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wie wärs wenn wir hier eine art datenbank errichten mit den von uns derzeit gefahrenen setups... d.h. vergasertyp / düsen- und nadelgrößen und -parameter motortyp auspuff dies könnte so manchem einen haufen arbeit ersparen... ausserdem ists eine der am häufigsten gestellten fragen. was sagt ihr? kuks

ja klaro, jetzt wo du´s schreibst...

was kann der typ im ebay meinen mit: "kein motorrad!!!"?

Zitat: „Original von vichtl Habe (zur Zeit) nur vor auf der Straße zu fahren und möchte das legal. Also nach Möglichkeit die tatsächliche Leistung eintragen. Geht das oder ist das von vornherein zum Scheitern verurteilt? “ hallo franz, ich denke, mit einer korrekten eintragung der verfügbaren leistung wirds bei uns in ö nixi... es gibt gerüchte über exporte nach d dort vorübergehend typisiert und dann reimportiert nach ö, aber das ist wohl wirklich nur sage und mähr. vielleicht kann dein händler…

ich hab noch eines gefunden: xventure.net/de/enduro.php schaut euch mal die foto-galerie an...

1 : Berg 72 / Supermoto / fs 450 / 04 2 : racer-ralf / Supermoto / FS 450/ 04 3 : Mr.Noog / Supermoto / FS 650/ 04 4: Kukusmukus / Supermoto / FS 650 / 07 (korrigiert) 5 : ws-style / Supermoto / FS 550 / 04 6 : Mario / Enduro + Supermoto / FE550 + FC550 beide 2004 7: wolle/ Enduro/ FE550/04 8: Joe /SM /Fs650e/ 05 (aber ohne Fußbremse ) 9: Schurl/SM /FS650e/06 10: destination_dakar/Enduro/FE650/07 11: 4-Stroke-Force/Supermoto/FS650/05 12. Knallstock/Supermoto/FE501e/03 13. Butzgurt/Sumo/FS650e/04…

ich hab beim ktm-händler etwas gefunden... vielleicht kann ich das verwenden:... heeeey, mike - wo sind die dateianhänge???????

na dann werd ich ev. auch mal vorbeischaun auf ein tratscherl

oki doki, mike ich hätts auch beim erstenmal kapiert.

Zitat: „Original von Ritzelrocker ...und mein Mopped ein Exot hier im Lande is “ bergs sind wohl überall exoten. schade eigentlich. jedenfalls welcome und viel spass hier im forum!

mittlerweile sinds 110 mitglieder hier im forum suuuper! ich denke wir könnten eine userlandkarte gut gebrauchen... - für gemeinsame touren - für kontaktaufnahme, sollte es mich mal ins revier eines anderen users verschlagen - zwecks gemeinsamen schraubens - für kollektives eissalon-posen

welcome hier im forum, double bend viel spass noch... klingt recht exotisch dein moped. was kann ich mir unter einer 450er und 550er kombination vorstellen?

welcome lastman die dirt&dust fraktion braucht eh schon verstärkung hier... grüße kuks

danke leute für auskünfte... ich werd mal vorsprechen beim servicemann. zum besseren verständnis: handelt es sich beim fraglichen o-ring um den teil nummer 65 auf der folgenden zeichnung?

na, so ganz hab ich das nicht verstanden... es geht um die trennung des kühlwasser- und des ölkreislaufs, richtig? und beide kreise können über diese bohrung leckverluste ableiten? wie bzw. wo kann ich den o-ring, von dem du schreibst, ersetzen? hinter dem wasserpumpendeckel? ...muss gleich mal die explosionszeichungen studieren gehen... ciao kuks

@joe schaut gut aus... tadellose arbeit

von diesem kleinen loch ausgehend, kann ich nach der fahrt eine ölspur sehen... ist das eine entlüftungsbohrung? sabbert bei euch auch öl heraus?

hey joe (frei nach jimmy hendrix), bitte sei so nett und stell mal ein foto rein wenn der kurze hebel montiert ist. hast du handguards auch drauf? ich möchte handschützer montieren, stolpere aber immer über die kollisionen mit den hebeln. kurze hebel wären da die lösung... danke kuks

hier mal die heissstartknopfverlegehilfe gibts beim schleenbecker - der übrigends auch user hier im forum ist - welcome 3935.jpg

den choke zu betätigen ist eine katastrophe - einfach unerreichbar und "brandgefährlich" weil der krümmer selbst nach unglücklichen startversuchen sehr schnell sehr heiss ist... hat einer von euch eine lösung wie ich den choke bis zum lenker ziehen kann? für den heissstartknopf gibt es sowas, aber passt das auch für den choke? danke für eure hilfe kuks

jaja, da ist er gnadenlos unser admin...

aaaautsch... (mir stehen die haare zu berge) gute besserung, mike

den leerlauf reinzukriegen bei laufendem motor ist die hölle... ist das weil die berg nagelneu ist? "lutscht" sich das noch ein? gibts da einen trick? danke kuks

ich kann da nur diese abgefahrene enduro-veranstaltung für ganz eiserne - die red bull "romaniacs" die fahren rund um die alte stadt sibiu. so, das wars auch schon mit meinem wissen... vielleicht bekommst du dort infos

da dürftest du recht haben yetie... der destination_dakar ist einer der letzten aufrechten, der hier die 650er im offroad durch den gatsch treibt. uns supermotlern kanns wohl nie genug leistung sein

ich hab vor bei einer gedrosselten den gasschieberanschlag "gefühlt". ...ist ja katastrophal. das gasgriff lässt sich vielleicht 3-4 mm(!) bewegen. ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendjemand so fahren kann - quasi nur mit standgas da greif ich mir an den kopf, ob solcher bescheuerten zulassungsvorschriften... aber hauptsache ich hab ein "weisses" pickerl (prüfplakette für schadstoffarme fahrzeuge) ... *schütteltdenkopf*

ich hab gehört ich sollte von zeit zu zeit die kühlwasserleitung am zylinderkopf entlüften... wer von euch hat damit erfahrung? wie macht man´s genau? danke kuks

servus jörg, herzliche grüße aus dem most-1/4 kuks

hast du die 650er durch den morast getragen? schaut euch mal den boden und im vergleich dazu die reifen an... oder fährst du 10cm über dem boden, destination_dakar? jedenfalls sensationelles moped! besonders gut gefallen mir die roten handguards, schaut wirklich schön aus.

knapp 1200 stück in deutschland? oder gesamter globus?

ist nur für den akra esd für die ktm. ich schicks dir mal - vielleicht kannst du ja was damit anfangen...

ich hab so ein gutachten... wer möchte eine kopie?

Zitat: „Original von yetie71 mit akrapovic ist alles natürlich hinfällig. weil das automatisch zum verlust der allgemeinen betriebserlaubnis für das gesamte fahrzeug führt.“ ich hab gelesen, es gibt akapovitschen-slipons mit betrieberlaubnis natürlich nicht die racing ausführung, aber immerhin... das wäre eine kleine sorge weniger.

@husaberg-driver ja, hat sie. die hat genau den gleichen vergaser eingebaut. (ich tippe mal auf ein lagerreduzierungskonzept der mattighofner. "synergie durch einheitliche teile" - was für ein sch......)

Zitat: „Original von berg72 Ich frag mich bei einigen Leuten, ob sie überhaupt wissen was sie für ein Motorrad fahren?????????????? “ ich denke die frage kannst ruhig vergessen... hier weiss jeder sehr genau, welche teile in seinem moped verbaut sind. in meinem fall ists ein mikuni flachschieber (-ist ja auch eine ktm) ...noch

das heisst "throttle position sensor"

jawohl !!!!! so ists suuuuper. das dunkle gelb schaut gut aus und das grelle rot ist fort... so solls bleiben herrlich gratuliere kuks

ich hab stink (wie wahr) - normale crossstiefel von oxtar

huch... was ist denn der originale vergaser? etwa ein gleichdruckgaser? ich hab nämlich noch einen mikuni flachschieber rumliegen. den wollt ich eigentlich verkaufen, aber wenn der originale (- ich dachte das wäre ein keihin flachschieber) nixi taugt, dann heb ich ihn mir auf.

im "org" forum wimmelts aber von us-usern. das sind wohl eigen-importeure...