlegen ob ich die Husaberg auch auf 150 zurück baue.. eben wegen der Platz und Schleifproblem…

Hallo, ganz einfach: husaberg.com/Haendlersuche.7.16.html Ansonsten auch z.B. Neubert-Racing, Moto Fink, Schleenbecker oder Hermann hier aus`m Forum. Stefan

Zitat: „Original von artus bei den kipphebeln ist es doch so das in eine 01 oder 02er haube die 03er hebel ohne weiteres passen, die 04er hebel sind aber dann doch anders. die rollen sind schon ab 03 die guten.“ Ah, jetzt ja. Danke für`s entwirren..... Stefan

Hallo Schüttel, interessant die Bilder. Habe meinen Motor ja gerade beim Richard zum Nachsehen und Überholen. Er sah sofort bei meiner 03er die verbogene Kickstarterwelle. Ist, wenn ich Deine Bilder sehe und mich recht an meine Welle einnere, eine von vor 2003..... Neuere Kipphebel passen doch nicht so einfach, oder? Muss da nicht irgendwas noch zwischengesetzt werden, weil die neueren etwas andere Maße und Bauart haben? Ausserdem soll wohl die zusätzliche Schraube in der Mitte der Zylinderhaube…

Hi, mich würde das Oranje daran stören, erinnert mich halt an KTM. Nicht dass ich was gegen KTM hätte. Ansonsten würde ich`s auch eher wie Oli sehen. Handschuhmodelle gibt`s sicher viele gute, Fa. Held hat m.E. eine gute Qualität. Stefan

Hallo, Batterie (Knopfzelle) schon mal gewechselt? Würde drauf tippen, dass sie leer ist. Gruss, Stefan

Zitat: „Original von flo 964 Damit klappts bestimmt treppenlift-in-linz.JPG“

Zitat: „Original von MasterPu Zitat: „Original von Husazwerg Denke, gewisses "husabergtypisches Lenkerschlagen" ist normal...“ Sorry, aber was ist das für ein Schwachsinn!! Lenkerschlagen ist weder husabergtypisch noch normal... check mal dein FW und deine Reifen... bei mir schlägt nix bis Vmax 175, da kannste die Hände vom Lenker nehmen (gut würde ich nicht tun )“ Wusst`ich, dass das kommt..... Ne, für mich nicht Schwachsinn, wenn ich lese, wieviele Probleme mit Lenkerschlackern haben. Gut für …

Tja, die Alltagsfahrten verschwendeten mir irgendwann einfach zuviel wertvolle Bh, Km und runde Reifen, die ich sparen und mit viel mehr Genuss auf der Landstrasse verbringen kann. Zeitweise habe ich 2mal pro Monat die Husa gewartet mit allem Zipp und Zapp, wobei auch da die meisten Km auf der Landstrasse blieben. Unterschied von FS und FE liegt übrigens auch in der Bremsscheibengrösse. Hast Dich noch nicht entschieden? Stefan

Ok, thx, besonders an Flatman und die Tipps, von denen ich einige noch nicht kannte. Denke, gewisses "husabergtypisches Lenkerschlagen" ist normal und kann halt mit vielen kleinen genauen Einstellungen und Verbesserungen gering gehalten werden wie Du ja auch schreibst. Hatte auch am Federbein alles kontrolliert mal und etwas verändert, was meinem Eindruck nach auch das Schlackern verbessert hat. Ist aber schon `ne Zeit her. In meinen Papieren steht: Entweder 120/60 mit 150/60 oder 120/70 mit 160…

Hallo Teiler, Fühle mich als "Alltagsfahrer" mal angesprochen. Habe meine Berg seit April 2006, sie hat jetzt 12000Km runter mit 250 BH. Aufgrund von sehr unschönen Geräuschen bei der letzten Fahrt im Herbst `08, vermute ich, dass es Zeit für eine Revision ist (die üblichen Verdächtigen wie z.B. Kipphebelrollen sind ok). Wenn ich Geld habe geht der Motor zum Händler. Fahre fast nur Landstrasse, Alltagsfahrten (Job/City) habe ich mir irgendwann fast ganz abgewöhnt. Ich schleiche nicht um die Ecke…

Hallo, kurze Frage mal zu den Grössen 120/60 und 120/70. Brauche vorn einen neuen Pilot Power. Ich denke mir, durch den 120/70er mehr Eigendämpfung und Ruhe vorne zu bekommen. Dafür muss ich lt. Eintrag hinten dann einen 160er haben. Momentan ist ein 150er drauf, mit noch viel Profil. Einsatz ist Landstrasse. Kann jemand was dazu sagen, ob es sich für die Vorteile eines 120/70ers lohnen würde, kompletten Satz zu wechseln? Danke schonmal, Stefan

Zitat: „Original von Bayernpower nein nein am überlegen bin ich schon aber wegwerfen will ich das Geld auch nicht ! u. ich denke ihr habt am meisten ahnung deshalb hab ich mich angemeldet !!! aber Dachte mir das Zubehör kostet schon ein Schweine Geld ist nur Top Ware !aber wills trotzdem nicht schönreden u. sag ihm das ich einen besseren Preis will ! mfg“ und....?

Hi, wenn Du die Kohle hast, hau sie raus. Dann hast alles und keine Sorgen mehr. Aber in den Motor kannst ja nu auch nicht gucken und tolle Stiefel helfen dann auch nicht, wenn Du soviel bezahlst und sich nachher herausstellt, dass die Kiste technisch doch nicht einwandfrei ist. Aber bin da vielleicht auch zu misstrauisch. Würde mich da auch nicht locken lassen mit toller Kleidung und Anlage. Ginge mir erstmal nur ums Bike. Für ds Geld bekommst sicher eine Husa mit deutlich jüngerem Bj. (s.o.) u…

Zitat: „Original von lazo hab eben gar kein E-Starter....und die batterie ist mehr oder weniger kaputt “ na da brauchst Dich ja nicht zu wundern, warum`s bei Dir nicht hupt...... Bei mir funktionierte die Hupe nicht mit defekter Batterie.

Hi, funzt denn der E-starter? Wenn ja, ist der Kabelweg zur Hupe gestört. Wenn nein, wird`s sicher an der zu schwachen Batterie liegen. Stefan

Äh, nochmal für die Doofen wie meiner einer. Ausgleichgewichte raus bringt Gewichtsersparniss oder weniger Anfälligkeit? 2teres wäre für mich die Überlegung wert. Frage, weil demnächst mein Motor revisioniert werden soll und ich in dem Zusammenhang sowas machen lassen könnte. Stefan

Zitat: „Original von Schüttel Ich empfehle Dir die Montage beim guten Husaberghändler durchführen zu lassen. Kostet rund 300,- €. Die Teile mußt Du ja eh bezahlen. Die Motoren sind doch arg komplex und man kann viele kleine Fehler mit großer Wirkung machen. Meist hält son selbstgepuzzelter Motor ca. 300Km und dann wird es richtig teuer! Folgende Upgrades kommen für ne 2001er in Frage: - Zylinder mit Nikasil Beschichtung - Ölbohrung in dem Nippel zur Kurbelwelle auf 2003 vergrößern - 2006er Ausgl…

Hi, Probleme bei der Ersatzteilbeschaffung glaube ich nicht, brauchst keine Angst haben, ist eben alles nur `ne finanzielle Frage!! Soweit ich mich erinnere, wie geschrieben, bekommt man z.B. die Zyl-Haube ab einem Bj. neu nur noch mit Zylinderkopf zusammen. Aber kannst bei Neuberth-Racing.com selber gucken in den Teilelisten f. versch. Bj. und Modelle. Passt ja auch viel von anderen Modellen oder Bj. und an gebrauchtes kommt man auch dran, da muss man nur manchmal genug Zeit haben. Ansonsten ei…

Hi, tret doch paar mal durch mit Kickstarter, OT neu suchen und nochmal in Ruhe messen. Nach dem 4. mal einstellen war ich noch kein Profi im Ventileeinstellen. Hm, na ja, vielleicht sind Kipphebelrollen hinüber und treiben falsches Spiel mit dem Spiel? Stefan

Hi Flag, danke, toller, aufschlussreicher + hilfreicher Bericht :top:. Stefan

Zitat: „Original von clamsi moin zwerg. handelt es sich dabei um das modell hier? ich würde sie an deiner stelle einfach mal probefahren. und wenn es dir zusagt, kaufen. ich glaube aber nicht das sowas spaß macht. glaube schon das die dinger gut zugestopft sind da straßenzugelassen. das ist ja schon noch n anderer schnack als mit ner 250er cr oder kx auf der straße rumzuballern. und wie schwer ist son ding eigentlich? und vor allem was hast du damit vor? “ Ja ist genau das Modell. Probefahrt ist…

Hallo, ich wollte mal nachfragen, ob einer von Euch Erfahrungen mit einer Yamaha TDR 250 hat und auch vergleichen kann mit seiner Husaberg. Ist immmer `ne subjektive Sache, schon klar, aber interessiert mich einfach mal, wie da so die Meinungen/Erfahrungen sind. Hintergrund: Ich könnte eine TDR für wahrscheinlich einen günstigen Kurs bekommen, scheint auch techn. noch gut. Reizt mich halt mal so eine Zwiebacksäge zu fahren, bisher habe ich mich nur im Viertakt bewegt. Stefan

Hi, hast Du denn mal Nadeldüse + Nadel gewechselt? Kenne mich mit der eigentlich ja recht einfachen Vergasertechnik nicht so aus, aber bilde mir ein, wenn Nadel + Düse neu ist, springt sie deutlich einfacher an. Dazu die Ventile gut eingestellt noch. Vielleicht kann es auch an anderer Bedüsung liegen die bei Dir drin ist, hm? Wenn die Husa kalt mit Choke nach ca. 3 Tretversuchen nicht anspringt, kommt Choke wieder rein, dann geht`s meist nach 2-3 Tritten. Wenn nicht, trete ich noch ein paar mal …

Hi, Kipphebelrollenwechsel, habe ich immer nur gehört/gelesen: empfiehlt sich auf jedenfall. Meine Rollen, 03er, halten ca. 90 Bh. Steuerkettenspannschiene kannst auch updaten glaube ich, auf die gebogenere, schwarze. Dazu musst dann aber auch den Spanner ändern, hast vermutlich den mit dem dicken Alu-Knubbel drin. Knubbel ab oder den Spanner mit flacherem Kopf besorgen. Steuerkette soll angeblich auch besser von DID eine rein. Ich hatte bisher mit der originalen keine Probleme, hält auch. Steue…

Zitat: „Original von Flagman Da ich von meiner Berg weder Km noch Bh weiß,möchte ich mir über Winter einen Einblick über die Wartungsnotwendigkeit meiner Berg verschaffen.Dazu habe ich hier folgendes aufgeschnappt: -Steuerkettenspanner mal ziehen und nach den Klicks schauen,die noch nicht ausgefahren sind...wenn alle raus : neue Steuerkette. -Rechter Seitendeckel demontieren...Zündungsteile sind rostanfällig -Ventildeckel demontieren und Kipphebellagerung und -rollen kontrollieren,da hat die 02e…

Zitat: „Original von med0ra Das treibt mir Tränen in die Augen... ich hab mir gerade ne Berg geholt... da hat man doch nicht nochmal das gleiche Geld um die zu reparieren. :-/ @Schüttel: Was meinst du mit älteren Modellen? Bekommt man ne Buchse einzeln? Habe in der Parts.pdf nix gefunden... @Husazwerg: Sammelbestellung? Eventl. wird es ja günstiger... oder möchtest du das nicht selber machen? Mal sehen was ich machen werde... Gruß med“ Hi, kann verstehen, würde mich auch ziemlich anfixen. Wievie…

Shit, sehr ärgerlich. Wenn`s Dich trösten sollte: Hatte am We jetzt auch rasselnde Geräusche. Zy-haube ab, Kipphebelrollen, Lager Steuerkette alles top. Werde nochmal Kupplungsdeckel abnehmen, aber befürchte auch schlimmeres. Deshalb bin ich auch an Antworten auf Deine Preis-Fragen interessiert. Stefan

Hi, laut Anleitung sollte starker Funke zu sehen sein. Kerzenstecker, Kabel, alle Kontakte dahin überprüft? Evtl. liegt`s ja an Regler, Zündspule oder der leidlichen SEM-Zündung, würde ich alles mal checken. Und warum eigentlich nicht mal zum Händler zurück, der die Überholung machte, wenn`s vorher funzte. Viel Erfolg, Stefan P.S. Hätte auch an Versager gedacht zuerst. Hatte das mal ähnlich an anderem Bike, abgesehen vom Zündfunken. Hast die Membran auch überprüft?

Hi, hört sich nach verschlissenen Kipphebelrollen an. Jedenfalls würde ich die Husa nicht mehr anmachen, wie schon gesagt Zylinderhaube auf und nachgucken incl. Steuerkettenspannung. Zum Abdichten derselbigen nehme ich Dirko HT. Fehlzündungen sind bis zu einem gewissen Grad ja normal. Ansonsten der Abgasweg irgendwo deutlich undicht? Oder den Zündschalter mal auf High, falls Deine sowas hat. Stefan

Hi und Wilkommen. Teile kannst Du bei Husaberghändlern bestellen, Adressen siehe Händler unter Husaberg.de oder hier bei Hermann :top:, einfach PN schicken. Denke Du meinst den Low/High-Zündungsschalter. Ich merke da auch keine Veränderung, soll wie ich öfters las, auch nicht wirklich was bewirken. Dass der E-Starter nicht dreht kann mehrere Ursachen haben, icst ein "beliebtes" Problem: Batterie am Ende, Kontakte auf dem Weg dahin korridiert, Anlasser selber bzw. seine, Kohleschleifkontakte vers…

Zitat: „Original von oli_s Zitat: „Original von Husazwerg Plöd..... P.s. Falls Du noch nette Fotos von Sonntag suchst: gody.de/supermoto/supermoto.html“ Super Bilder, echt genial geschossen!“ Ja, aber nicht dass Du denkst, ich könnte sowas.....die sind von jemand anderem. Zitat: „Original von Affenjunge Cool cool! Ich hab auch ne Menge gemacht. Hauptsächlich von den Girls Wo hast Du denn gesessen? Wir waren auf dem Grünhang bei Start und Ziel. Nächstes Jahr sollte man vllt vorher mal fragen wer …