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Sehe dieses Posting jetzt erst. Wasn das wieder für n Geschwafel? Der Auspuff bei ebay stammt von einer 2001´er. Der hatte die Carbonendkappe und ist eigtl. nicht so empfehlenswert, da er Leistung schlucken soll ohne Ende. Aber für 71 Euro kann man auch nix sagen. @Matigoal: Da Du ja eine 2000´er hast, kannst dich mal bei Endtöpfen der Husabergs bis Bj. 2000 umsehen. (Bj. 97-2000) Alles was am Ende mit 2 Rohren in den Endtopf geht, könnte passen, bzw. wird dann passend gemacht. Es gibt/gab da au…

Ich hätte auch mal Lust zu sowas, Forentreffen etc., nur leider habe ich keine Straßenbereifung.

... habe noch einen Rahmen von einer FE450 Bj. 2004 mit Schweizer Papieren. War noch nie auf der Straße zugelassen. Also noch ohne Erstzulassung. Würde mich evtl. davon trennen, wenn ich es nicht schaffen sollte das Teil in D zuzulassen. Preisvorstellung wäre 800,- € Gibts dafür zufällig Interessenten? Bei Interesse einfach mailen.

Hi Leute, und wie liefs denn gestern in Walldorf? Schönen Tag gehabt?

Ja, echt geil, oder? Andere brauchen Doppelnocken-Motoren, andere bauen sich einfach ein Doppelmotor-Moped.

Oh Mist Jungs, jetzt habt ihr euch in der Zwischenzeit schon auf den 25. eingestellt. Mist. Ich hab jetzt dummerweiseweise festgestellt, dass der 25. bei mir auch nich so dolle is und schon überlegt, wie ich es hinbekommen könnte am 18. in Lichtenvoorde zu fahren. Außerdem kann der Eppi wohl auch nur eher am 18. und da dachte ich mir: damit er dieses Jahr überhaupt mal wieder ans Moped fahren kommt, schaue ich mal was ich machen kann. Mmmh, tja mal sehen. Meinen Termin für den Abend des 17.11. h…

Zitat: „Original von MasterPu Allgemein anerkannte Abkürzungen bzw. Synonyme für Husaberg sind: Berg, HSB, Schwedenhammer ;)“ .... und Husa. Die Amis nennen sie auch ab und an Husey oder Husy... letzteres ist auch leicht mit Husky zu verwechseln....

Hallöchen, wie es im Moment bei mir im Terminplan ausschaut könnte der 18.11. für mich eher schlecht realisierbar werden. Obwohl ich gerne, vielleicht lieber, nach Lichtenvoorde fahren würde. Schade. Mal sehen. Also der 25.11. passt mir besser. Da wüsste ich momentan nix, was dazwischen kommen könnte. schöne Grüße

Nee Du, das kann mich irgendwie nicht so begeistern. Finde an sich diese komplett schwarzen Mopeds nicht so dolle und an diesen Tanks finde ich jetzt nicht sooo viel Verbesserung. Sorry. In erster Linie aus Gründen der Optik, aber über Geschmack lässt sich ja nicht streiten. Außerdem erkenne ich nicht wirklich eine Formverbesserung. (schmaler? keine Ahnung, nicht ganz sicher) Die Italien Tanks, bzw. generell die Verarbeitung der Alu-Teile, sind auch nicht so das Feinste vor dem Herrn, aber ich f…

Hey Hermann, das wäre natürlich auch noch was. Dann treffen wir uns ja vielleicht doch mal und können mal zusammen ne Runde drehen. Tja mit der Zulassung mal schauen. Entweder einfach einen anderen Fahrzeugschein vorlegen oder einfach so mitfahren. Aufkleber von anderen Mopeds abziehen (die schon aufgeladen haben) und sich selbst draufkleben haben wir ja auch schon alles gebracht. Also Mittel und Wege dort trotzdem zu fahren gibts ja immer....

Hi, kannst mir mal ne Mail schreiben, dann gebe ich dir gerne Infos. Gruß hribman

Aber apropos Prototypen. Hab hier auch einen gesichtet: Hat doch einiges von KTM geerbt. my_09_Berg.jpg Quelle: husaberg.org Ok, ist natürlich ein Fake, sieht man ja. Aber gut gemacht. Hab auch gelesen, dass die 2009´er sogar etwas Ähnlichkeit damit besitzen soll. Aber auf den Motor bin ich natürlich in erster Linie gespannt.

Hi Pu, ja das ist eine Tank/Rahmen Kombination aus Italien von Omero Moto. Die machen ja sehr viel mit Husaberg. Unter anderem ja auch die Alutanks. Sind wohl auch ziemliche Enthusiasten. Scheinbar haben die auch zu viel Zeit. Aber immerhin kostet der Spaß auch schlappe 2600 Euro. Ein modifizierter Rahmen mit 2 einzelnen Kühlern, ein super kleiner Alutank und ein modifiziertes Rahmenheck mit Luftfilerkasten. Ganz schön, aber genau diese Details wie großer einteiliger Kühler und fehlender Luftfil…

Bääähh, mir wird übel. Kann ich mir nich angucken sowas. Echt blöd gelaufen. Naja, er war erst 17. Dämlich auch irgendwie, dass er die Kette im Leertrum angepackt hat. Im Lasttrum wäre es wahrscheinlich nicht so passiert. Ich muss sagen, ich mache sowas in abgewandelter Form auch, aber natürlich fasse ich nicht direkt in die Kette. Moped aufgebockt und im Standgas im 1. Gang tuckern lassen. Dann mit ner Bürste die Kette reinigen und später mit Kettenfett einsprühen. Funktioniert an und für sich …

Hallo, ich denke es ist soweit. Wegen Umrüstung auf Alutank verkaufe ich meinen 2006´er Tank. Passt auf alle Modelle ab 2000. Ich habe ihn etwas mit dem Heißluftfön deformiert, d.h. also schmaler gemacht. Mit dem breiten Ding kann ja keiner fahren. Inhalt ca. noch 9 Liter. Bilder per Mail kein Problem. Preis: 100€

Nunja, Kugellager können auch auseinanderfliegen und z.B. Teile des Käfigs etc. direkt in Richtung AGW schleudern. Ist dann letztendlich auch nicht besser. Aber in der Praxis hat sich schon gezeigt, dass es in jedem Fall sinnvoller ist Kugellager zu verbauen. Die Lösung Lager zuverbauen, wo man auch noch die Drehzahl limitieren soll, halte ich für Quastch. Also nicht die Lösung als solche, aber wenn dann möchte man den Motor auch so fahren, wie er gefahren werden soll! Bei mir heißt das ganz kla…

Der Motor und das Gewicht der KTM EXC (alt) und der Berg sind also wirklich auf einem Niveau. Da Du aber ausschließlich oder überwiegend im Gelände fährst, wirst Du dich sehr wahrscheinlich wie ein Schneekönig über die außerordentliche Spurstabilität (z.B. das quasi festgenagelte Vorderrad der Berg, also kein Schieben übers Vorderrad wie bei KTM so üblich) und über das schon in Serie super abgestimmtes Fahrwerk freuen. Also ein Sicherheitsgefühl auf dem Bock, was quasi in jeder Lebenslage vorhan…

Hey Pu, super Idee, hab nur keine Zulassung. Vielleicht fahr ich einfach so. Die Offroad Ritte machen echt Spaß. Besonders Lichtenvoorde. Da bin ich früher öfters mal gefahren.-

Seh den Fred jetzt erst. Ich hab meinen 450´er Motor (2004) auf die sog. "normalen" Kugellager umgerüstet. Prophylaktisch. Zuvor hat mein Motor auch 130h mit den Rollenlagern gehalten. Ich habe standard SKF C3 Lager verwendet, so wie sie in den Husaberg Motoren bis einschl. Bj. 2002 eingebaut waren. Ich bin der Meinung, dass die radiale statische, wie dynamische Tragkraft der Lager ausreichend ist. Die Motoren haben schließlich vorher ja auch lange genug gehalten. Kenne jedenfalls das Problem vo…

Hallöchen, wollte das Tank Thema nochmal kurz aufleben lassen. Ich war gestern bei meinem Händler und bin mal auf dem 08´er Tank probegesessen. Es ist ein deutlicher Unterschied zuum 06/07´er Fass! Auch optisch wirkt der Tank viel filigraner (was er natürlich auch ist) und macht das Moped optisch auch viel sportlicher. Vom Sitzen her, ist es in etwa das Gleiche, wie an meinem modifizierten 06´er Tank. Was mich allerdings ein wenig stört ist, dass die Verkleidungsteile etwas bauchig abstehen. Das…

mmh, ich habe ne 04´er mit 06´er Tank und den alten Kicker dran. Da passt alles.

Nein, das geht nicht. Es sei denn, Du findest es gut, dass dein Heck ca. 5cm höher steht. Du bringst damit deine komplette Geometrie durcheinander, weil das alte Federbein etwas länger ist.

Zitat: „Original von berg72 Bei Modellen vor 05 muss der Kickstarter auch getauscht werden!!“ Wie kommst du darauf? Ist mir noch garnicht aufgefallen.

Ähm, moment. Wenn Du ja schon früh einen Druckpunkt fühlst, dann kann es eigtl. nicht sein, dass die Kupplung nicht weit genug ausrückt, sondern eher, dass das Kupplungspaket nicht parallel ausrückt. Messe am besten mal die Federn nach. Wahrscheinlich sind die unterschiedlich lang. Abhilfe kann sorgen einfach einheitliche, gleich lange Federn zu verbauen oder die so untereinander auszutauschen dass es hinkommt. Federn habe ich übrigens auch noch, kann ja auch mal nachmessen, wie ausgeleihert die…

upps, stimmt. Was ein Mist. Wieso sind die denn in Englisch. Ich müsste die zu Hause auch in Deutsch haben. Verpackt dein Mailprogramm denn ca. 7 MB ?

Hi, kannste doch runterladen. Und zwar hier: Husaberg.de

Hi, ich bin mir jetzt so spontan nicht 100% sicher, ob die 2000´er das nicht auch noch hatte, aber bis 99 war zwischen dem Druckpilz an der Deckplatte der Kupplung und der Stange eine 2-3 mm gehärtete Scheibe. Wenn die fehlte, war natürlich der Ausrückweg stark verringert, bzw. an den alten Modellen mit Seilzug musste der Bowdenzug super weit rausgedreht werden. Auch wenn die nicht verbaut wurde (hab grad mal nachgesehen), könnte man diese da reinpacken. Eine Schraube zum Einstellen gibts da nic…

Meiner Meinung hätte es gepasst. Die 400´er Kurbelwelle hat weniger Hub, aber mit dem langen Pleuel gleicht sich das wieder aus. Da Du aber Bj. 2000 hast, passt das sowieso nicht. Sollte übrigens dazu geschrieben werden, wenn man Teile sucht. Es passt ja nicht immer alles aus allen Baujahren.

Die ist auch besser, aber der Kinski hat ja an seinem Moped auch schon die neue Version dran. Da ist mir bisher nicht bekannt, dass die öfter mal einreissen.

Schön und gut, aber die 08´er gibts ja schon zu kaufen. Irgendwie seh ich da keinen Gitterrohrrahmen. Im Übrigen gab es schon 99 eine Studie über ne Berg mit Gitterrohrrahmen. Ich habe gehört, aber das ist natürlich auch nicht sicher, dass das "alte" aber geniale Rahmenkonzept weitgehend gleich bleiben soll. Aber wie schon erwähnt: alles im Prinzip nur Spekulation oder Wunschdenken. Genauso wie der 250 SX-F Motor der KTM ja auch zum teil auf Husabergs Entwicklungen basieren soll. Ich denke wirkl…

Hi, tja blöd gelaufen. Sand ist natürlich nicht so toll. Aber was willste machen? Ich würde den Einlasskanal so gut es geht reinigen. Ölwechsel, ja. Und ansonsten? Weiterfahren und hoffen, dass der Motor keine Rauchfahnen produziert. Ein paar Sandkörner fliegen schon durch die Ventile und den Brennraum. Wenns ganz doof läuft, setzt sich Sand zwischen Kolbenringe und Nut und im Extremfall können die Ringe sich verklemmen (Folge: wenig bis keine Kompression, also Qualmerei oder Motor springt nicht…

Hi, ich hab noch ne Kurbelwelle von der 400´er mit langem Pleuel. Das könnte bei dir passen, hab nur keine Möglichkeit nachzumessen, da ich kein 500´er Gehäuse mehr habe. Durch den kürzeren Hub ergäbe sich natürlich ein anderer Hubraum. In dem Falle, wenn du den 95´er Kolben drin lässt sind es 426 ccm. Bei Interesse kannste dich ja mal melden. Ich fänds auch sehr interessant wie sich der Motor fahren würde. Grüße hribman PS: Bj. 2001 stimmt oder?

Hi, die Gabelbrücke wird schon an deinen Rahmen passen. Das ist nicht das Ding. Auch die Geometrie dürfte sich an und für sich nicht ändern. Hast Du denn die passenden Gabelholme dazu? Wolltest Du Upgraden auf neue Upsidedown Gabel? Das geht. Grüße

Tja, im Prinzip sind die Mopeds in den letzten Jahren immer besser geworden. In einigen Ausfällen muss man sagen, dass die 04´er/05´er bei einigen doch nicht so ne tolle Vorstellung abgeliefert haben. Aber viele empfehlen ja die Bergs immer so ab 04 :P... und bloss keine 03´er kaufen.... naja anderes Thema. Egal. Ein Freund von mir hat sich dieses Jahr die 450s (Modelljahr 07) neu gekauft. Hat jetzt knapp 30h runter und bisher nicht das kleinste dran gehabt. Auch insgesamt sind wir hier mit den …

Wenn die Fahrradtachos beleuchtet sind, sagt der Tüv in aller Regel nichts dazu. Wenn doch, hätte ich noch den originalen Digitaltacho von Husaberg vom 2004´er Modell. Fast wie neu. Brauch ich nicht mehr Mit der Eintragung: wenn vorher schonmal die offene Leistung eingetragen war, kann man die auch normalerweise wieder umtragen lassen. Also schon ein großer Vorteil, als wenn sie nur mit 9kW eingetragen gewesen wäre. Aber auch 34 PS zu 13 ist schon ein Vorteil, jedenfalls etwas einfacher der Renn…

Hi, ja passt ohne Probleme. Du brauchst aber auch die Tankflügel dazu. Evtl. würde ich meinen in absehbarer Zeit abgeben. Bei Interesse kannste mir ja mal ne Mail schreiben. Grüße

Tja, schwierig, schwierig. So einfach nur anhand der Bilder kann man ein Moped eh nicht beurteilen. Ich dachte zuerst: Preis - naja geht so, n bißchen hoch angesetzt. Auf der anderen Seite bekommst Du auch nicht für nur 500 Euro mehr direkt ne 2002/2003´er oder gar 2004´er. Da sind wir dann ja schon bei mind. 4000Euro. Und neuer heißt auch nicht immer besser. Es gibt halt auch Leute, die fahren alles schon nach 1000km in Grund und Boden. 4200km können viel, können auch wenig sein, je nachdem. Da…

Ja, das ist n guter Hinweis. Nicht dass der Spanner eine Raste weiter gesprungen ist. Dann könnts etwas zu stramm sein. Am besten also wirklich alles auseinandernehmen. Ist ganz gut, weil man gleichzeitig den Zustand der Kette beurteilen/einschätzen kann.

Ja, also pass auf: erst die Schraube in der Mitte rausdrehen, Feder rausnehmen, dann die beiden Halteschrauben raus, Spanner rausnehmen, gucken auf welcher Position die Raste steht. Dichtung erneuern, ... zusammenbauen. Fertig. Musstest Du sowas an deinem Oldtimer nie machen? Moped fährt gut? Schön! Freut mich.

Kann ich garnicht so wirklich nachvollziehen. Egal wie gut oder schlecht das Moped anspringt. Ich bin froh über jedes Geraffel was ich nicht am Lenker habe. Finde auch nicht, dass der Chokeknopf am Vergaser so schlecht erreichbar ist. Wie oft braucht man den Choke? Doch nur am kalten Motor und wenn man ihn nciht mehr braucht, reicht doch ein Knopfdruck mit dem Zeigefinger. Chokezüge gab es früher an der LC4 für den Dellorto Vergaser. Für Keihins gibts sicherlich was ähnliches bei KTM. Ich meine …