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bei meiner 03er wird der Kicker von einem Plastikgnubbel (ca. 6-8 mm Durchmesser), der vor dem Kicker im Kupplungsdeckel steckt, gehalten. ist das vor 2000 nicht so gewesen ? Als der bei mir mal rausgefallen war hielt auch nix mehr..

hatte auch schon mal Modelle bis 2004 gepostet und sch.. aufs Copyright siehe hier Berg Modelle???

Zündung kann nicht so einfach umgebaut werden (anderes Motorgehäuse !!!). Vergaser ist ein Dellorto, erkennbar am einfachen Gaszug. Mit Motorupdate auf 07 kann im Prinzip nur Autodeko, Kipphebel + Rollen und Ausgeichsgewicht gemeint sein. Kupplung wird auch noch die alte drin sein, kann auch nicht einfach umgebaut weren... Auspuff ist imho 2001, 2002 hatte die schon den kurzen Alu-Dämpfer 10 Stelle der Rahmennummer sagt das Baujahr aus. Ansonsten solltest du mal in diesen thread gucken: Husaberg…

ist der gleiche unterschied wie fe zu fc ... na gut, andere Zündung (ohne LiMa), keine Zulassung, kein Licht, Blinker, Hupe (somit anderer Kabelbaum), anderer Endtopf und was weiss ich nicht noch

dort ist keine Dichtung, beim runden Deckel zur Nockenwelle ist ein O-Ring, ansonsten ist das metallisch dichtend bzw. Dichtpaste drunter..

Auf husaberg.com/Downloads.33.16.html stehen jetzt die 2009er Bedienungshandbücher und Ersatzteillisten zum Download bereit. Falls es wen interessiert

Zitat: „Original von Kastlunger A noch was! Ob 250er oder 260er ist egal? die 260er is nurn cm höher bei gleicher vorspannung oder? mfg“ in deinen Dämpfer gehört eine lineare 250er Feder (ob du nun 88 oder 92 nehmen sollst würde ich beim Fahrwerksspezi fragen), die 260er sind imho meist progressive Federn

Zitat: „Original von KlaNe 87 kann ich solange fahren bis die lager hin sind, oder ist es dann schon zu spät für den motor?“ Die Frage wurde doch oben ausreichend beantwortet, wenns peng macht isser durch der Motor. Ich meine wenn du deinem Lager ne schriftliche Zusage abschwatzen kannst, dass es sich ganz langsam und nicht auf einmal zerlegt, dann....

Zitat: „Original von Schüttel Hallo, dieses Loch hat seine Berufung darin, Dir durch tropfen zu zeigen das Du den kupplungsdeckel nicht ordentlich montiert hast. Durch Undichtigkeiten am Kupplungsdeckel können sich Öl und Kühlwasser vermischen X(. Wenn da was undicht ist tropft es aus der besagten Bohrung. Also alles nochmal sauber abdichten und die O-Ringe nicht vergessen 8). Gruß Schüttel“ BJ. 2000 hat die WaPu oben und nicht im Kupplungsdeckel, wie auch schon von mph174 erwähnt...

so.... gestern mal die "neue" gebrauchte Armatur von Ebay eingebaut. Feinerweise eine mit Spiralfeder hinter dem Hebel und nicht so nem Blattfedermist wie bei meiner alten, Hebel sitzt nun schön straff sowohl vertikal als auch horizontal. Dann noch mit Spritze und Schlauch von unten nach oben neu mit dem guten Magura Blood befüllt (vorher die ganze olle Soße nach unten ausgepumpt) und...was soll ich sagen, dass erste mal seit dem Kauf der Berg vor 2 Jahren bekomme ich den Leerlauf im Stand bei l…

im ORF hatte einer ne verschmutze Einspritzdüse und deshalb Stress...

mir gefällt das Kopfsteinpflaster besser

dir hat übrigens irgendwer den halben Seitendeckel vom Heck geklaut ansonsten Willkommen im Forum

naja, die Überschrift des Beitrags ist "Motoraussetzter FE570" - und die 570er sind nun mal Bj. 2009 Aber nichts für ungut, ich find es ja gut wenn man sich einbringt, nur so lebt ein Forum

Zitat: „Original von pumba1337 Beschleunigerpumpe vom Vergaser (oder wie die heißt) in Ordnung insoweit vorhanden? Wenn du langsamer Gas gibst, stirbt sie dann nicht ab? MÖGLICHE Lösung : motocross-shop.de/motocross-sh…h=60_216&products_id=7760 siehe hier : Zitat: „Artikel-Beschreibung Beschleunigerpumpendeckel für Keihin 4-Takt Vergaser Wird einfach gegen den Originaldeckel ausgetauscht, größere Kammer sorgt für weniger Aufgasen des Benzins und somit für bessere Beschleunigung ohne ruckartiges …

die einzige Mutter die es am Nockenwellenrad gibt ist die von der M5 Anschlagschraube für das Autodeko-Gewicht... und wenn die sich löst passiert erst mal garnix....spreche aus Erfahrung, war bei mir zur Hälfe lose, hab ich erst mal wieder mit Loctide gesichert...

...guckste hier: Husaberg FS650c 2008 neu für 5.900€

Zitat: „Original von hribman Mir sind damals ja auch mal ein paar mal die Armaturen beim Sturz gebrochen. Wurde halt repariert und eine wieder in die Werkzeugkiste.... für alle Fälle. “ wie repariert man denn sowas ?

ich denke 45,50 € für ne neuwertige Armatur war schon ein Schnapper

Zitat: „Original von MasterPu meine Kupplungsarmatur sieht seit dem ORS gestern genauso aus Wer hat noch was rumfliegen ?? Bitte PN“ erledigt, Ebay sei Dank....

meine Kupplungsarmatur sieht seit dem ORS gestern genauso aus Wer hat noch was rumfliegen ?? Bitte PN

hier gibt es noch nen Haufen schöne Fotos aus allen Blickwinkeln fueloep.com/motors/2009_03_28_Husaberg_FE570/index.html

Huch, warst du noch garnicht hier??? Naja, herzlich willkommen, wird aber auch mal Zeit

Falls noch wer eine NEUE FS650c Bj. 2008 sucht... Guckste moto-fink.de

schon mal mit einem Abzieher versucht?

Zitat: „Original von thomas89 und wie genau funzt des mit der 1/8 methode? schraube bis Widerstand festdrehen und dann 1/8 Umdrehung zurück oder wie?“ genau

Lazo = 3 Pts. trotz des häßlichen Rücklichtes ist das 04er Design eins der schönsten...ausserdem hat Lazo bisher noch keinen Punkt

Zitat: „Original von hermann Moin, das Pfeifen bzw. Zwitschern ist normal. Bei der einen Berg ist es lauter bei der anderen etwas leiser....... Wenn deine Nockenwelle oder Kipphebelrollen hopps gehen, hörst du ein richtig lautes Tickern. Nicht zu vergleichen mit dem bischen Ventiltickern das man hört.“ kann ich so bestätigen, mein defektes Nockenwellenlager hat sich damals durch ein deutliches Tickern (was sich klar von einem Ventilklackern unterscheidet) angekündigt und konnte so vor einem weit…

entweder Schwimmernadel zu oder Tankentlüftung zu ... mutmaße ich mal... oder Benzinhahn...hihi

90/90-21 54R und 140/80-18 70R

Hallo, ich wollte hier mal um eine Änderung im Marktplatz bitten... Seit geraumer Zeit (oder wars vielleicht schon immer so) wurde im Marktplatz das Antworten auf Beiträge gesperrt, damit Verkaufs und Such Threads nicht zugespammt werden. Admins haben aber wohl dort die Möglichkeit zu posten und tun dies auch. Ich würde darum bitten, entweder dort wieder Antworten zuzulassen oder dass die Admins dort auch bitte nichts schreiben... Es ist imho nämlich schon ein Vorteil wenn man direkt im Verkaufs…

Zitat: „Original von casper mensch wenn ich die kohle hätte würd ichs dir abnehmen wäre ideal für de rallye kuntzi dein moped isn traum :rolleyes:“ vielleicht kannste den Hecktank ja gesondert kaufen...

huhu enpau1, ich weiss leider nicht wieviele Klicks dein Spanner insgesamt hat, also einfach mal zur Prozedur des Prüfens ob die Kette verschlissen ist: -Mittlere Schraube des Spanners entfernen, Feder rausnehmen. - die beiden äusseren Schrauben entfernen, Spanner demontieren (darauf achten, dass er sich beim Demontieren nicht verstellt. - jetzt am Kopf des Spanners (der auf die Spannschiene drückt) langsam ziehen und dabei die Klick zählen...das sind die Klicks die man über hat bis der Spanner …

Zitat: „Original von Kuntzinger Der Tank ist nur entstanden weil ich ihn haben wollte und weil ich die Möglichkeiten hatte. Gruß Kuntzinger“ Männersachen halt

Düse ist eher zu groß, mach mal ne Nummer kleiner rein...ist auch schon sehr oft geschrieben worden, daß die 35er zu groß ist

Hallo und willkommen, wenn ich es richtig verstanden habe, hast du noch 7 Klicks über oder? Da besteht ansich noch kein Grund in Hektik zu verfallen...ich kann zwar nur für die neueren Baujahre sprechen, aber bei mir waren trotz neuer Kette letztes Mal nur 5 Klicks über, muss wohl mal die Schienen erneuern bzw. auf 2004 updaten. Ansonsten viel Spass mit dem guten alten Schwedenprügel

wurde schonmal beantwortet: Tankverkleidungen und Heck sind lackiert. Lampenmaske und Koti gibt es für KTM in weiss (sind identisch) Startnummer Sticker sind individuell gemacht worden (gibt es einige Firmen, glaub der Wuored ausm Forum macht sowas auch). Alutanks sind oft aus Italien....sind auch Leute im Forum, die einen haben, die beantworten dir das sicher gerne woher...

Steck lieber die Gabel vorne ein wenig weiter durch die Brücke, dass mach sich bei weitem nicht so negativ bemerkbar wie eine aus Optikgründen zu weit vorgespannte Feder hinten...

Zitat: „Original von FordV8Star @MasterPu, diese WerksTITAN ist übrigens eingetragen:D (...sogar ohne DB-Killer!!!):top:“ Glückwunsch, scheinst nen guten Draht zum TüV zu haben...

Zitat: „Original von Mr_Noog Die gibt es von Samco in England. Importeur z.B. ISA-Racing.de Artikelnummer findest du unter samcocport.co.uk“ Link funzt net...