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hey Schüttel was kannst du anhand den Fotos rausfinden? oder was möchtest du den genau fotographiert haben? und nächster zeit bin ich nicht in der nähe

wurde auf Höhenspiel und axialspiel geprüft noch in tollerance gewesen

nur mal angenommen die kolbenringe bzw. die schaftdichtungen lassen das öl in den brennraum und der kolben schaft das mänge öl nicht zu verbrennen und durch das verdichten und das zünden in den ersten takt wird das öl auch komprimiert und dadurch habe ich so ein schlagendes geräusch. kann es so sein?

und was hat die Buchse mit den Ventilen zu tun? wenn die Buchse undicht ist geht der ganze Druck in die Motorentlüftung da habe die Ventile nichts am Hut das die undicht sind. Jetzt muß ich rausfinden ob die Ventile oder die Buchse Öl in den brennraum durchlassen. Die Buchse sah echt gut aus der kopf von unten verrußt und der Kolben mit Öl verschmiert.

habe die ventillsitze buchsen? oder meint ihr die zylinderbuchse?

Zitat: „Original von Pitzi Zitat: „Original von bingo Während Ausbau ist mir Öl in den beiden Krümmer aufgefallen habe auch an den Tag Bodenkontakt gehabt weißnicht ob es daran lag. “ ... schau Dir mal die Auslassventile genauer an ;)“ habe ich nichts besonderes entdecken können mit taschenlampentricksiebzehn habe ich angewandt und nichts scheint durch.

also den motor gebe ich nicht weg. das ist mir alles schon klar und die buchse wird natürlich überarbeitet. und hier sind verstärkte lager jbsracing unter "shop" dann "Husaberg" und runter bis "Main Bearing Conversion"

so den Motor habe ich gespaltet und alles überprüft und bis jetzt nichts gravierendes gefunden. Der Kolben hat etwa Seitenspiel aber noch in der tolerante. Während Ausbau ist mir Öl in den beiden Krümmer aufgefallen habe auch an den Tag Bodenkontakt gehabt weißnicht ob es daran lag. Ich werde dann die Kolbenringe und kw Lager mal wechseln mal sehen ob es daran lag aber sonst schaut ales noch ok aus. Die Innenringe von den Kurbelwellenlagers haben einen mm dicken bremsstreifen. Kann es sein das d…

Zitat: „Original von DaineseBiker Und, wenn ich lese 50 BH...*kotz* ich hatte eigentlich gedacht, dass man wenigstens 100 BH voll machen kann, nach ner Motorrevision. Gruß Danone“ mein Kumpel hat schon 140 BH und der motor wurde noch nicht gemacht ist halt so bei den bergs mal so mal so ich habe halt die arschkarte und der motor muss gemacht werden

schön und gut aber mein hobel bleibt schön bei mir. Der muss nicht jeden Tag bewegt werden. Und angenommen ich verkaufe meine kleine und dann kaufe ich mir ein gutgebrauchten und der Motor nach gewisser zeit auch schlapp macht. Lieber in sein Lieblings Bock ein paar Groschen investieren dann hat man was von. bingo

bei der alten wurde der motor gemacht

werde ich mal schauen. @ memphis den motor habe ich noch nie gespaltet. Woher hast du das? Werde mal berichten was genu war.

Mich hat es heute erwischt Heute nach der letzten Saison ausfahrt habe ich ein lautes schlagen aus der unteren KW region, ein lautes geräusch gemärkt. Ich tippe auf KW lager. Also muss der Motor gespalten werden und alle Lager durch den Winter gewechselt werden. Also ab an an Motorspaltung. bingo p.s. meine hat erst 50h und hier ist mein video video

kamm ich noch ncht zu im winter werde ich mal versager einstellen und leistung prüffen

mein kumpel hat dahinter ein alublech angenietet ich habe bis jetzt keine problemme mit gehabt

Hallo ich habe ein Saisonkennzeichen und dementsprechende Versicherrung 03-11 Ist man eigentlich in den zeitraum über Saison diebstahlversichert? zb. im Januar? aber bitte sagt mir nicht ich sollte am besten bei der versicherrung nachfragen. bingo

schön schön berichte mal wie das in der praktisch so ist Abrieb und ob die kette den reifen berührt und was hast du für eine Felge und Bereifung aber sonst finde ich, ist gelungen

Freilaufritzel mit anlasserdoppelritzel 150 euro aus 650er 2003 model (neuwert ca 350 euro) Anlasser aus 650er 2005er model 80 euro Anlasserrelais mit halterrung und haltegummi aus 650er 2003er model 20 euro bilder gibts es per pn bingo

frag doch in anderen foren nach die sumos fahren ob die haltbargkeit oder sonstiges preisleistung entspricht

hey Leute ich brauche Hilfe um meinen Vergaser auf die Anlage umdüsen. ich habe mir gedacht auf c-Modell den Versager umzustellen. der Vergaser ist noch auf standard eingestellt. wer kann mir da weiter helfen. danke bingo

meine Empfehlung suche dir lieber eine ab 2006 (Motor standhafter , und der e-Starter geht, Flachschiebervergaser, andere Zündung und und und)

wegen der gewindesteigungen habe ich ein paar mal mit WP telefoniert und mein mechaniker meinte das auch. ich gebe das nur weiter was mir gesagt wurde. Ihr könnt mal versuchen und berichten.

Glückwunsch zu der fs650er freue mich das du dich richtig entschieden hast @Flo wenn ich 100 bh erreicht habe melde ich mich bei dir, wegen werkzeug, wenn ich darf. bingo

oh hast recht die "PDS" werden ohne Ulmlenkung gefahren. auf jeden Fall geht es nicht ohne weiteres den Fuß von ktm Federbein auf Husaberg zu tauschen. Da war was mit innenleben und ich glaube die dicke der Kolbenstange und und. wenn es gehen sollte dann muss ich mit dem Mechaniker ein Wörtchen reden. Hätte ich mir die Sucherei sparen können.

laut der aussage meinen dämpfermechaniker ist das ihnenleben von ktm und husaberg dämpfer verschieden da bei ktm die dämpfer werden mit einer umlenkung und die von berg ohne montiert.

aussehen tuhen die WP PDS dämpfer fast alle gleich haben aber im Kopf verschieden Gewindesteigungen. Man(n) muss es wissen welchen man(n) nimmt.

habe direkt von WP bestelt für mein federbein kostet ca. 140 € und da brauchst du einen der dir das teil wechselt, kostet auch so um die 200 ökken. @memphis ging nicht anders

@DaineseBiker Akrapovic m-hr00105 und hier noch ein paar bilder hremqg.jpg 2rei80p.jpg 30dclrn.jpg

jo danke jungs. Das mit innenflansch beschleifen muss ich noch machen, aber ich konnte es nicht mehr abwarten die anlage zu hören. Heute bin ich mit meiner berg probe gefahren, ich sage euch : mehr leistung und geiler sound. Sogar mein kumpel ist mit meiner probe fefahren und meinte "alter schwede hat die leistung" (er hat auch eine 650 berg) . Also der umbau hat sich gelohnt. Ich muss mal paar bilder hochladen von dem fertigen zustand aber mein lapi streikt.

hier meine fertige anlage leider etwas spät geworden und das bild ist nicht so der bringer Akra doppelanlage vrwpzq.jpg 30bfcpl.jpg b8mgj9.jpg

@Kuntzinger ich weis schon wie es in orig. ausschauet ist halt nur meiner meinung

so hier Federbein mit versatztem Ausgleichsbehälter werde mal die woche umbauen lassen und dann kann der Krümmerumbau fortgesetzt werden 168hru1.jpg

wann wurde Motor gemacht?

finde ich aber auch aber bei den orangenen haut es hin

bei naubert-racing 00113611 17,20€

du solltest auch deine kette nicht baden in dem zeug

hier ein video von unsern DR_C DR_C

ich wollte auch eigentlich kommen aber da der umbau hat doch viel zeit in anspruch genommen aber das nächste mal bin ich mit sicherheit mit dabei

krass

von mir willkommen und viel spaß hier und mit deiner kleinen