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preise klingen aber fair! wir unterhalten uns in villars nochmal. aber wie gesagt, die idee ist schonmal sehr gut!

cool, bist eben ein richtiger bastler. ich werd mir dein patent demnächst mal aus der nähe ansehen. wie ja schon gesagt, ich find s ne gute idee! mir ist noch eingefallen, dass ja die kutzelei mit den strippen ebenfalls wegfällt. hast dir schon gedanken gemacht was die halterung kosten könnte?

hi joe! coole idee. ich fummel mir auch immer einen ab bis ich die gurte alle so fest habe. eine idee hab ich aber noch. man müßte für längere transporte das hinterrad irgendwie noch festmachen können, damit das bike nicht springt, wenn man über deutschlands buckelpisten mit der A kennzeichnung fährt da würde vielleicht schon ein riemen durch die felge und ne große öse reichen. evtl zum einschrauben, dann kannst die schnell entfernen, wenn du den hänger normal nutzen willst grüße und viel spaß b…

das festival ist vom 13.-15.07 am harzring. liegst bei aschersleben im ostharz. die frage mit dem kauf kann ich dir nicht beantworten. wird im moment keiner können, solange die technischen neuerungen nicht klar sind. ich hab das 06 er modell und hab bis jetzt noch nicht eine menute den kauf bereuht!!!

die angaben des händlers kannst bei der 650 glauben. mit entsprechender auspuffanlage und geänderter bedüsung kannst sogar um die 70ps kommen. zur drift hast ja alle infos bekommen.. grüße und viel spass hier

ob sich bei dem 08er modell erheblich was ändert kann ich dir nicht sagen. meißt gibts die insider news zum force festival. wenn du mal bis juli august wartest weiß ich mehr. falls dir das nicht zu lang ist.

das hat bei mir nie lang gehalten. die "pätscherei" hat mich sowas von angenervt, dass ich mir nen akrapovic komplett geleistet habe. seither ist das alles kein thema mehr!

dann kann die erklärung schon stimmen. qualm kommt immer von einer schlechten verbrennung. bei motoren heißt das: entweder zu wenig sauerstuff oder zu viel kraftstoff im ungünstigsten fall aber auch, dass öl verbrannt wird. ist also möglich, dass die nadel gehangen hat. hat das motorrad auf gasgeben oder wegnehmen reagiert?

hmm, manchmal läufts dumm. gute besserung! das mit den 100 kannst auf jeden fall bedenkenlos machen.

na prima, ich zähl quasi schon die tage. freu mich richtig darauf!!! wir sehen uns!!!

selbst bei deiner übersetzung sollte ne 125 nicht ernsthaft an dir vorbei kommen. das mit der übersetzung ist ne frage des einsatzzweckes. ich weiß, das hat hier noch keiner geschrieben wenn du hauptsächlich auf der strasse fährst, dann würde ich dir empfehelen dein motorrad mit einer langen übersetzung zu fahren. kannst hinten ruhig ein 38 zahnrad drauf machen. anzug wird zwar merklich schlechter, aber laufruhe und endgeschwindigkeit sind erheblich besser. ein 16 zahnrad vorn kannich dir aus gr…

hey, das ist die richtige einstellung!!!! willkommen zurück! das mit dem force cup nimm nicht so ernst! da soll es schließlich um den spaß gehen! auf villar freue ich mich auch schon. dann sollten wir uns ja sehen! woran erkenne ich dich denn dort? aber du bist doch sicher mit berg72 dort, oder verwechsel ich da gerade was?

wenn das motorrad neu ist, würde ich mir auf jeden fall eine auftragsbestätigung von dem händler geben lassen. wenn du ärger mit dem motor bekommst hast du ja immer noch garantie darauf! auch wenn husaberg nur ein halbes jahr geben will, die arbeiten des händlers haben die normale zeit von 2jahren! davon ab, die juristen unter uns sollten sich mal gedanken machen, ob die garantieeinschränkung auf 6monate bei normaler fahrweise, also kein wettbewerb, überhaupt gesetzeskonform ist. würde mich auch…

keine berg mehr? was führt denn zu solch einer überlegung? das alter kanns doch nicht sein, oder?

Ich biete immer noch die von mir mit speziellen Drahtgewebekern versehenen auspuffschützer an. die halten auf jeden fall was aus und schmoren nicht, wenns mal etwas heißer hergeht!!! preis pro stück 15,-euro plus versand (5,- deutschland/ 16,- europa/ weltweit keine ahnung) grüße

vielleicht würde ich auch mal mitkommen. evtl können wir da auch was mit anhänger machen. dann muß ich eben über Frankfurt fahren. nur wg dem termin müssen wir mal sehen. das darf sich mit villars und dem force-cup nicht überschneiden.

dns luftfilter passt bei meiner 650 sehr gut und ist vergleichbar der K&N Luftfilter. schau mal bei ebay. manchmal gibt s da welche.

3/4 voll ist bei kaltem motor zuviel!!! richtigerweise soll kalt nicht mehr öl als im unteren 1/4 des Schauglases sein. bei warmen motor knapp über mitte bis 3/4.

Die ergebnisse vom ersten lauf sind online! ausserdem gibt es news: aufgrund der starken teilnahme und der weiter steigenden anzahl von teilnehemern wird eine dritte gruppe zwischen den einsteigern und den wettbewerbsfahrern eröffnet. unter sportfahrer werden ambizionierte fahrer die leistungsmäßig zwischen den bisherigen gruppierungen liegen eingestuft werden. eine offizielle bestätigung liegt mir hierfür aber noch nicht vor.

moin, moin! hab gesehen du kommst aus österreich. alles was du als neuware benötigst, kannst du vielleicht mal bei rameis rameis-racing.at nachfragen. der ist hier schon einige male positiv genannt worden. ansonsten findest du händer unter: husaberg.de geh auf force-depot ganz unten auf der seite sind die händler für österreich. kannst ja einfach einen anrufen. nen gebrauchten tank findest du ab und zu bei ebay. der schriftsatz kosten knapp um die 100,- (in deutschland) darin sind einige teile n…

he, das m it der garantie ist zwar formal richtig, aber wenn die teile neu und unbenutzt sind sehe ichne gute möglichkeit trotzdem was zu machen! das ist immerhin ein sicherheitsrelevantes teil! im zweifel den hersteller direkt ansprechen! man sieht doch ob die neu ist oder ausgelutscht. wenn denen nicht gleich blöd machst bin ich mir sicher, dass sie dir helfen werden!!! würde mal das wort kulanz in s spiel bringen!

vorweg: ich weiß es auch nicht genau! ... aber ich glaube man kann den druckpunkt nicht einstellen. dass du nur ca 5mm hast, kenne ich von meiner auch. hab das auch schon bei ktm s so gesehe und zwar überall da, wo eine hydraulische kupplungsbetätigung verbaut ist. der seilzug hat offensichtlich zugspiel und erscheint "weicher". aber vielleicht gibts hier ja noch ein paar leutes, die es genau wissen und dir helfen können.

fein! ich schick dir ne PN!

also mike, ich hoffe du läßt dich nicht entmutigen! immerhin laufen hier auch ne ganze menge echt positive sachen! leute die sich kennen lernen und zusammenschließen, die nerven, die es spart, weil einem einer einen entscheidenden tip gegeben hat... freundschaften die geschlossen werden..... und wenn man so will bist du als sitegründer der urvater des ganzen. finde das ist n grund zum stolz sein!!!! ausserdem hast du ein forum geschaffen, in dem es echt gesittet und ordentlich zugeht. das kann j…

ja komisch ich hab s mit netscaoe, opera und ie probiert. bei mir steht auch über all der 17.10. .... komisch das gleiche problem gibts in der rubrik, letzter beitrag...

würde mich auch interessieren, ob das was bringt. ich kann mir das zumindest nicht recht vorstellen. die in der anzeige beschriebenen symthome habe ich an meiner berg jedenfalls noch nicht feststellen können. ansprechverhalten ist absolut io und ausgegangen ist sie mir auch noch nicht....

mir hat es leider meine kettenführung zerbröselt. jetzt würde ich das gern aus metall ersatzen. hat da einer was im angebot??? zu beachten wäre nur, dass ich wg der 5" hinterradfelge einen größeren ausschnitt als normal benötige. für ktm gibt es da was. weiß da jemand was an die bergs passen würde?

@ amalek: klar kannst das ändern, machst dir nen fahrradtacho dran.

mit abe? das klingt ja sehr gut. abe mit offener leistung, oder wie werksstandart???

... mit 38er kettenblatt hab ich sie schon über 200 gehabt. kann ich aber absolut nicht als dauerzustand empfehlen. 1. hängt man wie n affe auf `m schleifstein auf dem motorrad 2. vibriert die gute übelst und schmeist dabei teile ab (hupe,...) 3. kann ich mir nicht vorstellen das das motorad dafür ausgelegt ist das öfter und dauerhaft ohne ernste schäden mitzumachen. dass diverse schrauben danach lose waren ist auch ua. ein sicherheitsrisiko!!!! ausserdem hat sumo nichts mit vmax des motorrades …

... du meinst neidvoll anerkennung aussprechen, oder?

also ich will mich hier nicht zu nem ölspezi ernenen. das castrol offroad kenne ich ausserdem nicht, hab auch nicht danach gefragt. kann also auch nichts dazu sagen. allgemein steht aber die aussage, dass wir in unseren motoren am besten vollsynthetische öle fahren sollten 10w50. ein spezielles motorradöl ist nur erforderlich, wenn es probleme mit der kupplung gibt. die haben dann speziell für die kupplung was zusätzliches beigemischt, ansonsten ist pkw taugliches öl absolut gleichwertig (zumind…

also hier noch ein paar news vom fachmann. hab mich gerade nochmal bei der rennsportabteilung der castrol erkundigt: 1. alle öle sind auf erdölbasis! 2. mineralöle sind lediglich durch hydrocrack aus dem "schwerölbestandteil" des rohöls entstanden und enthalten ne ganze menge für den einsatzzweck unnütze oder sogar schlechte bestandteile. zb. gesättigte verbindunge, lange kolenstoffketten (instabil und zustandsverändernd will heißen: regiert mit anderen stoffen im öl, schwefel usw) 3. vollsythet…

ich hab hier auch noch einbischen senf zum öl: mitentscheident bei den ölen ist erstmal die basis. da gibts neben dem vollsyntetischen und mineralischen ölen unterschiede. mineralisches fällt für uns schon mal ganz aus! worauf die öle in der zusammensetzung basieren, wird uns aber kein hersteller sagen. ich hab mal spaßeshalber versucht ein sicherheitsdatenblatt zu bekommen. schauen wir mal was dabei rauskommt. dann unterscheiden sich die öle zwischen resycling und neuen ölen. recycling wird ger…

Danke für die info, hab mir das am we noch mal von jörg bestätigen lassen. es ist so wie ihr das sagt.

weiß eigentlich jemand, von wem die husaberg ah kupplung im original stammt? wer stellt das ding her?

.... sind wir denn die einzigen beiden hier aus dem forum die samstag da sind??? kann doch nicht sein oder?

@husazwerg: sorry, hab hier länger nicht reingesehen. die tasche ist längst nicht so groß wie ein tankrucksack. bei mirt passt da gerade ein lieter öl. das nötigste an werkzeug und ein bischen krimskrams rein. sie ist allerdings mit nem reißverschluß im volumen vergrößerbar. dann passt auch noch ein bischen mehr rein. insgesamt baut das teil aber nicht sooo riesig auf, dass es aussieht als hätte manne reisetasche hinten drauf.

@ maggiracer: dann hast du den vorteil, dass deine knochen heil bleiben und dein bike ebenfalls. finde das hat auch was!

... also ich kann dir so auf die schnelle und per fernwartung auch keinen tip geben. aber mein mitgefühl ist aufrichtig! sowas würde mir nicht nur mein we verhageln! hat hier keiner ne möglichkeit `nem "bruder" unter die arme zu greifen??? ...teile, günstigen motor, begutachtung.... grüße